江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)：政府應(yīng)優(yōu)先采購(gòu)自主品牌汽車(chē)

　　“在關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈和國(guó)家安全的關(guān)鍵領(lǐng)域，真正的核心技術(shù)是買(mǎi)不來(lái)的。”全國(guó)人大代表、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)左延安在兩會(huì)期間建議，發(fā)揮政府采購(gòu)的帶動(dòng)和示范效應(yīng)，支持自主品牌企業(yè)的成長(zhǎng)。

　　他認(rèn)為，政府采購(gòu)政策對(duì)自主品牌發(fā)展有以下積極影響：對(duì)消費(fèi)者起到引導(dǎo)作用，有利于自主品牌產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，自主品牌企業(yè)迅速壯大;對(duì)擬采購(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量性能有明確要求，有利于自主品牌企業(yè)迅速提升自主創(chuàng)新能力;可以對(duì)自主品牌產(chǎn)品起到保護(hù)作用。

　　左延安介紹，汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)家的重要產(chǎn)業(yè)之一，自主品牌的乘用車(chē)產(chǎn)品的性能、品質(zhì)完全能滿足政府使用的要求。2007年下發(fā)的《關(guān)于做好中央和國(guó)家機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作的緊急通知》提出：“帶頭使用國(guó)產(chǎn)自主品牌、小排量、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、手動(dòng)擋變速的汽車(chē)。”但各級(jí)政府在實(shí)際執(zhí)行中，對(duì)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)品的傾斜并不明顯，在其采購(gòu)中所占的比例微乎其微。

　　左延安建議：一是在各級(jí)政府采購(gòu)部門(mén)審批公務(wù)用車(chē)計(jì)劃時(shí)，規(guī)定自主品牌應(yīng)占公務(wù)用車(chē)的比例(建議70%以上)，從源頭上凸現(xiàn)出對(duì)自主品牌汽車(chē)企業(yè)的支持。

　　二是在政府采購(gòu)綠色清單中，加大自主品牌汽車(chē)的車(chē)型和數(shù)量。在目前的清單上，合資品牌占90%以上。

　　三是建議政府在采購(gòu)車(chē)輛時(shí)，取消對(duì)車(chē)輛價(jià)格下限的要求。自主品牌相對(duì)于合資、進(jìn)口而言，同類(lèi)型的汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格要低很多，甚至常常低于政府采購(gòu)規(guī)定的價(jià)格下限，因而喪失了競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

　　四是在輿論上給予支持，著力宣傳、鼓勵(lì)政府的公務(wù)人員選擇購(gòu)買(mǎi)和使用自主品牌汽車(chē)。相比合資品牌的汽車(chē)，自主品牌的汽車(chē)無(wú)論從車(chē)價(jià)還是用車(chē)成本上，都要占一定的優(yōu)勢(shì)，這也符合國(guó)家建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的要求。

　　五是在技術(shù)要求上，給予自主品牌汽車(chē)一定的傾斜。

　　“作為企業(yè)來(lái)講，更重要的是如何更好地利用現(xiàn)有的國(guó)家和世貿(mào)組織的優(yōu)惠政策，提高自身實(shí)力，看清形勢(shì)，認(rèn)識(shí)問(wèn)題，居安思危，著眼未來(lái)。”左延安說(shuō)。