集瑞聯(lián)合卡車亮相北京車展 高端起步

　　 4月23日，由中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團、法士特集團、富華重工合力打造，凝聚中國智慧的聯(lián)合卡車在第十一屆北京國際汽車展精彩亮相。此次展出的重卡產(chǎn)品均出自集瑞聯(lián)合重工有限公司自主研發(fā)、與世界主流重卡同步的全新UE平臺，是新一代的智能、高效重卡，也是中國自主研發(fā)的第一款真正意義上的高端重卡。

　　據(jù)集瑞聯(lián)合重工副董事長李胤輝介紹，聯(lián)合卡車項目正式啟動于2009年3月，項目一期總投資32億元人民幣，包括集瑞聯(lián)合重工有限公司和玉柴聯(lián)合動力有限公司。主要成員除了中集集團、奇瑞汽車、玉柴集團三家企業(yè)外，法士特集團和富華重工也是該項目的戰(zhàn)略核心成員。這幾家分別是中國最大的物流裝備和專用車制造企業(yè)、中國最大的自主品牌汽車制造企業(yè)、中國最大的柴油發(fā)動機制造企業(yè)、中國最大的重卡變速箱制造企業(yè)、中國最大的車橋制造企業(yè)。

　　關于集瑞聯(lián)合卡車的目標，集瑞聯(lián)合重工董事長尹同躍說：“造世界級的重卡是我們的一個夢想，也是我們?yōu)橹畩^斗的目標……聯(lián)合卡車要在全球市場與世界主流重卡品牌同場競技。”

　　他還說：“聯(lián)合卡車是中國的，也是世界的。它是以世界主流重卡為標桿，吸取世界最新的造車理念、按照國際標準來設計、制造的，它將在國際重卡舞臺上展現(xiàn)出中國創(chuàng)造的力量。”

　　在發(fā)布會現(xiàn)場，中集集團總裁麥伯良、奇瑞汽車董事長尹同躍、玉柴集團董事局副主席、玉柴機器有限公司總經(jīng)理李天生、中集集團副總裁，集瑞聯(lián)合重工副董事長李胤輝先生共同為參加車展的聯(lián)合卡車U460揭幕。

　　包括6×4牽引車、輕量化牽引車、混凝土攪拌車、高強度自卸車在內(nèi)的4臺展車，以其“智能、高效”的設計理念、領先的科技水平和精良的制造工藝，向世人展示出中國創(chuàng)造的力量。

　　駕駛室由集瑞聯(lián)合重工與意大利Torino Design公司共同設計，整車造型美觀、圓潤飽滿，散發(fā)出濃郁的歐洲風格。大圓弧設計的迎風面，使得風阻系數(shù)僅為0.57。聯(lián)合卡車采用4點全懸浮式駕駛室，駕駛室寬度為2490mm，車內(nèi)最大凈高達到1.9米，內(nèi)部空間極為寬敞。駕駛室本體采用了獨特的骨架式優(yōu)化結構，自重輕、強度高，符合歐洲EEC-R29法規(guī)關于正面碰撞、側面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。左右車門一體成型，裝有防撞桿梁、加強門梁、超大前風窗、全視野后視鏡等，是目前國內(nèi)最安全的重型卡車之一。

　　與眾不同的是，該車前面的盾形車標采用了發(fā)光設計，這是本屆車展上、也是目前市場上唯一可發(fā)光的車標。

集瑞聯(lián)合卡車營銷服務有限公司涂小岳總經(jīng)理發(fā)言

　　在動力和傳動系統(tǒng)方面，該車全系配備來自玉柴聯(lián)合動力的6K系列發(fā)動機、法士特變速器和富華車橋。6K系列發(fā)動機采用了歐洲目前最流行的技術，最大功率達到了460馬力，B10的無大修里程高達100萬公里，排放達到歐Ⅳ水平，并可以升級到歐Ⅵ，在節(jié)能、環(huán)保、可靠性方面處于國內(nèi)領先水平。法士特是中國最大的變速器制造商，年銷量達70萬臺，其優(yōu)異的可靠、節(jié)油性能為業(yè)內(nèi)所公認。富華重工是中國最大的車橋制造商，其管理、研發(fā)團隊均來自美國美馳車橋公司，擁有豐富的經(jīng)驗。聯(lián)合卡車采用的車橋是該公司最新研發(fā)的產(chǎn)品，與同類產(chǎn)品相比，在相同的外廓尺寸條件下，具有扭矩容量更大、可靠性更高的優(yōu)勢。

　　其高端車型采用了當前頂級歐洲重卡的配置：信息交互控制系統(tǒng)、鋁合金AMT自動變速器、前后盤式制動器、胎壓自動監(jiān)測系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR驅動防滑控制系統(tǒng)、空氣彈簧減震系統(tǒng)、發(fā)動機壓縮制動系統(tǒng)、多向調(diào)節(jié)空氣減震真皮座椅、多功能方向盤……，并可選裝橡膠懸架、ESP防側滑系統(tǒng)等。

集瑞聯(lián)合重卡相關領導為新車揭幕

　　特別值得一提的是，高端車型以目前最先進的全數(shù)字化液晶儀表板取代了傳統(tǒng)的指針式儀表板，這種技術不只是在商用車領域，即使在包括豪華轎車在內(nèi)的整個汽車界也是獨一無二的。該項技術的應用，使得車速表、轉速表、水溫表、油量表、行車電腦、胎壓顯示、保養(yǎng)提示系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)、電子地圖、視聽設備顯示器等集成在一個顯示屏內(nèi)，并可以自由切換，使車輛的智能化水平達到一個新的高度。

　　具有國際水準的駕駛室、發(fā)動機、變速器、橋和車架，組成了聯(lián)合卡車具有智能、高效特征的精益效率線。

　　高端起步，顯示出集瑞聯(lián)合重工不同尋常的發(fā)展思路和強烈的自信。正如該公司副董事長李胤輝所說：“中國的汽車制造業(yè)在引進、消化、吸收國外先進技術的過程中，積累了大量的經(jīng)驗和人才，涌現(xiàn)出一大批掌握了核心技術的整車和零部件企業(yè)，為汽車自主研發(fā)和自主創(chuàng)新打下了良好的基礎，中國自主品牌的轎車、客車已經(jīng)出口到歐美國家。這樣的基礎，使我們自主打造世界級重卡成為可能。”