東風(fēng)商用車 天龍重卡 輕贏版
版 420馬力 6X4牽引車
青島解放 天V
寒區(qū)版 420馬力 6×4牽引車
中國重汽 豪瀚J7G重卡
430馬力 6X4 LNG牽引車
陜汽重卡 新德龍M3000輕量化版 375馬力 6×4牽引車 大運(yùn)重卡 新N8E系列 6×4
350馬力 牽引車

攻略一:出勤率+專業(yè)

東風(fēng)商用車 天龍重卡 輕贏版 420馬力 6X4牽引車
車型 東風(fēng)天龍輕贏版 最大馬力 420
排放標(biāo)準(zhǔn) 國V 排量 11.12L
驅(qū)動(dòng)形式 6X4 發(fā)動(dòng)機(jī) 風(fēng)神dCi420-51
變速箱 12JSD180T 后橋/速比 2.87
整車質(zhì)量 9.305t 輪胎規(guī)格 12R22.5
  • 動(dòng)力

    該車搭載的是東風(fēng)11.12L升420馬力發(fā)動(dòng)機(jī),代號(hào)為dCi420-51,這臺(tái)機(jī)器的最大功率為309kW,扭矩達(dá)2100牛米。采用博世SCR處理技術(shù)達(dá)到國五排放。

  • 亮點(diǎn)

    東風(fēng)天龍輕贏版是東風(fēng)商用車專門為煤炭運(yùn)輸生產(chǎn)的牽引車,該車最大的特點(diǎn)是東風(fēng)對(duì)這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí),采用“V”形穩(wěn)定桿,全車采用快插式接口 。

  • 綜合論述

    天龍作為東風(fēng)商用車的主流重卡車型,自誕生以來贏得無數(shù)卡友的青睞,這款輕贏版420馬力,6X4牽引車則是東風(fēng)天龍深耕細(xì)作的結(jié)果,主要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、主軸連桿瓦、空壓機(jī)、機(jī)油濾芯等部件應(yīng)用了新材料,升級(jí)了熱量控制管理系統(tǒng)。使發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱達(dá)到了10萬公里長換油的保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),能夠減少后期的車輛保養(yǎng)時(shí)間,更大程度上為卡友創(chuàng)造價(jià)值。

  • 用戶:趙師傅                購車日期:2016年11月21日
    運(yùn)輸車輛:東風(fēng)天龍             運(yùn)輸類型:煤炭
    用車評(píng)價(jià):動(dòng)力足,油耗低,載重量大,售后服務(wù)周到。

    別看他年輕,人家可是一個(gè)開車有7-8年經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)了,這些年他接觸過很多車型,開過的東風(fēng)天龍車都已經(jīng)有3輛了。他說,“我剛開始選東風(fēng)車,也沒想太多,就覺得東風(fēng)品牌好,更有保障些。后來,自己做車輛維修,見的多了,才明白為啥好?!?a href="http://735195.com/news/201808/13_77742.html" target="_blank">[詳細(xì)]

攻略二:寒區(qū)版+油箱加熱

青島解放 天V 寒區(qū)版 420馬力 6×4牽引車
車型 青島解放 天V 最大馬力 420
排放標(biāo)準(zhǔn) 國V 排量 10.52L
驅(qū)動(dòng)形式 6X4 變速箱 12JSD180TA
發(fā)動(dòng)機(jī) CA6DM2-42E51 后橋/速比 4.111
整車質(zhì)量 8.1t 輪胎規(guī)格 12R22.5
  • 動(dòng)力

    這款寒區(qū)版車型搭載錫柴10.52L排量發(fā)動(dòng)機(jī),一汽12檔變速箱,最大可輸出420馬力,最大扭矩1900N.m,三個(gè)油箱總共1070L續(xù)航里程達(dá)2500KM。

  • 亮點(diǎn)

    整車重量8.1噸以下、輕量化設(shè)計(jì),配備三油箱,350L(250L+100L)+720L,支持油箱加熱。省油、約斯特鞍座、底盤與JH6通用化。

  • 綜合論述

    該車最大的亮點(diǎn)是油箱可加熱,這一點(diǎn)非常適合生活在北方寒冷地區(qū)的運(yùn)煤用戶,350L油箱又分割成250L和100L小油箱,可添加高號(hào)、低號(hào)柴油。駕駛員在駕駛室輕輕撥動(dòng)旋鈕,就能實(shí)現(xiàn)油箱間的切換。采用457升級(jí)沖焊橋,速比為4.111。前后橋均采高強(qiáng)度鋼板懸架,既能保證承載性能,又能有效減輕車身重量,增加載貨量,提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性。

  • 用戶:喬師傅                購車日期:2014年
    運(yùn)輸車輛:解放天V             運(yùn)輸類型:煤礦
    用車評(píng)價(jià):動(dòng)力強(qiáng)、保值率高、安全、專業(yè)

    正如喬師傅所講,煤炭運(yùn)輸一直都是“臟亂差”的代表:干的活臟,污染嚴(yán)重,運(yùn)輸市場亂,行業(yè)入門門檻低,道路經(jīng)常出現(xiàn)事故;司機(jī)生存環(huán)境差,車輛以中低端車型為主,小馬力,窄車身,駕駛舒適性較差……[詳細(xì)]

攻略三:經(jīng)濟(jì)+曼技術(shù)

中國重汽 豪瀚J7G重卡 430馬力 6X4 LNG牽引車
車型 重汽豪瀚J7G 最大馬力 430
排放標(biāo)準(zhǔn) 國V 排量 12.419L
發(fā)動(dòng)機(jī) MT13.43-50 變速箱 HW19712CL
驅(qū)動(dòng)形式 6X4 后橋/速比 3.7
整車質(zhì)量 9.3t 輪胎規(guī)格 11.00R20 16PR
  • 動(dòng)力

    有“運(yùn)煤王”稱號(hào)的卡車搭載MT13.43-50發(fā)動(dòng)機(jī)配合全鋁殼變速箱,最大輸出馬力可達(dá)430ps,驅(qū)動(dòng)橋速比為3.7,承載重量多的同時(shí)可以滿足各種復(fù)雜路況的運(yùn)輸需求。

  • 亮點(diǎn)

    這款牽引車的最大優(yōu)點(diǎn)是配備曼技術(shù)MC13發(fā)動(dòng)機(jī),以天然氣為燃料大大降低運(yùn)輸成本、奔馳技術(shù)駕駛室、曼技術(shù)車架及車橋,多方面應(yīng)用輕量化設(shè)計(jì)和輕量化減重部件。

  • 綜合論述

    這款車是重汽公司針對(duì)中端用戶推出主打輕量化、多承載的路線,主要針對(duì)散貨以及煤炭等運(yùn)輸市場。曼技術(shù)的應(yīng)用在這款車上達(dá)到了極致,3.7速比的驅(qū)動(dòng)橋配合11噸級(jí)別MCY11焊接橋,兼顧了承載性和運(yùn)輸效率。輪端采用盤式制動(dòng),該車還提供雙胎和大單胎供用戶選擇,在法規(guī)允許框架之內(nèi),可承載更多貨物,為用戶創(chuàng)造更多收益。

  • 用戶:吉衛(wèi)斌                購車日期:2017年
    運(yùn)輸車輛:豪瀚J7G             運(yùn)輸類型:煤炭
    用車評(píng)價(jià):動(dòng)力強(qiáng),氣耗低,安全,售后服務(wù)到位

    豪瀚J7G天然氣牽引車是中國重汽依托德國曼技術(shù)打造的燃?xì)廛囆?,它最大的亮點(diǎn)就是這款大馬力、低氣耗MT13發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為430馬力,最大扭矩則為1900牛米,動(dòng)力水準(zhǔn)完全不輸于同級(jí)別400+馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)……[詳細(xì)]

攻略四:黃金動(dòng)力+貼心細(xì)節(jié)

陜汽重卡 德龍新M3000輕量化版 375馬力 6×4牽引車
車型 德龍新M3000P 最大馬力 375
排放標(biāo)準(zhǔn) 國V 排量 9.5L
驅(qū)動(dòng)形式 6X4 變速箱 12JSD180TA
發(fā)動(dòng)機(jī) WP10H375E50 后橋/速比 3.7
整車質(zhì)量 8.2t 輪胎規(guī)格 12R22.5
  • 動(dòng)力

    濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特12JSD180TA超速檔變速箱+漢德11.5噸級(jí)3.7速比后橋的配置組合,非常適合煤炭運(yùn)輸?shù)嚷窙r復(fù)雜,單程空載的工作場景。

  • 亮點(diǎn)

    德龍新M3000的動(dòng)力鏈足夠優(yōu)秀,但還是掩不住人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),轉(zhuǎn)向油壺表面的觀察窗,排氣管表面的隔熱層,單元式設(shè)計(jì)機(jī)油濾芯等細(xì)節(jié)處無不體現(xiàn)出陜汽的認(rèn)真與細(xì)致。

  • 綜合論述

    新M3000作為陜汽重卡的主力車型,憑借皮實(shí)耐用、性價(jià)比高的特點(diǎn)取得了諸多用戶的青睞,尤其在北方煤炭運(yùn)輸較為發(fā)達(dá)的地區(qū),陜汽德龍新M3000在輕量化和可靠性之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn),并沒有追求極致輕量化。但是在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì),我們可以看到陜汽確實(shí)下了不小的功夫,畢竟現(xiàn)在的車輛大部分故障都是由一些細(xì)節(jié)上的小瑕疵造成的。把這些細(xì)節(jié)處理好,整車的使用品質(zhì)也就提升了一個(gè)檔次。

  • 用戶:林軍                購車日期:2013年
    運(yùn)輸車輛:陜汽德龍新M3000        運(yùn)輸類型:煤炭
    用車評(píng)價(jià):強(qiáng)動(dòng)力、省油、免維護(hù),低故障率

    我購買德龍新M3000這輛卡車,就是看中它的節(jié)油這一大特點(diǎn),像我從焦作拉煤至臨沂,再從臨沂配貨到鄭州,運(yùn)距1700公里左右,一般路程為高速,全程標(biāo)載,百公里油耗我自己測算一下,大概在35個(gè)油左右,比同類產(chǎn)品要節(jié)省3-5L油左右……[詳細(xì)]

攻略五:地理位置+售后服務(wù)

大運(yùn)重卡 新N8E系列 6×4 350馬力 牽引車
車型 大運(yùn)重卡 新N8E 最大馬力 350
排放標(biāo)準(zhǔn) 國V 排量 10L
驅(qū)動(dòng)形式 6X4 變速箱 12JSD160TA
發(fā)動(dòng)機(jī) WP10.350E53 后橋/速比 4.11
整車質(zhì)量 8.8t 輪胎規(guī)格 12R22.5 16PR,
  • 動(dòng)力

    濰柴WP10.350E53發(fā)動(dòng)機(jī)配合法士特12JSD160TA超速檔變速箱,最大可輸出350馬力1600N·m的扭矩非常適合煤炭運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜路況。

  • 亮點(diǎn)

    爆發(fā)力強(qiáng),起步、加速快;油耗更經(jīng)濟(jì),超車少用兩個(gè)檔:濰柴10L 350馬力發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩可達(dá)到1600N*m,比同類產(chǎn)品提高20%,具有良好的加速性。

  • 綜合論述

    新N8E平臺(tái)輕量化設(shè)計(jì),采用高強(qiáng)度少片簧及多種降重措施,安全降重,高效承載,為用戶提供優(yōu)質(zhì)解決方案。除此之外最重要的就是大運(yùn)的產(chǎn)品歷來以品質(zhì)取勝,大馬力,重載底盤可以適應(yīng)各種復(fù)雜路段,非常適合運(yùn)煤行業(yè)用戶使用。終生質(zhì)保的優(yōu)質(zhì)售后服務(wù),以及便捷快速的維修反應(yīng)時(shí)間相信會(huì)給廣大卡友帶來更大的盈利空間。對(duì)于山西省從事煤炭運(yùn)輸行業(yè)的卡友來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇,本土車企一定可以創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。

  • 用戶:吳傳欣                購車日期:2017年6月
    運(yùn)輸車輛:大運(yùn)重卡N8E           運(yùn)輸類型:煤炭
    用車評(píng)價(jià):售后服務(wù)有保障、省油,低故障率

    “相比來說,我的那輛大運(yùn)重卡油耗很低,就算是跑昆明路段,百公里也只有32升油的樣子。云南那邊山路多,跑昆明的油耗肯定要比平常的路段要多一些,但我之前開別的車,至少要34升,大運(yùn)重卡來回一趟可以為我省下好幾百塊錢的油錢,如果在平路上跑,省的錢就更多了……[詳細(xì)]