變速箱故障判斷及使用方法

　　現(xiàn)象1.掛擋時(shí)，不能順利進(jìn)入擋位。

　　現(xiàn)象2.掛擋后超過1秒松開剎車，車輛運(yùn)行乏力不能自動(dòng)蠕動(dòng)起步。

　　現(xiàn)象3.提速不好，上升到一定車速后，踩下油門，加速無作用。

　　現(xiàn)象4.變速箱變速時(shí)，擋位脫不開。

　　現(xiàn)象5.變速箱自動(dòng)脫擋或亂擋。

　　現(xiàn)象6.掛擋后或在行駛中出現(xiàn)過大震動(dòng)。

　　現(xiàn)象7.在平穩(wěn)行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出突然中斷。

　　現(xiàn)象8.變速箱異響，在變速箱前部和油底殼下響聲明顯。

　　預(yù)防篇

　　出現(xiàn)病癥除了對(duì)癥下藥外，更重要的是防患于未然，如果變速箱真出了問題那就只能去專業(yè)4S店“看病”了。維修變箱價(jià)格不菲，預(yù)防它生病比看醫(yī)生更明智。

　　使用誤區(qū)大搜羅 自動(dòng)擋車型在行駛過程中，習(xí)慣性不正確的操作會(huì)降低變速箱的使用壽命，以下將著重介紹自動(dòng)變速箱在使用過程中比較容易出現(xiàn)誤區(qū)的地方。

　　誤區(qū)1.長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，換擋桿仍掛在D擋。 在等待通過信號(hào)或堵車時(shí)，若時(shí)間在一分鐘內(nèi)可以將換擋桿保持在D擋，但時(shí)間比較長(zhǎng)的話，最好換入N擋(空擋)，并拉緊駐車制動(dòng)，否則會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。

　　誤區(qū)2.高速行駛或下坡時(shí)，把換擋桿撥在N擋位滑行。 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。而當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

　　誤區(qū)3.在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 在P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。所以只能在P或N擋才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

　　誤區(qū)4.坡道停車時(shí)不使用駐車制動(dòng)。 在坡上停車時(shí)，不使用駐車制動(dòng)會(huì)存在安全隱患，雖然裝有自動(dòng)變速器的汽車在P擋位設(shè)有的停車鎖止機(jī)構(gòu)一般是很少失效的，但一旦失效就會(huì)造成意外事故。

　　誤區(qū)5.只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋。 這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%，加速到40km/h，快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75km/h，松油門又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞。

　　維修保養(yǎng)檢測(cè)和換油最關(guān)鍵

　　自動(dòng)擋車型在使用中不嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)規(guī)程，缺乏及時(shí)地檢查和日常保養(yǎng)，會(huì)加速變速箱的損傷和故障的形成，甚至?xí)U(kuò)大故障后果的危害性，所以預(yù)防性保養(yǎng)將十分必要，而其中潤(rùn)滑油ATF的檢測(cè)和更換十分重要。

　　1.注意油面高度(熱車的情況下檢查)，查看有無漏油，變速箱油既不能過多也不能虧損，虧損有可能造成燒箱，過多則會(huì)引起變速箱過熱;

　　2.注意保養(yǎng)換油，每家汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的轎車品牌不同，換油周期也不相同，注意自己品牌的使用說明書，到期必須更換，而且有些車必須加本公司規(guī)定的油，否則會(huì)進(jìn)入應(yīng)急模式，出現(xiàn)鎖三擋的情況;

　　3.隨時(shí)檢查變速箱油的顏色，正常的變速箱油應(yīng)該是無味、半透明，紅或黃色，如果發(fā)現(xiàn)變速箱油發(fā)黑或有焦糊味，必須馬富勒變速箱氣路系統(tǒng)故障排除 富勒中間軸九擋變速器的副變速器由氣路系統(tǒng)操縱換擋。

　　氣路系統(tǒng)包括空氣濾清調(diào)節(jié)器、雙H氣閥、副箱換擋汽缸和連接氣管。氣路系統(tǒng)的故障可能引起換擋失靈、滯緩，或副變速器零件損壞，掌握了氣路系統(tǒng)的工作原理，并作簡(jiǎn)單的檢查，就能發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)修理予以排除。

　　空氣濾清調(diào)節(jié)器將來自車輛儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣，經(jīng)過過濾調(diào)壓降為0.41～0.44MPa，輸入雙H氣閥的進(jìn)氣口。雙H氣閥的出氣口分別與換擋汽缸的高速擋區(qū)和低速擋區(qū)的進(jìn)氣口連接。

　　氣路系統(tǒng)故障的檢查：

　　對(duì)氣路系統(tǒng)的檢查應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車輛氣壓為最大名義值時(shí)進(jìn)行。檢查各氣管安裝是否正確，有無交叉;檢查所有氣管的接頭處有無泄漏;檢查所有氣管有無裂縫，是否被別的零件夾扁而影響氣流的通過。

　　空氣濾清調(diào)節(jié)器的檢查：

　　零部件有無缺陷、泄漏;在車輛氣壓達(dá)到0.7～O.8MPa時(shí)，在出口處裝一氣壓表，觀察氣壓是否調(diào)節(jié)為O.41～O.44MPa，如果不符合要求應(yīng)予以更換。

　　雙H氣閥的檢查：

　　檢查有無缺陷;檢查柱銷是否往復(fù)自如，磨損過大;檢查柱銷在原始位置壓縮空氣通入后，是否僅從出氣口流出;柱銷受力退到最低位置時(shí)，通入壓縮空氣后，壓縮空氣是否僅從出氣口流出。如果如此，則雙H氣閥可用，否則應(yīng)予以更換。

　　副箱換擋汽缸的檢查：經(jīng)過上述檢查后仍有換擋問題，則可能是汽缸活塞上的O形密封圈或其他密封件有缺陷。