濰柴：在危機中覓得商機

　　金融危機襲來，環(huán)球同此涼熱，國內汽車業(yè)、工程機械配套業(yè)等受到的影響尤其明顯。 但是，作為我國最大的汽車零部件集團和動力供應商，濰柴控股集團在這次金融危機中卻沒有受到很大的沖擊，繼續(xù)保持了在行業(yè)中的高增長速度。

　　記者在濰柴了解到，截至11月底，該集團實現銷售收入470億元，同比增長28% ;利潤總額 34.6億元，同比增長14% ;出口創(chuàng)匯 7.3億美元，同比增長55% 。

　　優(yōu)秀的企業(yè)，能夠敏銳地覺察到市場最細微的變化，并提早作出科學判斷，制定應對預案，防患于未然。

　　早在去年12月4日，濰柴即召開全體領導干部會議，譚旭光董事長向全集團發(fā)出了全球經濟衰退即將到來的預警，從思想上進行了全面的統(tǒng)一。

　　今年1月份，濰柴專門發(fā)出通知，對集團內各子公司的戰(zhàn)略走向、成本管理、現金流管理、物流管理等進行了全面“體檢”。特別是在上半年行業(yè)高速增長的同時，集團各企業(yè)同步進行了降低成本、控制庫存、加強應收賬款管理等工作，積累了大量的現金儲備，增強了企業(yè)抗風浪能力。

　　這樣，一些簡單的重復擴大再生產的增量技改項目取消了，一些可上可不上的投資方案暫停了，一些子公司創(chuàng)新性不強的發(fā)展計劃被冷卻了。

　　濰柴確立的運營目標是：在發(fā)展中，一定要使濰柴是全行業(yè)增速最高、 發(fā)展最快的企業(yè);在經濟蕭條和下降時，濰柴一定是全行業(yè)不下降或者下降最小的企業(yè);在最困難時期，力爭企業(yè)健康、 穩(wěn)定，保持適度發(fā)展，絕不能出現虧損。

　　面對嚴峻的經濟形勢，今年9月開始，濰柴選派技術、營銷、財務等專業(yè)人員，組成專題調研團隊，先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū)，對國際資本市場、 產品市場、人才市場進行了全面的調研和評估。同時，集團先后在香港、上海、北京召開了各種形式的戰(zhàn)略研討會，對行業(yè)在國內外兩個市場未來的走勢進行了認真細致的研究，制訂了一整套企業(yè)運營的應對措施。

　　充足的現金流，是應對危機的重要保證。濰柴動力主管銷售的副總裁馮剛告訴記者，目前資金回籠狀況較好，僅上個月回籠資金就達13億元。濰柴將力求在今年年底使企業(yè)的“應收賬款”項目清零。

　　與此同時，近年來濰柴成功的資本運作，使企業(yè)擁有了良好的融資能力，保證了資金運轉充足。濰柴動力11月28日發(fā)布公告稱，將申請發(fā)行中期票據，規(guī)模不高于 27億元，用于補充中期經營性流動資金、償還借款、改善債務結構及中期票據規(guī)定允許的其它支出。

　　危機，對所有的企業(yè)都是一個挑戰(zhàn)，但優(yōu)秀的企業(yè)能從中尋覓到平常沒有的商機。

　　今年7月1日，我國重卡行業(yè)實行國III排放標準，用高壓共軌還是 EGR的國III技術路線之爭被炒得沸沸揚揚。考慮到性能更優(yōu)、更省油，濰柴推出了一系列高壓共軌產品，但是由于一次性成本比EGR產品高出 2萬元，市場沒有表現出預期的熱情。不過隨著經濟危機的到來，加上國家即將推出燃油稅費改革，眾多企業(yè)對產品質量給予更多的關注，這對濰柴是一個機遇。

　　目前，濰柴已經派出幾隊人馬，上門推廣新產品，進行用戶培訓，做好服務，做強品牌，構筑市場網絡。濰柴還針對國III產品的特點推出了多功率開關、推出省油“1+1”等獨創(chuàng)設計，加上這些裝置后，國 III產品的油耗可大大低于其它同類型產品，使產品性能更優(yōu)。并且，由于國 III產品性能好，故障率也可大大減少，綜合計算，濰柴的國 III產品是物有所值的。目前，這一新產品市場占有率已經穩(wěn)步攀升。

　　濰柴相關負責人介紹說，明年集團在國內市場的總體銷售戰(zhàn)略不會有大的變動，但因為形勢發(fā)生了變化，在細分市場上將有所調整。重卡和客車領域，濰柴將向輕型延伸，重點向 7.5升、5升卡車動力，8米至 11米客車動力延伸。市場清淡，用戶企業(yè)不用忙于生產，開始有時間聽推廣人員介紹情況，因此濰柴蓄勢進入以前沒有涉及的領域，例如鉆機、挖掘機等移動機械，拓展產品適用領域。濰柴將繼續(xù)降低重卡、50裝載機動力產品的比重，挖掘其它細分市場潛力，優(yōu)化產品結構，提高抗風險能力。特別是濰柴已經確定的萬匹船用發(fā)動機項目，正在提速加快改造投入進度。

　　全球經濟變冷，特別是國外企業(yè)便會縮減新購產品的數量，但同時，市場上維修產品的數量將大大增加，濰柴將深度挖掘這部分服務市場。濰柴市場部預計，在國外市場，配件維修將增加2000萬元收入，而通過維修服務渠道更換整機的收入將增加1000萬元。

　　當然，維修換件是一件非常麻煩且盈利不多的“苦差事”，企業(yè)要根據國外客戶的反應，向國內的采購部門查找上游供應商或再上游的零件企業(yè)調配零件，發(fā)運貨物。但細微之處見實力，維修換件也恰恰體現了一個企業(yè)對待產品以及對待客戶的態(tài)度。多年來，中國動力產品在國際市場上只能以物美價廉取勝，而人民幣升值、歐元貶值使歐洲的產品成本下降約30% 。濰柴的產品如想取勝，就要依托高品質的服務。高品質服務的持續(xù)和延伸，將會在經銷商與濰柴之間建立一種信任，從而提高企業(yè)產品的忠誠度和美譽度，可進一步擴大市場份額。