計(jì)重收費(fèi)政策帶給07年重卡市場更多的需求，重卡市場獲得空前的發(fā)展。無論是月度銷量還是累計(jì)銷量均創(chuàng)造了歷史的最高，月度平均銷量達(dá)到41819輛。

　　1、8月份重卡市場：月度銷量已經(jīng)“探底”

　　2007年元月份延續(xù)2006年高速增長，當(dāng)月銷售量27629輛，同比增長136.44%；2月份，受春節(jié)影響，牽引車、底盤、重卡整車的銷量與上月相比有所減少，但同比增長幅度很大；3月份重卡銷售創(chuàng)造重卡月度銷量歷史“最高”（2004年8月重卡銷量43584輛）量53502輛，同比增長48.89%；4月份，重卡市場銷量再創(chuàng)最高紀(jì)錄53929輛，環(huán)比增長0.8%，較去年4月份（33463輛）增長61.16%；5月份，重卡市場稍顯回落；6月份重卡仍有有一定回落；7月份重卡市場銷量直線下落，跌破月度銷量“4.27萬輛”均線；8月份重卡市場銷量已經(jīng)“探底”�！�
　　　　　　圖1：2006-2007年重卡月度銷量情況 （單位：輛，％）

　　圖2：2007年1—8月份重卡（整車+非完整車輛+牽引車）銷量情況 單位：輛

（備注;調(diào)整后銷量，主要根據(jù)各企業(yè)月度指標(biāo)變化而調(diào)整，和前期月度數(shù)據(jù)有一定正常的差異）　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　2、1～8月份商用車市場中，重卡份額繼續(xù)保持提高5個PP

　　8月份商用車市場銷量合計(jì)190300輛，1—8月份商用車市場銷量合計(jì)1663712輛，同比增長27.08%。1—8月份重卡站商用車的份額上升到20.11%，較去年同期（14.85%）提升了5.26PP。其中重型載貨車在貨車市場中份額已到達(dá)6.11%，較去年同期（4.21%）提高了1.9PP；重型二類底盤在二類底盤市場中份額已經(jīng)到達(dá)49.2%，較去年同期（46.63%）提高了2.57PP。

　　3、1～8月份重卡市場累計(jì)銷量334552輛，達(dá)到2006年全年銷量的108.87%

　　重卡市場連續(xù)數(shù)月的持續(xù)增長，促使市場累計(jì)銷量迅速“高位”發(fā)展，重卡整車、重卡非完整車輛、半掛牽引車等三類車型市場銷量同時(shí)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)合計(jì)結(jié)果顯示，重卡市場1～8月份累計(jì)銷售量334552輛，較去年同期（194445輛）增長72.05%，累計(jì)銷量突破突破“30萬輛大關(guān)”，已經(jīng)達(dá)到2006年全年銷量（307296輛）的108.87%。

　　 4、重卡市場市場集中度整體繼續(xù)下降

　　1～8月份重卡市場各車型集中度：重卡貨車市場、二類底盤市場、稍微減低；牽引車市場集中度有所上升。

　　07年1—8月份，重卡市場呈現(xiàn)“高速”增長態(tài)勢，重卡前七甲市場增長相對較快，市場份額不斷增加；重卡市場“新軍“也是積極開疆?dāng)U土，銷量的迅速提升。07年1～
8月份，重卡市場的集中度雖然很高，但有所降低，1～8月份，23家重卡企業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，二類底盤市場、重卡整車市場集中度稍微減低 ；牽引車市場集中度略有上升。

　　重卡市場前七甲企業(yè)銷售總量304623輛，市場集中91.05%(1—7月份91.32%，1—6月份92.5%，1—5月份92.81%，1～4月份93.03%）。其中，重卡貨車前七甲企業(yè)市場集中度已達(dá)67.61% (1—7月份68.41%，1—6月份72.91%，1—5月份72.05%， 1～4月份72.13%）；二類底盤前七甲市場集中度已達(dá)95.05% (1—7月份95.21%，1—6月份95.46%，1—5月份95.96%， 1～4月份96.26%）；半掛牽引車市場前七甲企業(yè)市場集中度已達(dá)98.03% (1—7月份98.01%，1-6月份97.95%,1—5月份98.29%， 1～4月份98.38%）。
　　　　　　　　圖3：重卡行業(yè)主要企業(yè)分車型1—7月份累計(jì)銷量

　　5、1～8月份競爭格局：斯太爾企業(yè)取得中國重卡市場半壁江山，東風(fēng)解放重卡市場份額不足40％

　　行業(yè)政策帶給重卡市場了發(fā)展機(jī)遇，大噸位、大馬力車型顯現(xiàn)“市場霸氣”，市場競爭格局總態(tài)勢“不變”。1—8月份，東風(fēng)公司和一汽解放兩家總體市場份額37.98%，較06年市場份額（43.16%）是大幅度下滑，下滑5.18PP。8月份，陜西重汽等斯太爾4家銷量市場份額已經(jīng)達(dá)到49.71%，較06年市場份額（46.35%）有一定幅度上升,上升3.36%。
　　　　　圖4 東風(fēng)、重汽與陜汽為代表的斯太爾企業(yè)競爭格局

　　6.8月份牽引車市場三大特征

　　6.1 8月份牽引車市場雖然較7月份有所下降，但累計(jì)增長率120.52%：斯太爾牽引車已經(jīng)是國內(nèi)牽引車市場的主銷車型，斯太爾牽引車擁有53.75%銷售比重。市場需求因素來源兩大方面：物流行業(yè)的高速發(fā)展帶給重卡市場大量的需求，尤其是大噸位、大馬力車型需求增加，大宗商品專業(yè)物流繼續(xù)成為發(fā)展重點(diǎn)�！坝�(jì)重收費(fèi)”的實(shí)施，帶給半掛牽引車市場“持續(xù)性動力”，1～8月份牽引車銷量121673輛，雖較7月份有所下降，但較去年同期大幅的增長，累計(jì)增長率120.52%。

　　6.2 25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸是國內(nèi)牽引車市場絕對的主流車型：05年25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸牽引車銷售比重70.28%；06年在市場大幅度增長的基礎(chǔ)上，銷售比重高達(dá)80.51%；2007年1～3月份銷售比重78.95%；1～4月份，銷售比重增長至81.67%；1～5月份，銷售比重增長至81.84%。 1～6月份，銷售比重增長至81.84%。1～7月份，銷售比重增長至81.44%。1～8月份，銷售比重增長至80.86%。

　　6.3 斯太爾系列牽引車引導(dǎo)40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車市場：25噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量≤40噸是國內(nèi)牽引車市場絕對的主流車型；40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車是領(lǐng)頭車型。2006年斯太爾40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車擁有4512輛的銷量，61.06%的銷售比重；2007年1～8月份斯太爾40噸<準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量的牽引車擁有15774輛的銷量，72.6%的銷售比重（07年1-7月份擁有70.58%銷售比重）。

　　7、重貨市場：重卡貨車銷量替代中卡貨車銷量，中卡市場份額明顯下降

　　2007年1～8月份國內(nèi)貨車銷售總量1014290輛，較去年同期增長20.23%。隨著計(jì)重收費(fèi)在全國范圍的實(shí)施，多軸重卡貨車成為熱銷車型，中卡車型已經(jīng)被新興的重卡貨車，如6*2、8*4車型等替代，1～8月份中卡市場銷量90031輛，市場增長率僅6.10%，低于貨車銷量增長的平均值。1～8月份中卡市場份額8.88%，較去年同期市場份額（10.06%）下降了1.18%的市場份額。

　　8、重貨非完整車輛（二類底盤）市場：底盤市場整體增長很高，中卡銷量替代性越來越高

　　8月份底盤銷量再度“高走”，使之獲得重卡市場45.11%份額，但相對份額降低較上月；中卡市場底盤銷量威脅已是明顯提。 2007年1～8月份國內(nèi)貨車二類銷售總量306712輛，較去年同期增長37.84%。其中，重卡二類底盤銷量150915輛，市場增長率達(dá)45.43%，稍高于貨車二類底盤銷量增長的平均值。隨著市政建設(shè)、交通運(yùn)輸?shù)雀难b市場需求猛漲，中卡二類底盤市場銷量將不斷上揚(yáng)，對重卡二類底盤的替代性越來越高，1～8月份中卡二類銷量71399輛，市場增長率達(dá)73.94%，大大高于貨車二類底盤銷量增長的平均值。

　　9、9月份重卡市場：欲現(xiàn)“金九銀十”銷售旺季

　　8月份重卡市場已經(jīng)達(dá)到傳統(tǒng)的“市場谷底”，根據(jù) 2007年重卡市場月度走勢分析，8月份重卡市場銷量已經(jīng)“探底”，9月份市場銷量開始回升，從市場目前信息來分析， 9月份重卡市場有所增長，有望出現(xiàn)“金九銀十“的旺季。根據(jù)影響重卡市場因素分析，2007年9月份重卡市場增長將依然處于高位運(yùn)行，根據(jù)1998～2006年重型車市場銷售總量及市場增長率等因素，通過分析，2007年9月份重卡市場總需求預(yù)測約39458萬輛。