【一周回顧】 政策利好合作成為主旋律

　　本周是春節(jié)假期過后的第一周，當(dāng)大家還沉浸在喜慶的節(jié)日氣氛中的時(shí)候，各個(gè)卡車企業(yè)都已開始摩拳擦掌，為新的一年做好各方面的準(zhǔn)備。本周，卡車行業(yè)的關(guān)鍵詞可從合作、政策和業(yè)績?nèi)齻€(gè)方面來闡述。

　　合作

　　本周，合作成了主旋律，據(jù)悉2009年1月29日，北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司在德國柏林共同簽訂了《商用車合作協(xié)議》。按照協(xié)議，戴姆勒和福田共同組成50：50、總資產(chǎn)60億的合資公司，未來將生產(chǎn)福田“歐曼”重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的歐v、460馬力的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。眾所周知，以往中國汽車行業(yè)傳統(tǒng)的合資合作都是引進(jìn)外方成熟車型，中國的合資公司大多僅是裝配工廠，產(chǎn)品出路多是內(nèi)需式的。戴姆勒與福田汽車的合資卻邁出了新的一步——中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運(yùn)營中心，即為雙方全球合作業(yè)務(wù)的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營銷管理等中心。未來合資企業(yè)生產(chǎn)的歐曼品牌產(chǎn)品可以通過戴姆勒的銷售體系進(jìn)行海外銷售;同時(shí)國產(chǎn)的戴姆勒重卡發(fā)動(dòng)機(jī)可以裝備到歐曼重卡上，提升歐曼重卡在中國以及新興市場的競爭力，從而可以實(shí)現(xiàn)合資雙方在國內(nèi)國外兩個(gè)市場的互補(bǔ)和利益分享。

　　不過，也有消息稱，與戴姆勒合作的這款福田歐曼重卡將是一款高端重卡產(chǎn)品，可是從2009年重卡市場的大趨勢來看，高端新品的前景也不容樂觀，因此北汽福田與戴姆勒的合作前景我們將持續(xù)關(guān)注中。

　　本周，有媒體稱通用欲攜手一汽紅塔生產(chǎn)商用車，2月4日下午，通用中國發(fā)出簡短聲明，披露與一汽正探討潛在合作，一汽集團(tuán)稍后確認(rèn)了該消息，據(jù)悉，通用看中一汽紅塔，最大的原因是通用看重了中國輕卡市場，這是通用中國商用車戰(zhàn)略的重要組成部分。此合作如成行，通用汽車將借力一汽集團(tuán)分羹中國商用車市場，同時(shí)還將有助于通用在中國商用車市場尋找盈利新增長點(diǎn)，還可能將其在歐美關(guān)停的工廠搬遷至中國，實(shí)現(xiàn)危機(jī)下的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。新合作伙伴+新領(lǐng)域，這無疑是通用中國的一石二鳥之策。

　　不過，在金融危機(jī)下，中國商用車市場需求已出現(xiàn)萎縮，產(chǎn)能過剩，各商用車企業(yè)這間的競爭也愈發(fā)激烈，選擇此時(shí)合資，市場前景是喜是憂我們將拭目以待。

　　本周另外一件合資的大事件當(dāng)屬奇瑞與中集車輛的合資了，據(jù)1月23日中集集團(tuán)發(fā)布公告，中集集團(tuán)旗下子公司中集車輛公司與蕪湖泰瑞投資有限公司、深圳市九思投資有限公司，于2009年1月9日在深圳市簽訂協(xié)議，擬合資發(fā)起設(shè)立集瑞聯(lián)合卡車股份有限公司。其中，中集車輛占注冊資本的45%，泰瑞投資占注冊資本的45%，九思投資占10%。

　　對(duì)于兩者的合資，業(yè)界普遍認(rèn)為各取所需，把殼資源與營銷網(wǎng)絡(luò)有效結(jié)合起來，是雙方此次聯(lián)姻的最大成果。一方面，重卡生產(chǎn)資質(zhì)，是中集車輛想要通過此次合資得到的最寶貴的資源。一汽揚(yáng)子客車當(dāng)年雖然以產(chǎn)銷客車為主,但卻擁有汽車專用底盤、卡車生產(chǎn)資格，奇瑞通過重組該公司，自然而然就獲得了卡車生產(chǎn)資質(zhì);而對(duì)于奇瑞公司而言，中集擁有現(xiàn)成的生產(chǎn)基地，以及龐大的專用車營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是重卡行業(yè)的下游改裝商，與之結(jié)盟就可以獲得穩(wěn)定的銷售渠道。而同樣重要的是，中集不產(chǎn)底盤，不會(huì)與集瑞發(fā)生沖突。

　　目前卡車行業(yè)的競爭已相當(dāng)激烈，奇瑞的加入，究竟是另一個(gè)生力軍還是會(huì)成為市場的犧牲品，恐怕需要我們的進(jìn)一步考察與思考了。

　　戴姆勒與福田簽訂合作協(xié)議 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手共拓國際市場
　　http://735195.com/news/200902/13_904.html
　　通用欲攜手一汽紅塔生產(chǎn)商用車
　 http://735195.com/news/200902/13_924.html

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　　政策

　　隨著金融危機(jī)的越演越烈，刺激消費(fèi)也變得越來越重要，因此，春節(jié)剛過，政府就出臺(tái)了一系列的救市方案，其中對(duì)卡車行業(yè)而言最重要的莫過于汽車下鄉(xiāng)和淘汰黃標(biāo)車兩個(gè)方案了。

　　據(jù)悉，從2009年3月1日至12月31日，國家將安排50億元，對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。有分析人士指出，微型客車及貨車、小排量轎車及商用車在內(nèi)的低端車成為“汽車下鄉(xiāng)”指定車型的可能性很大。而從用戶購買商用車的傳統(tǒng)目的來看，輕卡屬于“掙錢家當(dāng)”，在農(nóng)村市場具有明顯的競爭優(yōu)勢。

　　今年1月12日，北京啟動(dòng)黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼的申領(lǐng)，單位或市民如果將自己的黃標(biāo)車報(bào)廢或轉(zhuǎn)入外地，就可以申領(lǐng)補(bǔ)助資金。昨天，市環(huán)保局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等部門聯(lián)合發(fā)布，黃標(biāo)車淘汰進(jìn)展順利，截至2月1日，第一批194萬元的補(bǔ)貼資金已經(jīng)發(fā)放到車主手中，今年市財(cái)政已經(jīng)預(yù)備了10億元撥款，全額保證補(bǔ)貼的發(fā)放。

　　汽車下鄉(xiāng)政策發(fā)布以來，各大汽車廠商都積極響應(yīng)，其中一汽集團(tuán)更是與吉林省政府密切合作，聯(lián)手推出了“名優(yōu)汽車惠農(nóng)政策”。據(jù)悉，2009年，吉林省政府決定拿出一億元資金，對(duì)省內(nèi)農(nóng)民購買一汽農(nóng)用車進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼時(shí)間初步定為從2009年春節(jié)之后開始。補(bǔ)貼產(chǎn)品為一汽集團(tuán)在吉林省境內(nèi)生產(chǎn)的五噸以下載貨汽車、微型面包車和微型卡車。

　　150萬輛實(shí)用車下鄉(xiāng)吸引農(nóng)民 輕卡獲機(jī)遇
　　http://735195.com/news/200902/13_908.html
　　北京八成黃標(biāo)車年內(nèi)將淘汰 撥款10億全額保支付
　　http://735195.com/news/200902/33_102.html
　　一汽與吉林省政府聯(lián)手推出“名優(yōu)汽車惠農(nóng)政策”
　　 http://735195.com/news/200902/13_920.html

　　業(yè)績

　　俗話說“一年之際在于春”，新年伊始，各大企業(yè)紛紛對(duì)2008年的工作進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)對(duì)09的工作也進(jìn)行了規(guī)劃。

　　據(jù)悉，陜西法士特集團(tuán)公司2008年全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入65.92億元，產(chǎn)銷重型變速器46.75萬臺(tái)，與上年同期相比，分別增長9.08%和8.68%，各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　2008年，陜汽集團(tuán)重卡出口1.3萬輛，同比增長109%，出口量居行業(yè)領(lǐng)先地位;實(shí)現(xiàn)海外銷售收入5.8億美元，同比增長134%。2009年，將實(shí)現(xiàn)海外市場1.5萬輛銷售目標(biāo)，并將新增海外一級(jí)經(jīng)銷商10家，建成擁有45家海外本土經(jīng)銷商的陜汽集團(tuán)國際市場一級(jí)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，按燃料類型劃分，2008年全年柴油機(jī)分別完成233.36萬臺(tái)和239.70萬臺(tái)的產(chǎn)銷量，同比分別增長-0.07%和3.30%。從以千瓦為統(tǒng)計(jì)單位的生產(chǎn)量增長率看，同比增長2.10%，高于以生產(chǎn)量為統(tǒng)計(jì)單位的增長率2.17個(gè)百分點(diǎn)。從累計(jì)生產(chǎn)量排序看，廣西玉柴、一汽集團(tuán)、安徽全柴、濰柴控股、昆明云內(nèi)、東風(fēng)汽車和東風(fēng)朝柴居于前7位。

　　2008年全年柴油機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷率數(shù)據(jù)
　　http://735195.com/news/200902/14_667.html
　　法士特各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)再創(chuàng)新高 繼續(xù)行業(yè)領(lǐng)跑
　　 http://735195.com/news/200902/14_663.html
　　陜汽集團(tuán)去年重卡出口增長109％
http://735195.com/news/200902/13_906.html