- 先進(jìn)的燃油系統(tǒng)
- 強(qiáng)勁動(dòng)力下的更低油耗
- 優(yōu)異的可靠性
- 苛刻的二次開發(fā)試驗(yàn)驗(yàn)證
- 更聰明的工作伙伴
- 專家服務(wù) 暢行無憂
- 先進(jìn)的康明斯SCR后處理裝置
- 更低的機(jī)油耗
- 客戶化解決方案--康明斯EBP機(jī)智人開關(guān)功能(可選)
- 客戶化解決方案--康明斯車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)(可選)
擁有以下技術(shù)支持:
1、可變噴油正時(shí):可實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)及全負(fù)荷范圍內(nèi)最佳燃燒狀態(tài),使冷起動(dòng)性能更佳,燃油經(jīng)濟(jì)性更好
2、全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)1600Bar以上的高壓噴射,具有極好的低速性能
3、采用靈活的靈活的噴油方式,國四發(fā)動(dòng)機(jī)低噪音,扭矩在一定范圍內(nèi)任意可調(diào)
4、采用Bosch、DENSO、CUMMINS的燃油系統(tǒng),動(dòng)力性/油耗/可靠性得到全方位保障

東風(fēng)康明斯國四發(fā)動(dòng)機(jī)油耗優(yōu)于國3發(fā)動(dòng)機(jī)5%以上,同時(shí)康明斯國四機(jī)油等級由CF-4提升至CH-4,機(jī)油更換周期提升至2萬公里(500小時(shí)或6個(gè)月)。并且采用了降低機(jī)油耗的活塞環(huán)技術(shù),優(yōu)化機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻度線,增加機(jī)油容量,從各個(gè)方面降低機(jī)油油耗。

B10壽命達(dá)100萬公里:
1、秉承康明斯的先進(jìn)設(shè)計(jì),積木式結(jié)構(gòu),零部件大大少于同類發(fā)動(dòng)機(jī),連接件少,降低了泄漏和零部件之間的磨損,減少了故障點(diǎn)
2、針對國內(nèi)油品質(zhì)量不同的情況,采用油水寶裝置,在燃油進(jìn)入燃油導(dǎo)軌之前把燃油中的水分、氧化鐵、粉塵等雜物除去,減少因此而引起的噴油器堵塞、生銹、磨損,大大降低噴油系統(tǒng)故障
3、電控系統(tǒng)防振、防過熱、防過載等自我保護(hù)和智能診斷功能,進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性

在引進(jìn)康明斯全球統(tǒng)一平臺(tái)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,根據(jù)國內(nèi)市場工況與用戶需求,東風(fēng)康明斯應(yīng)用工程對產(chǎn)品進(jìn)行二次開發(fā),大量超百萬公里的道路可靠性試驗(yàn)確保發(fā)動(dòng)機(jī)確保發(fā)動(dòng)機(jī)在嚴(yán)苛使用環(huán)境下的可靠性。

擁有全面智能電控系統(tǒng):
1、先進(jìn)的電控系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)與車輛上的電子控制系統(tǒng)集成在一起,實(shí)時(shí)采集路況及載重等信息,并根據(jù)這些信息自動(dòng)確定噴射油量及噴油時(shí)間,從根本上保證了動(dòng)力性和省油之間的最佳平衡
2、巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)和故障自動(dòng)診斷、減檔保護(hù)、動(dòng)力輸出控制裝置、車輛防盜功能等多項(xiàng)細(xì)致入微的智能化功能,使駕駛更輕松。
3、還有70余項(xiàng)強(qiáng)大的電子控制功能,包括:油門聯(lián)鎖、巡航控制、風(fēng)扇控制、快怠速暖機(jī)、怠速停機(jī)、最高車速限制、遠(yuǎn)程油門等功能。
康明斯國3、國4、國5基礎(chǔ)機(jī)同一平臺(tái),零部件通用性極高,確保發(fā)動(dòng)機(jī)維修保養(yǎng)零件供應(yīng)的及時(shí)性
1、經(jīng)過專業(yè)和系統(tǒng)國IV產(chǎn)品維修培訓(xùn)、遍布全國的460余家東風(fēng)康明斯服務(wù)站,可隨時(shí)為用戶提供快捷高效服務(wù);
2、存有900萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)信息的康明斯全球服務(wù)網(wǎng)站,可以隨時(shí)提供康明斯全系列機(jī)型的服務(wù)信息支持;
3、功能強(qiáng)大的康明斯INSITE服務(wù)軟件,適用于康明斯所有電控機(jī)型的故障診斷和處理,并可存儲(chǔ)、分析發(fā)動(dòng)機(jī)歷史信息。
與其它同類SCR系統(tǒng)相比,東風(fēng)康明斯后處理系統(tǒng)的尿素噴嘴尿素分布均勻性好,轉(zhuǎn)化效率高;尿素泵與尿素罐一體化設(shè)計(jì),減輕重量;采用空氣輔助系統(tǒng),節(jié)省了尿素加熱管線及繼電器;不需要尿素混合器等;從而降低系統(tǒng)成本和故障概率。

通過以下方式得到更低的機(jī)油耗:
康明斯國IV機(jī)油等級由CF-4提升至CH-4,機(jī)油更換周期提升至2萬公里(500小時(shí)或6個(gè)月);采用降低機(jī)油耗的活塞環(huán)技術(shù)
改善缸孔圓柱度;采用密封性能更好的增壓器軸封
采用滴漏率更低的氣閥桿油封;采用多層迷宮式呼吸
優(yōu)化機(jī)油標(biāo)尺的上、下刻度線,增加機(jī)油容量

1、通過安裝在駕駛室的三檔位置開關(guān),司機(jī)可以隨時(shí)在三種不同的動(dòng)力模式之間互相切換
2、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的平衡——在空載時(shí)或其它適當(dāng)時(shí)候降低部分動(dòng)力性,減少油耗
3、車輛加速管理 ——通過最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速管理、扭矩管理、整車最高車速控制 ,使司機(jī)溫和加速,降低整車油耗。
