[天然氣卡車紀(jì)實(shí)3]陜汽用戶從盆地到高原的征途

　　新疆哈密位于中國(guó)新疆維吾爾自治區(qū)東部，天山東段南麓，大多為盆地地形。古稱昆莫，漢稱伊吾或伊吾盧，明清后定名為哈密。該地區(qū)自然條件得天獨(dú)厚，全年日照時(shí)數(shù)為3303-3549小時(shí)，年均日照為3358小時(shí)，日照充足，非常適宜瓜果作物生長(zhǎng)，因盛產(chǎn)哈密瓜而聞名天下，同時(shí)是新疆最大煤炭工業(yè)基地之一。

　　改革開放以來，獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)和踏實(shí)肯干的淳樸民風(fēng)，使地處新疆東大門的哈密地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度以及人民生活水平穩(wěn)步提高。同時(shí)，國(guó)家"西煤東運(yùn)"能源戰(zhàn)略的實(shí)施也為哈密帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。為了積極響應(yīng)國(guó)家"調(diào)整能源部署、提高能源安全"的號(hào)召，很多能源運(yùn)輸企業(yè)加入到了西煤東運(yùn)大軍中來。其中不乏一些能源運(yùn)輸行業(yè)的行家里手，哈密物流伊吾運(yùn)輸分公司就是一個(gè)鮮明的例子。該公司成立于2011年12月，雖然建立時(shí)間不長(zhǎng)，但受益于新疆廣匯母公司的充足養(yǎng)分，再加上與重卡生產(chǎn)企業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)合作，該公司已迅速成長(zhǎng)為哈密地區(qū)不可小覷的煤炭運(yùn)輸力量。

　　據(jù)哈密物流伊吾運(yùn)輸分公司技術(shù)部蔣部長(zhǎng)介紹，2008年哈密物流伊吾運(yùn)輸分公司的母公司廣匯能源承擔(dān)了"國(guó)家863計(jì)劃中重型LNG運(yùn)輸車輛開發(fā)項(xiàng)目"，并以推廣使用廣匯能源生產(chǎn)的LNG環(huán)保燃料為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。從那時(shí)開始，最早從事LNG重卡研發(fā)的陜汽集團(tuán)便成為了廣匯能源重要的合作伙伴。目前伊吾運(yùn)輸分公司共有運(yùn)輸車輛187輛，全部為陜汽德龍LNG重卡，承擔(dān)著新疆哈密-甘肅柳溝的煤炭運(yùn)輸重任。

　　從盆地出發(fā)

　　哈密地區(qū)多為盆地地形，而甘肅省位于青藏高原的東北邊緣，全省南北扁平、地域狹長(zhǎng)，地勢(shì)呈西南高東北低走勢(shì)，地貌復(fù)雜多樣，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，類型齊全，交錯(cuò)分布。西邊有塔克拉瑪干沙漠、庫(kù)姆塔格沙漠和占爾班通古特沙漠；北部有巴丹吉林沙漠和騰格里沙漠。復(fù)雜多變的地形條件，讓伊吾運(yùn)輸分公司哈密到甘肅省柳溝的運(yùn)輸路線變得困難重重。整條線路對(duì)車輛性能和人員配置以及加氣站的設(shè)置提出了更高層次的要求。

　　新疆伊吾運(yùn)輸分公司車輛滿載從哈密出發(fā)后，便開始了爬坡的路程，全程500公里全是爬坡路線，再加上車輛滿載，道路情況多變，使這類似于鐵人三項(xiàng)賽的運(yùn)輸過程充滿著艱辛。蔣部長(zhǎng)介紹，"哈密至柳溝的整條運(yùn)輸路線全長(zhǎng)500公里左右，為了滿足特殊路況需求，全程共設(shè)置了6個(gè)加氣站，平均80-90公里一個(gè)。車輛方面，公司選用陜汽德龍的LNG重卡，單程的燃?xì)獬杀緝H為4000元左右，比普通重卡節(jié)省將近40%！"

極限賽場(chǎng)中的陜汽重卡

　　"但是陜汽重卡的產(chǎn)品特性并不僅局限在節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本方面，"蔣部長(zhǎng)意猶未盡的說，"我們的整條運(yùn)輸線路地形條件多變，車輛運(yùn)輸全程中要完成從盆地到高原的跨越，道路情況更是復(fù)雜的難以想象。這樣的路況條件，對(duì)于車輛動(dòng)力性能和穩(wěn)定性來說是極大的考驗(yàn)，一些沒有接觸過LNG卡車的司機(jī)師傅對(duì)于陜汽LNG重卡的動(dòng)力性能和車輛穩(wěn)定性一直持懷疑的態(tài)度，但幾次運(yùn)輸過程下來以后，便一改以往的姿態(tài)，對(duì)于陜汽德龍LNG嘖嘖稱贊。陜汽LNG重卡陪伴著司機(jī)朋友們完成了一次又一次從盆地到高原的跨越，這樣的成果其實(shí)并非偶然。"

　　產(chǎn)品+培訓(xùn)=價(jià)值

　　早在十幾年前，陜汽就率先把發(fā)展天然氣重卡作為重要戰(zhàn)略，并一直持續(xù)至今。從"九五"期間，承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃專題《大型公交車用柴油、天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)》，到2005年成功開發(fā)我國(guó)首款單一燃料純天然氣的重型商用車，再到先后承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃的重大項(xiàng)目，陜汽逐步奠定了陜汽新能源重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。在市場(chǎng)疲軟的情況下，2012年陜汽重卡整體表現(xiàn)強(qiáng)勁，天然氣重卡更是遙遙領(lǐng)先。作為新生事物，陜汽LNG重卡的銷售市場(chǎng)和服務(wù)推廣也面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。對(duì)產(chǎn)品的不了解以及對(duì)于陜汽LNG重卡的關(guān)注從另一層面上加重了部分司機(jī)"尋找完美產(chǎn)品"的觀望態(tài)度。購(gòu)買LNG重卡，將意味著司機(jī)和運(yùn)輸公司都要經(jīng)歷巨大的改變，對(duì)于產(chǎn)品的不熟悉極易造成產(chǎn)品的使用不便甚至形成磨損。對(duì)此，蔣部長(zhǎng)表示："在司機(jī)們不了解產(chǎn)品特性的情況下去追求產(chǎn)品卓越的性能表現(xiàn)，這樣的做法并不科學(xué)。自伊吾運(yùn)輸分公司成立以來，每當(dāng)有新司機(jī)入職，公司便開展LNG卡車駕駛培訓(xùn)活動(dòng)，旨在讓年輕的司機(jī)朋友盡快了解LNG重卡的駕駛規(guī)范。了解產(chǎn)品后，更有利于司機(jī)們有的放矢，充分的發(fā)揮產(chǎn)品性能。"

　　的確，不管是對(duì)于傳統(tǒng)產(chǎn)品還是節(jié)能產(chǎn)品，近年來卡車行業(yè)對(duì)于產(chǎn)品和培訓(xùn)的辯證關(guān)系已經(jīng)認(rèn)識(shí)的比較深刻，整個(gè)行業(yè)也一改以前追求完美產(chǎn)品的極端意識(shí)，將產(chǎn)品和培訓(xùn)完美的結(jié)合起來。正是這樣的認(rèn)識(shí)和進(jìn)步，造就了今天西煤東運(yùn)路線上的一個(gè)又一個(gè)里程碑式的跨越，成就著一個(gè)又一個(gè)因?yàn)榻Y(jié)識(shí)陜汽LNG重卡而收獲人生、收獲價(jià)值的司機(jī)朋友！