國Ⅳ首選 東風(fēng)康明斯用戶價(jià)值新體驗(yàn)

  東莞虎門地區(qū)從2013年10月份開始執(zhí)行國Ⅳ排放,搶占國Ⅳ市場先機(jī),東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用國Ⅳ共軌+SCR技術(shù)路線優(yōu)勢,引領(lǐng)行業(yè)重載的國Ⅳ價(jià)值升級。據(jù)了解,采用電控共軌+SCR技術(shù)路線的東風(fēng)康明斯國Ⅳ產(chǎn)品,采用多種電控節(jié)油功能,燃油消耗比國Ⅲ機(jī)械產(chǎn)品平均減少5%左右,發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命也有所增加,同時(shí)隨著車用尿素成本逐步降低,使用成本會有所降低。同時(shí),國Ⅳ產(chǎn)品滿足環(huán)保要求,符合國家標(biāo)準(zhǔn),便于年審年檢,具有更高的換購殘值....【詳細(xì)】

康明斯ISB系列國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)
排量:3.9L和5.9L兩種
馬力范圍:3.9L排量覆蓋125-160馬力,5.9L排量覆蓋170-235馬力。
性能特點(diǎn):
1、3.9L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),采用前齒輪系、4缸2氣門設(shè)計(jì);5.9L排量發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸2氣門設(shè)計(jì);
2、應(yīng)用Denso1800帕高壓共軌燃油系統(tǒng),噴射精度高,燃油霧化更充分,油耗更低;
3、使用康明斯CES后處理系統(tǒng),有效控制排放物污染。
  • 先進(jìn)的燃油系統(tǒng)
  • 強(qiáng)勁動(dòng)力下的更低油耗
  • 優(yōu)異的可靠性
  • 苛刻的二次開發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證
  • 更聰明的工作伙伴
  • 先進(jìn)的康明斯SCR后處理裝置
  • 更低的機(jī)油耗
  • 專家服務(wù) 暢行無憂
  • 客戶化解決方案—康明斯EBP機(jī)智人節(jié)能開關(guān)功能(可選)
  • 客戶化解決方案--康明斯車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(可選)

擁有以下技術(shù)支持:

1、可變噴油正時(shí),實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)及全負(fù)荷范圍內(nèi)最佳燃燒狀態(tài),使冷起動(dòng)性能更佳,燃油經(jīng)濟(jì)性更好

2、全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)1600Bar以上的高壓噴射,具有極好的低速性能

3、采用靈活的噴油方式,國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)低噪音,扭矩在一定范圍內(nèi)任意可調(diào)

4、采用Bosch、DENSO、CUMMINS的燃油系統(tǒng),動(dòng)力性、油耗、可靠性得到全方位保障

  • 東風(fēng)天龍旗艦-康明斯ISZ480馬力
  • 東風(fēng)天龍6×4牽引車--康明斯ISL360馬力
  • 柳汽霸龍M7 6×4牽引車-康明斯ISL400馬力
  • 柳汽霸龍8×4載貨車-康明斯ISL292馬力
  • 柳汽霸龍6×2中載--康明斯ISDe245馬力
  • 柳汽乘龍4×2載貨車-康明斯ISB140馬力
  • 東風(fēng)凱普特C中卡-康明斯ISB160馬力
  • 江淮威司達(dá)中卡-康明斯ISDe160馬力
  • 國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)介紹
  • 國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)操作常識
  • 國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)使用及維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)

和傳統(tǒng)的機(jī)械控制的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)中央電子控制單元(ECM)來控制和協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作,ECM就象人的大腦一樣,通過各種傳感器和開關(guān)實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)和操作者的控制指令,通過計(jì)算后發(fā)出命令給相應(yīng)的控制元件,如噴油器等,實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化控制。

發(fā)動(dòng)機(jī)主要通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛上的各種傳感器來實(shí)時(shí)監(jiān)測當(dāng)前的運(yùn)行參數(shù),不同的機(jī)型在傳感器類型和數(shù)量上會有所不同,但這些傳感器通常包括:機(jī)油壓力傳感器,進(jìn)氣溫度和壓力傳感器,水溫傳感器,燃油油軌壓力傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器,發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器,大氣壓力傳感器,機(jī)油壓力開關(guān)等等。

在東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)上,傳統(tǒng)的機(jī)械拉桿式油門被一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的6線式的電子油門所取代,油門踏板和發(fā)動(dòng)機(jī)之間不再有任何的機(jī)械連接,既提高了油門的響應(yīng)速度和精度,也有利于整車的布置。

ECM還可以根據(jù)采集到的各種參數(shù)作出其它各種輔助的控制功能,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能控制,如冷啟動(dòng)控制,發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)等等。在東風(fēng)康明斯車用電控發(fā)動(dòng)機(jī)上,通常會具有下列比較典型的輔助控制特性。

1 怠速調(diào)整 2 巡航控制 3 油門聯(lián)鎖 4 PTO控制 5 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)保護(hù) 6 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速停機(jī) 7 保養(yǎng)提醒 8 遠(yuǎn)程油門 9 油門跛行回家 10 風(fēng)扇控制 11 冷啟動(dòng)控制 12 排氣制動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制

需要特別指出的是,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中已經(jīng)具備這些先進(jìn)的控制特性,在實(shí)際應(yīng)用中依然需要通過INSITE服務(wù)軟件啟用這些功能,它們才能發(fā)揮作用。

咨詢欄目: 信息反饋
校驗(yàn)碼:
您的姓名:
*
您的單位: *
您的職務(wù):
電 話: *
傳 真: *
通訊地址: *
郵政編碼:
E_mail: *
請您簡短留言
*