車輛運(yùn)輸
一汽解放 J6L 220馬力 4X2 車輛運(yùn)輸車
| 車輛型號(hào) | CA5160XXYP62K1L7E5 | 軸距(mm) | 7100mm |
|---|---|---|---|
| 車身長度(mm) | 12000mm | 整車自重(kg) | 9.7噸 |
| 最高車速(km/h) | 暫無 | 排量(L) | 4.764L |
| 馬力(ps) | 220馬力 | 扭矩(N·m) | 暫無 |
| 變速箱型號(hào) | 法士特8JS85E | 輸出功率(kw) | 165kW |
- 內(nèi)飾評語
- 動(dòng)力評語
- 底盤評語
與常規(guī)版解放J6L駕駛室相同，解放J6L中置軸轎運(yùn)車的前臉依然是一副沉穩(wěn)干練的風(fēng)格，整個(gè)前部的造型輪廓大量運(yùn)用見棱見角的直線設(shè)計(jì)，張力十足。碩大的三幅式進(jìn)氣格柵占據(jù)了前臉一多半的面積，雖然樣貌平平，但是勝在實(shí)用性強(qiáng)。
作為一款車輛運(yùn)輸車，解放J6L中置軸轎運(yùn)車的每一處空間都被利用到了極致，與普通版解放J6L中卡相比，其最為顯著的特征便是位于駕駛室的上方“馱”了一個(gè)裝載位，而且在裝載位的四周還裝有固定桿，用于捆綁車輛。與此同時(shí)，駕駛室的頂部還裝配了三盞照明燈，提高夜間行車的安全性。
對于駕駛室頂部加裝的裝載位，可能會(huì)有人擔(dān)心它的安全性。為了打消用戶的顧慮，一汽解放聯(lián)合改裝廠為駕駛室頂部的裝載位加裝了四個(gè)支撐桿，每側(cè)各兩個(gè)。 
作為中置軸轎運(yùn)車輛，雖然其常規(guī)的用車環(huán)境多在高速公路等路況環(huán)境較好的地段行駛，但裝載了近十輛的轎車之后，其重量也超過了20噸。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能在此刻也就顯得尤為重要了，而解放J6L車輛運(yùn)輸車采用了一臺(tái)來自一汽道依茨大柴的CA4DK1-22E51發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為220馬力，最大扭矩為830牛米，完全可以滿足中置軸轎運(yùn)車的動(dòng)力需求。并且在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的FCIR電控共軌系統(tǒng)和SCR氣驅(qū)動(dòng)尿素系統(tǒng)也可滿足國V排放。而變速箱則選擇了法士特的8檔手動(dòng)變速器。
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