湖南用戶汪朋濤表示：“歐曼GTL首先是駕駛室舒適，外觀還大氣，顏值高，關(guān)鍵是車輛的可靠性要遠遠高于其他同類型的牽引車。這款車與之前歐曼型號的車相比較的話，動力性、經(jīng)濟性和舒適性都得到了很大提升，特別駕駛室空間超大，操控性好，我們公司的長途駕駛員都非常喜歡和信賴歐曼GTL這款車?！?/p>

黑龍江用戶董玉來說：“對于從事20年運輸行業(yè)的我來說，歐曼GTL超能版是我最器重的老伙計了，這臺車無論是在空載，還是在重載的情況下，油耗差異非常小，總體的油耗低，而且駕駛起來舒適，面對云、貴、川等高原路況的運輸，相比其他車輛，優(yōu)勢更加突出，而且出勤率還高，售后服務(wù)也非常完善，保養(yǎng)起來很方便?！?/p>

在石家莊區(qū)域煤炭運輸市場，李廣泰是不折不扣的"老將"，從最初的自卸載貨車干起，到如今擁有120余量半掛牽引車，成立了當?shù)睾蘸沼忻氖仪f金鉑通運輸公司。歐曼GTL超能版更低的油耗為李廣泰創(chuàng)造更多收益，在自己親身見證超能版10萬公里保養(yǎng)之后，更對其一百個放心。

李師傅之所以買歐曼GTL超能版重卡，主要是看中貨箱比較大，能多裝貨物，底盤不易變形。“我們主要運輸重貨，不僅對車的承載力有要求，還對車的動力性要求強一些。”歐曼GTL超能版重卡完全符合李師傅的用車標準。

對于跑了近20年的運輸?shù)亩駚?，歐曼卡車是他運輸生涯的掙錢利器?！爸牢覟樯兑x歐曼GTL么？”董玉來說到，“車輛油耗低，舒適性好，在云南、貴州、四川那嘎達高原路段跑運輸，空載和重載情況下，油耗差異不大，穩(wěn)定性高，節(jié)油性好，20噸以上載貨量，能省4、5個油，百公里能省接近20塊錢?！?/p>

乾坤物流總經(jīng)理孫振國：日用工業(yè)品運輸由于貨品種類繁多，為了減少貨物損傷，對車輛在安全性、動力性和穩(wěn)定性等方面均要求較高，尤其在長途物流運輸過程中，對車輛的安全性和穩(wěn)定性更為重視，但福田戴姆勒歐曼GTL超能版6×4日用工業(yè)品牽引車的表現(xiàn)非常出色，這也為他們公司日用工業(yè)品運輸業(yè)務(wù)的拓展提供了強力保障。

上海用戶趙西富：從2015年3月上路到目前行駛28萬公里，近2年來除了正常保養(yǎng)外，這臺歐曼GTL超能版沒有出現(xiàn)過任何故障，就連燈泡都沒有壞過。超能版采用了許多新技術(shù)，在教練培訓(xùn)下，歐曼GTL超能版可以6檔輕松起步，都不用踩油門，這在以前是實現(xiàn)不了的，而這樣操作能夠充分發(fā)揮發(fā)動機的特性，避免大扭矩發(fā)動機的動力流失，轉(zhuǎn)速也能穩(wěn)定維持在1000-1500轉(zhuǎn)的經(jīng)濟區(qū)間內(nèi)，又省油，還能提高發(fā)動機的壽命。

陜北用戶王喜紅介紹：“歐曼GTL超能版的毛病少，出勤率高、運輸效率高、可靠性高，用我們陜北話講就是‘皮實’，另外，最重要還有車的動力一定要足，我們的運輸路上會經(jīng)過很多崎嶇的山路，低轉(zhuǎn)速、高功率、大扭矩的歐曼GTL超能版，爬坡過崗要比其它車容易的多，還省油，所以我們榆林市場上，使用歐曼GTL超能版車的用戶很多。”

陜北用戶李書林說道：“我常年往返于榆林至廣東、湖南、湖北等地，運輸車輛就用歐曼GTL超能版，這款車的動力夠足，相比以往駕駛車輛每趟能早到幾小時，就包括與同區(qū)間運行車輛相比，同樣是動力輸出馬力的牽引車，同樣的變速箱和后橋速比，配同樣的貨，爬同樣的坡，歐曼GTL超能版肯定第一登頂，它的高時效性也給我?guī)砹烁叩男б妗！?/p>

陜北用戶胡云飛：歐曼GTL超能版在高原路段，重載爬坡一般掛8檔即可輕松上坡，更低超強動力、效率顯而易見。特別是車輛獨有的康明斯ISG iBrake 制動系統(tǒng)操作簡單，工作效率可持續(xù)，最大370ps的制動功率更安全。歐曼GTL超能版不僅在動力、安全、承載方面表現(xiàn)突出，車輛帶來的舒適性也是我感受最好的。

陜西用戶魏凱說：“我的運輸生涯從23歲就開始了，用的第一臺車也是福田歐曼，到如今8年時間過去了，我依然用歐曼。歐曼GTL這款車不僅動力強勁，保養(yǎng)維護各方面也省錢，起碼比別人省個30%上下，而且售后服務(wù)也好。我們跑物流賺的是辛苦錢，但有輛好車相伴，就可以走的更快更穩(wěn)一些。”

安徽用戶蔡保標介紹：“買了歐曼的車我非常滿意，干活都覺得有勁了。別的不說，就拿舒適性來說吧，駕駛室有懸浮氣囊，在顛簸的路面上就和轎車一樣舒服。歐曼的車安裝制動系統(tǒng)也挺好，和別的車不一樣 ，它的是安裝在缸內(nèi)，缸內(nèi)制動比排氣制動反映更快，剎車也更靈敏，對發(fā)動機的損害也小了很多。”