博世亮相2010北京國(guó)際車(chē)展 一體化解決方案開(kāi)啟清潔安全駕乘未來(lái)

　　2010年4月24日，北京——作為世界領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，博世集團(tuán)在2010（第十一屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)期間，傾力呈現(xiàn)其全系列創(chuàng)新汽車(chē)技術(shù)。博世展出的全方位科技革新，是全球資源與本土化整合的成果，充分詮釋了其參展主題——“源于博世的一體化汽車(chē)解決方案”。在今年的車(chē)展上，展示重點(diǎn)主要圍繞環(huán)保和經(jīng)濟(jì)、安全及舒適等主題，并首次為混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)提出本土化解決方案。

　　“毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向。博世一直以來(lái)不斷致力于動(dòng)力總成電氣化和蓄電池方面的研發(fā)工作。在中國(guó)，博世已經(jīng)為本土研發(fā)、制造、采購(gòu)和銷(xiāo)售做好了充分準(zhǔn)備。”博世集團(tuán)董事、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人瑞世軻先生表示：“盡管電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的市場(chǎng)份額將不斷提高，而我們預(yù)計(jì)，新能源汽車(chē)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成技術(shù)也將在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)與之并駕齊驅(qū)。”

　　持續(xù)增長(zhǎng)和長(zhǎng)期投資

　　襲卷全球的金融危機(jī)對(duì)博世集團(tuán)的發(fā)展產(chǎn)生了不可避免的影響。集團(tuán)2009年的全球銷(xiāo)售額為3,640億人民幣，較去年下降15%。銷(xiāo)售額的降低致使博世集團(tuán)稅前虧損達(dá)到114億人民幣。除此之外，集團(tuán)架構(gòu)重組以及減值準(zhǔn)備也是博世顯現(xiàn)虧損的次要原因。汽車(chē)技術(shù)業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售額為2,070億人民幣，同比下降18%。然而，自2009年年中，集團(tuán)業(yè)務(wù)有了顯著提升，該良好態(tài)勢(shì)將延續(xù)至2010年。盡管業(yè)績(jī)有所下滑，博世去年仍然在研發(fā)方面投入了343億人民幣，這一數(shù)字與前一年基本持平。

　　在亞洲新興市場(chǎng)，特別是中國(guó)，大幅反彈的市場(chǎng)需求幫助了博世在2009年業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展。博世亞太區(qū)銷(xiāo)售額達(dá)732億人民幣，占全球銷(xiāo)售額的20%。

　　“博世中國(guó)2009年合并銷(xiāo)售額達(dá)到274億人民幣，較2008年增長(zhǎng)21%，成為繼德國(guó)和美國(guó)之后銷(xiāo)售額最高的市場(chǎng)，” 瑞世軻先生說(shuō)道。在所有亞洲國(guó)家中，中國(guó)銷(xiāo)售額位列第一，占亞太區(qū)銷(xiāo)售總額的37%。2009年，博世中國(guó)員工逾21,200名，比前一年增加約1,000名。

　　“博世中國(guó)2009年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)受益于中國(guó)政府對(duì)于金融危機(jī)所做出的迅速反應(yīng)，以及推出的一系列有效的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃”，博世（中國(guó)）投資有限公司總裁彭德園先生說(shuō)：“博世對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的承諾是堅(jiān)定不移的。我們非常高興能夠和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)共同成長(zhǎng)和發(fā)展。2009年，博世在中國(guó)的投資達(dá)22億人民幣。”

　　此外，博世中國(guó)2009年員工的培訓(xùn)日累計(jì)達(dá)到40,000天。超過(guò)4,500名員工在博世培訓(xùn)中心接受了培訓(xùn)。

　　新能源汽車(chē)一體化解決方案

　　作為全方位汽車(chē)技術(shù)供應(yīng)商，博世在本次車(chē)展上展示了其全系列的整體創(chuàng)新方案，包括動(dòng)力總成電氣化、針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排技術(shù)和汽車(chē)安全最新的本土化產(chǎn)品。

　　博世在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域擁有超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)。公司的產(chǎn)品線非常廣泛，擁有可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)、插入式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程型電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的各類(lèi)產(chǎn)品，以及作為能量轉(zhuǎn)換器的燃料電池。

　　“博世在新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域大量的、前瞻性的投資，事實(shí)上是一項(xiàng)面向未來(lái)的、非常有價(jià)值的長(zhǎng)期投資活動(dòng)，”彭德園先生說(shuō)道：“通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)的本土化，博世電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)部門(mén)將能夠?yàn)橹袊?guó)所有動(dòng)力和扭矩范圍的混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)提供電機(jī)、電力電子控制器和動(dòng)力電池。”博世在聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司的專(zhuān)業(yè)工程團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始具備本土化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、采購(gòu)以及銷(xiāo)售的能力。

　　眾多博世新產(chǎn)品首次亮相本屆車(chē)展

　　在2008年北京國(guó)際車(chē)展上，博世的起動(dòng)/停止系統(tǒng)首次亮相就引起了廣泛關(guān)注。目前，該系統(tǒng)主要部件的本土化率已經(jīng)達(dá)到70%，其中起動(dòng)機(jī)的本土化率則已經(jīng)達(dá)到90%。在中國(guó)，博世已經(jīng)開(kāi)始了與長(zhǎng)安汽車(chē)首批起動(dòng)/停止系統(tǒng)項(xiàng)目的合作。在未來(lái)幾年，許多長(zhǎng)安的新車(chē)型將裝配博世起動(dòng)/停止系統(tǒng)。2010年初，博世還在中國(guó)推出了更為輕便的經(jīng)濟(jì)型起動(dòng)/停止系統(tǒng)。

　　此外，在4月23日的2010國(guó)際汽車(chē)自動(dòng)變速器技術(shù)及中國(guó)產(chǎn)業(yè)化研討會(huì)上，博世還介紹了其可應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車(chē)的無(wú)級(jí)變速技術(shù)。無(wú)級(jí)變速技術(shù)不僅適用于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，更能與混合動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配。該技術(shù)極具靈活性，能與混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)生完美結(jié)合，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)始終在最有效的區(qū)域工作，確保最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　在探索未來(lái)科技的同時(shí)，博世也一直致力于挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的潛力。例如，博世的柴油共軌系統(tǒng)可廣泛適用于重卡、輕卡和乘用車(chē)等。在本屆車(chē)展上，博世首次展出了適用于商用車(chē)、并能滿足歐6排放標(biāo)準(zhǔn)的共軌系統(tǒng)CRSN3.3。通過(guò)共軌系統(tǒng)，博世的噴射技術(shù)能夠使得柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保和動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　在汽車(chē)安全方面，博世展出了整套制動(dòng)系統(tǒng)解決方案和最新技術(shù)，例如，整合式主被動(dòng)安全系統(tǒng)、氣囊控制單元AB Light和第9代本土化的ABS/ESP。