2010北京車展商用車新老產(chǎn)品一個也不能少 (7)

　　而北奔和江淮在北京車展上帶來了他們?nèi)略煨偷漠a(chǎn)品，北奔V3新款駕駛室，以奔騰的駿馬為靈感，將極富雕塑感的線條與簡潔輕松的駕駛氛圍有機地融為一體，為車?yán)镘囃獯蛟斐鲆环N高貴時尚的歐洲氣質(zhì)。在外形的設(shè)計上，與之前北奔產(chǎn)品形成巨大的反差，而江淮N721是一款高技術(shù)含量、高性能的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。動力系統(tǒng)分別來自江淮4DA1系列自產(chǎn)發(fā)動機和美國萬國ACTEON3.0L和4.8L發(fā)動機，發(fā)動機油耗低，相比同類發(fā)動機百公里能省1.5L。升級后可滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，配備萬國歐Ⅴ發(fā)動機后，可達到國際歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，有效減少尾氣排放。

　　福田汽車的動力科技成了此次北京車展之行的最大亮點，奧鈴CTX康明斯動力輕卡通過匹配世界領(lǐng)先的康明斯發(fā)動機、德國采埃孚技術(shù)的高品質(zhì)變速器以及經(jīng)過英國蓮花技術(shù)優(yōu)化的后橋，在延續(xù)了高速重載性能的同時，更加節(jié)能環(huán)保、安全可靠。同時搭載奔馳OM457LA發(fā)動機(功率為315千瓦)的歐曼9系ETX牽引車也在北京車展展出。這款搭載奔馳發(fā)動機的歐曼重卡采用整車模塊化設(shè)計，經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化匹配，可靠性提高30%以上，承載能力更強。此外，該產(chǎn)品對動力系統(tǒng)進行了優(yōu)化調(diào)整，采用全鋁合金變速器、鋁合金輪圈、精鑄件等輕量化技術(shù)，進一步降低自重，減少油耗。