2008：我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)增勢(shì)幾何？

　　與會(huì)專家普遍認(rèn)為，2008年，進(jìn)口汽車市場(chǎng)將延續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，取得新的發(fā)展。

　　汽車進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)

　　2007年，在我國(guó)GDP增長(zhǎng)11％，國(guó)產(chǎn)車產(chǎn)銷增長(zhǎng)突破20％的背景下，進(jìn)口汽車增幅超過(guò)30％，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)。其原因何在？中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥分析稱，近年來(lái)，世界汽車工業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速迅猛，財(cái)富效益日益明顯，進(jìn)口汽車消費(fèi)群體擴(kuò)大；汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，高檔化、個(gè)性化、品牌化趨勢(shì)愈加明顯，進(jìn)口汽車需求量增加。

　　另外，近兩年，國(guó)家進(jìn)口汽車政策保持穩(wěn)定：關(guān)稅下調(diào)到位，按照WTO的要求，2006年7月1日已降到25％，消費(fèi)稅2006年4月1日調(diào)整，落地完稅和“登記證”已經(jīng)出臺(tái)，《汽車品牌銷售管理辦法》已經(jīng)實(shí)施，2007年沒(méi)有新政策出臺(tái)。政策的穩(wěn)定為進(jìn)口車的高速增長(zhǎng)提供了保障。

　　同時(shí)，跨國(guó)公司看好中國(guó)市場(chǎng)，紛紛加大了進(jìn)口汽車的業(yè)務(wù)力度，也是汽車進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)的重要原因。

　　2007年，我國(guó)汽車銷售879．15萬(wàn)輛，相對(duì)于這一數(shù)字，進(jìn)口汽車31．3萬(wàn)輛的銷量所占市場(chǎng)份額并不大。王琴華稱，“本地車主角，進(jìn)口車配角”的市場(chǎng)格局不會(huì)發(fā)生根本變化，但由于進(jìn)口汽車擁有特定消費(fèi)人群，仍將保持一定的市場(chǎng)地位。

　　除了增加消費(fèi)選擇，進(jìn)口汽車對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車業(yè)還有另一層意義。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在論壇上發(fā)言指出， 對(duì)于汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口汽車有助于促進(jìn)其技術(shù)進(jìn)步。過(guò)去7年間，大部分進(jìn)口車都成功實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。

　　張小虞還希望，中國(guó)的汽車制造企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)從汽車制造大國(guó)到汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口、出口的產(chǎn)業(yè)平衡，由大變強(qiáng)，進(jìn)入世界汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的行列，在國(guó)際化進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展。

　　本次論壇發(fā)布的《2007中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》分析稱，2007年，進(jìn)口車以乘用車為主，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車“品種調(diào)劑，錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)”的格局更加深化，進(jìn)口轎車中，2.5L以上車型所占比例達(dá)到70％，大排量進(jìn)口轎車向高檔豪華方向發(fā)展。值得注意的是，2007年，進(jìn)口SUV增長(zhǎng)最快，并且全年總量首次超過(guò)轎車進(jìn)口量，已成為進(jìn)口車市場(chǎng)最活躍的車型。

　　市場(chǎng)環(huán)境有待規(guī)范

　　王琴華在論壇發(fā)表了題為《構(gòu)建和諧廠商關(guān)系，促進(jìn)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展》的講話，指出了當(dāng)前進(jìn)口汽車市場(chǎng)管理存在的問(wèn)題和解決的總體思路。

　　她表示，隨著市場(chǎng)體系的完善，2005年起實(shí)施的《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的缺陷開(kāi)始暴露，該《辦法》將進(jìn)口汽車的經(jīng)營(yíng)主導(dǎo)權(quán)給了國(guó)外進(jìn)口廠商，外資由于具有“總經(jīng)銷商”的地位成為進(jìn)口汽車經(jīng)營(yíng)的主導(dǎo)，同時(shí)，現(xiàn)行的總經(jīng)銷商授權(quán)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商進(jìn)行進(jìn)口汽車銷售的經(jīng)營(yíng)制度細(xì)則缺失，外資對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商實(shí)行絕對(duì)控制，中方在銷售上話語(yǔ)權(quán)缺失，二者之間利益不能合理分配。

　　她還指出，國(guó)外廠商在服務(wù)、配件供應(yīng)等方面也存在問(wèn)題，使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并未享受到多少競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)放帶來(lái)的利益。

　　另外，國(guó)外廠商主導(dǎo)進(jìn)口汽車銷售，在銷售網(wǎng)絡(luò)爭(zhēng)奪等方面，會(huì)影響國(guó)內(nèi)合資企業(yè)、自主品牌的發(fā)展。

　　對(duì)于《辦法》如何完善，王琴華表示，商務(wù)部將考慮制定《辦法》的細(xì)則，目前已做前期研究并形成初稿。醞釀中的《辦法》細(xì)則將平衡多方利益，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，具有極強(qiáng)的可操作性。具體措施有：適度放開(kāi)平行進(jìn)口，支持有條件的部分國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商直接向國(guó)外廠商定貨（即平行進(jìn)口）；制定總經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間授權(quán)經(jīng)營(yíng)的合同標(biāo)準(zhǔn)文本，規(guī)范各自的權(quán)利、義務(wù)；限制總經(jīng)銷商在生產(chǎn)、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、4S店人員培訓(xùn)等環(huán)節(jié)獲取壟斷利潤(rùn)；提升經(jīng)銷商自由經(jīng)營(yíng)的權(quán)力；與此同時(shí)，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，構(gòu)建和諧工商關(guān)系，倡導(dǎo)行業(yè)自律，發(fā)揮政府的部門(mén)監(jiān)督指導(dǎo)作用等等。

　　中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品三處處長(zhǎng)謝鵬鴻也在會(huì)上透露，為了加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口汽車的入境驗(yàn)證工作，從今年3月1日起，國(guó)家將對(duì)進(jìn)口汽車采取VIN碼?車輛識(shí)別代碼?驗(yàn)證管理的方式進(jìn)行管理。采用VIN碼管理后，進(jìn)口汽車必須先報(bào)檢再通關(guān)，這樣可以控制不符合我國(guó)法律法規(guī)、使用中存在安全隱患的“水貨汽車”進(jìn)入，有助于進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)秩序。

　　丁宏祥認(rèn)為，在汽車業(yè)持續(xù)良好發(fā)展的趨勢(shì)下，基于2008年GDP增長(zhǎng)10％、乘用車增長(zhǎng)20％的預(yù)期，加之進(jìn)口車消費(fèi)群體擴(kuò)大和消費(fèi)結(jié)構(gòu)逐步升級(jí)，進(jìn)口車仍有一定空間，進(jìn)口車價(jià)格將保持總體穩(wěn)定。

　　其中，進(jìn)口SUV仍將是市場(chǎng)上最熱門(mén)車型，增幅肯定會(huì)超過(guò)轎車進(jìn)口增幅。進(jìn)口SUV的競(jìng)爭(zhēng)將大大加劇。由于跨國(guó)汽車公司對(duì)市場(chǎng)的掌控、對(duì)品牌提升的渴求和對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景的看好，進(jìn)口車型會(huì)越來(lái)越多。此外，繼高檔轎車、高檔SUV高速增長(zhǎng)后，豪華品牌也將逐步啟動(dòng)，迎來(lái)新的發(fā)展階段。