高手對(duì)弈,講究運(yùn)籌帷幄之中,決策千里之外。在大馬力重卡市場(chǎng)上“下棋”,更需要這種能力。
因?yàn)楸娝苤脑?,去年以來燃?xì)庵乜ǔ蔀槿袠I(yè)“瘋搶”的當(dāng)紅“辣子雞”。
2024年,燃?xì)庵乜ǖ幕鸨潭纫琅f在延續(xù),1-4月就累計(jì)銷售7.16萬輛,同比增長(zhǎng)144%,其中牽引車領(lǐng)域燃?xì)廛嚌B透率更是直接超過60%。身在局中的動(dòng)力企業(yè),顯然會(huì)利用這一時(shí)代契機(jī)謀篇布局。
5月23日,濰柴在上海發(fā)布全新一代13L、15L、17L燃?xì)鈩?dòng)力新品,三款代表作均出自濰柴最新的NG4.0大馬力新平臺(tái)。
同一天之內(nèi),濰柴一口氣落下三顆燃?xì)獯篑R力“棋子”,到底是在布什么局呢?
因勢(shì)謀局:借燃?xì)庵乜j升之勢(shì),繼續(xù)提升重卡動(dòng)力市場(chǎng)份額
現(xiàn)如今,追求大馬力已經(jīng)是重卡行業(yè)心照不宣的共識(shí)。因?yàn)?,大馬力往往意味著在長(zhǎng)途運(yùn)輸中動(dòng)力更強(qiáng),時(shí)效性更快,經(jīng)濟(jì)性更高。這種共識(shí)在燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)同樣適用。
作為全球商用車重卡發(fā)動(dòng)機(jī)銷量“扛把子”,濰柴已經(jīng)在傳統(tǒng)大馬力柴油機(jī)上做到?jīng)]有對(duì)手。去年以來火速飆升的燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng),顯然讓濰柴看到了可以繼續(xù)提升大馬力重卡市場(chǎng)份額的契機(jī)。
看準(zhǔn)契機(jī)的濰柴果然成功借燃?xì)庵乜j升之勢(shì),進(jìn)一步提升了燃?xì)庵乜▌?dòng)力市場(chǎng)的配套率,創(chuàng)造了在中國(guó)燃?xì)庵乜▌?dòng)力的市場(chǎng)率超過70%的奇跡。
不過,這絕非濰柴的終極目標(biāo)。本次連續(xù)落下13L、15L、17L三顆燃?xì)鈩?dòng)力“棋子”,無疑表明濰柴繼續(xù)在大馬力燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)加強(qiáng)布局的決心。
以17升燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品為例。它是目前行業(yè)排量最大的燃?xì)鈩?dòng)力,最大馬力達(dá)到700匹,最大扭矩3200牛米,兩項(xiàng)核心數(shù)據(jù)均為全球之最。再加上同樣在大馬力燃?xì)忸I(lǐng)域?qū)嵙Σ环驳?3L和15L燃?xì)鈩?dòng)力的助力,將更加有利于濰柴繼續(xù)提升重卡動(dòng)力市場(chǎng)份額。
以點(diǎn)帶面:重點(diǎn)市場(chǎng)先發(fā)制人,招招掌握領(lǐng)先控場(chǎng)權(quán)
燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)細(xì)分場(chǎng)景非常寬泛,如果不能挑對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)下手,那就會(huì)事倍功半。濰柴本次在燃?xì)獯篑R力“棋局”上的三顆落子,就針對(duì)重點(diǎn)市場(chǎng)先發(fā)制人:13升主打復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng),15升主打干線運(yùn)輸,17升主打山區(qū)運(yùn)輸。
看似濰柴三款燃?xì)庑缕分淮蛉齻€(gè)重點(diǎn)市場(chǎng),實(shí)則是得這三個(gè)市場(chǎng)者,就基本可以牢牢占據(jù)整個(gè)燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)的領(lǐng)先份額,從而獲得控場(chǎng)權(quán)。因?yàn)?,放眼?dāng)下,500馬力以上的重卡市場(chǎng)也就主要集中在復(fù)合運(yùn)輸、干線運(yùn)輸和山區(qū)運(yùn)輸三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。而這三個(gè)領(lǐng)域也是競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的領(lǐng)域。
以復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)為例。跑這一類市場(chǎng)的用戶起步工況多,換擋次數(shù)多,國(guó)道工況占比70%,年運(yùn)營(yíng)里程大多在15萬公里以上,他們對(duì)氣耗敏感度很高。濰柴新發(fā)布的13升燃?xì)鈩?dòng)力可以對(duì)起步過程精準(zhǔn)拆解,換擋過程精準(zhǔn)識(shí)別,帶檔滑行精準(zhǔn)控制,而且,擁有更寬的扭矩區(qū)間,更好的低速表現(xiàn),13.3L的黃金排量馬力達(dá)到540匹,最大扭矩2600牛米,動(dòng)力比肩同等排量的柴油機(jī),節(jié)氣效率提升7%。
這些對(duì)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)解決,無疑會(huì)讓濰柴13升燃?xì)鈩?dòng)力迅速在復(fù)合運(yùn)輸市場(chǎng)搶得用戶支持。
可以說,濰柴本次的13升、15升、17升燃?xì)鈩?dòng)力“三連招”,是搶到了“兵家必爭(zhēng)之地”,進(jìn)則以點(diǎn)帶面用“鐵三角”陣容擴(kuò)大市場(chǎng)份額,退也可以形成強(qiáng)力防線,對(duì)對(duì)手形成有效阻擊。
多線敘事:柴油燃?xì)鈨墒肿?/strong>
同一天之內(nèi),濰柴一次性亮出13L、15L、17L三顆燃?xì)鈩?dòng)力“明棋”,是表明濰柴要“一意孤行”全部押注燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)了嗎?在中國(guó)卡車網(wǎng)看來,事實(shí)絕非這樣。
濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,濰柴在快速研發(fā)燃?xì)獯篑R力系列產(chǎn)品的同時(shí),并不忘記在柴油機(jī)市場(chǎng)持續(xù)加強(qiáng)投入。畢竟,復(fù)盤燃?xì)庵乜ǖ拇笠?guī)模爆發(fā)的時(shí)間點(diǎn),也就是從去年才開始。過去幾十年以來,柴油機(jī)始終是重卡市場(chǎng)的動(dòng)力首選。在燃?xì)庵乜òl(fā)展進(jìn)入平靜期后,柴油機(jī)無疑在未來很長(zhǎng)期間內(nèi)都是重卡市場(chǎng)的主流選擇。
因此,濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,濰柴是柴油燃?xì)鈨墒肿?。事?shí)上,本就靠傳統(tǒng)重型柴油機(jī)產(chǎn)品成名的濰柴始終在柴油機(jī)市場(chǎng)開拓進(jìn)取,此前不久發(fā)布的全球首款本體熱效率超過53%的重型柴油機(jī)產(chǎn)品,就是濰柴在柴油機(jī)市場(chǎng)上用功不綴的真實(shí)縮影。
2024年,濰柴在大馬力柴油機(jī)市場(chǎng)上的落子并不只有以上例子,在WP10.5H、WP14H/T/Q、WP15Hs/T/Q的基礎(chǔ)上,推出12升新品WP12H/T/Q等新品。
顯然,濰柴在搶抓燃?xì)庵乜ㄊ袌?chǎng)爆發(fā)周期,推出13L、15L、17L三款燃?xì)鈩?dòng)力的同時(shí),依然在重卡柴油機(jī)市場(chǎng)做好產(chǎn)品布局,從而更好地守護(hù)好大本營(yíng)。
值得注意的是,濰柴在燃?xì)獠裼蛢墒肿サ臅r(shí)候,還堅(jiān)持“多線敘事”的完整動(dòng)力布局思路,也就是說,濰柴不僅看到燃?xì)庵乜ǖ谋l(fā)機(jī)遇,也預(yù)見了新能源汽車市場(chǎng)機(jī)遇,因此,在新能源動(dòng)力上也做了相應(yīng)布局,制定了“混合動(dòng)力、燃料電池、純電動(dòng)”多路線并舉的策略,完成動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈全球布局,形成了新能源動(dòng)力總成及核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)能力。
綜上所述,濰柴一口氣發(fā)布13L、15L、17L三款燃?xì)鈩?dòng)力產(chǎn)品這件事,可以這么解讀:它們僅僅只是濰柴在龐大重卡業(yè)務(wù)版圖上落下的三顆關(guān)鍵棋子,濰柴必將會(huì)緊緊抓住當(dāng)前燃?xì)庵乜ǜ咚僭鲩L(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì),用自己實(shí)力強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容提升燃?xì)鈩?dòng)力市場(chǎng)份額,與此同時(shí),會(huì)繼續(xù)強(qiáng)化柴油機(jī)市場(chǎng)的領(lǐng)軍地位,并積極擁抱新能源業(yè)務(wù),在未來把自己打造成動(dòng)力體系齊全,核心技術(shù)領(lǐng)先,投資價(jià)值巨大的全球領(lǐng)先品牌。
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