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江淮汽車:“自營”下鄉(xiāng)

  換代車型價格提高了怎么辦?

  2008年7月1日,國Ⅲ排放標準在我國正式實施,其中,輕卡N1類產(chǎn)品(整車質(zhì)量在3.5噸以下,車長不超過6米)延期一年即2009年的7月1日起實行國Ⅲ標準。

  如果由于產(chǎn)品升級整車售價要提高1萬元以上,農(nóng)民將如何承擔?

  雖然河南省周口市沈丘縣與安徽省臨界,但開車過去也要顛簸四五個小時。安徽江淮汽車股份有限公司(下簡稱江淮汽車)市場部部長崔亦章剛剛趕去調(diào)查回來,有喜也有憂。

  在周口市下屬的諸多縣級地區(qū)中,沈丘人口超過100萬,排名第10。曾經(jīng)是貧困縣的沈丘,在2007年全省的評比中,一躍進入全省發(fā)展10快縣行列,2008年全縣商用車銷售1000多輛(包括微卡)。“我們看到,農(nóng)村市場還是很大的,我們就是要把銷售從中心城市向外延伸,發(fā)展二三級,甚至四級市場。”崔感慨。

  江淮汽車已經(jīng)在沈丘縣選好地點,目前一個類似“汽車超市”的店正在建設(shè)中,將銷售江淮汽車的全線產(chǎn)品(包括重卡、輕卡、轎車、客車等),預計包括租賃、裝潢,一年不到10萬元。

  “資金由我們自己投入,我們還會從江淮派一名店長進行管理,根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況,選擇展示市場需要的幾種車型,這是一種新的嘗試。”崔說,首批江淮汽車在河南、河北、山東、湖南、湖北、江蘇等11個省選擇了50個縣級地區(qū)作為試點,如果推廣順利,江淮汽車將把這種模式推廣到200個縣。

  2007年,江淮汽車對銷售提出了“網(wǎng)絡下沉”、“走近農(nóng)村”等策略,要求中心區(qū)的經(jīng)銷商將汽車銷售發(fā)展到縣級市去,但遇到了一些問題??h、鄉(xiāng)級地區(qū)的消費容量不大,經(jīng)銷商面臨經(jīng)營成本的壓力,有些經(jīng)銷商明確表示,沒有辦法長期在“下面”經(jīng)營,虧損了誰來補償?

  今年,江淮汽車重新思索如何解決經(jīng)銷商經(jīng)營成本的問題,采取了一個變通的辦法。“汽車超市”由江淮汽車出資建設(shè),經(jīng)銷商可以到超市里面來展示并銷售汽車,管理成本也由廠家和經(jīng)銷商分攤。崔亦章說,他們可以通過集貿(mào)市場、墻體廣告、喇叭廣播等宣傳,只要適合農(nóng)民的,我們都可以采取,“而且這樣做,宣傳成本也很低。”粗略算下來,如果建設(shè)50個試點,一個試點出租10萬元,這次,江淮汽車也不過花費500萬元。

  2月以來,崔亦章走過了將近10個縣,也體會到了汽車真正要“下鄉(xiāng)”遇到的瓶頸。“目前縣里、鄉(xiāng)里不能上汽車牌照,如果農(nóng)民買車,必須把車開到最近的城市才能上牌。”崔有些無奈地說。

  另一個讓他感到困惑的是,在農(nóng)村地區(qū),排放能達到歐Ⅱ標準的汽車都很少,基本上是歐Ⅰ甚至“歐0”。“2009年7月以后,國家就要全面實行輕卡排放歐Ⅲ標準,這意味著每輛輕卡的售價會提高,農(nóng)民的消費力如何承擔。”

  在國Ⅲ排放標準實施之后,國內(nèi)車企都相繼推出了國Ⅲ產(chǎn)品,并同時提高了車型售價。2008年,曾經(jīng)有經(jīng)銷商表示,由于價格提高,實際銷售并不理想。以江淮汽車為例,升級為國Ⅲ的輕卡,發(fā)動機的成本要比歐Ⅱ貴1萬元左右,也就是說,整車的售價至少要提高1萬元以上。“國家如果在環(huán)保上,不給農(nóng)村以補貼,那么,農(nóng)村的汽車就無法從根本上實現(xiàn)升級換代。”崔如是說。

來源:中國經(jīng)營報 作者:薛凌
文章關(guān)鍵詞: 江淮汽車 汽車下鄉(xiāng)
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