根據(jù)橋的結(jié)構(gòu)形式，可以分為整體式和斷開(kāi)式兩種。
整體式車(chē)橋：也叫非斷開(kāi)式車(chē)橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連成一個(gè)整體梁。
整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應(yīng)用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。
斷開(kāi)式車(chē)橋：一般與獨(dú)立懸掛匹配，轎車(chē)中較為常見(jiàn)，卡車(chē)一般只有軍用卡車(chē)才會(huì)使用，民用卡車(chē)中不常見(jiàn)。
根據(jù)車(chē)橋的作用不同，車(chē)橋可分為：轉(zhuǎn)向橋，驅(qū)動(dòng)橋，支持橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。
轉(zhuǎn)向橋：卡車(chē)的前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和輪轂等組成。
驅(qū)動(dòng)橋：指為卡車(chē)提供動(dòng)力輸出的橋。后驅(qū)車(chē)型一般有單輪驅(qū)動(dòng)和雙輪驅(qū)動(dòng)兩種形式。支持橋：沒(méi)有動(dòng)力輸出，只起到承載作用。某些單橋驅(qū)動(dòng)的三軸汽車(chē)(6×2汽車(chē))的中橋或后橋?yàn)橹С謽颍瑨燔?chē)上的車(chē)橋都是支持橋。支持橋中還有一種懸浮橋形式。懸浮橋指能上下浮動(dòng)的橋，結(jié)構(gòu)跟普通支持橋基本相似，多了一個(gè)舉升機(jī)構(gòu)，在卡車(chē)重載時(shí)將懸浮橋放下，承載重量，空載或輕載是將懸浮橋提升減少油耗。
轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋：具有轉(zhuǎn)向功能的驅(qū)動(dòng)橋，轎車(chē)中比較常見(jiàn)，卡車(chē)一般在全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型中才會(huì)有。
