濰柴 創(chuàng)新鑄就中國動力名牌

　　2009年春，中國重卡市場的啟動比以往任何一年來得都早。

　　總部位于“風箏之都”山東濰坊的濰柴集團，3月份發(fā)動機產量突破3.5萬臺，創(chuàng)歷史同期最高水平。

　　每一次經濟危機，都孕育著新一輪的增長

　　濰柴控股集團有限公司的前身是創(chuàng)建于1946年的濰坊柴油機廠，現有員工3萬多人，資產總額329億元。由其控股的濰柴動力股份有限公司先后在香港聯交所和深圳證券交易所上市。近年來，濰柴集團憑借高超的資本市場駕馭能力，使集團主營業(yè)務由單一的中、高速柴油機板塊，擴展到涵蓋整車、動力總成和汽車零部件等3大業(yè)務板塊，濰坊、陜西、株洲、重慶4大主要業(yè)務區(qū)域協同發(fā)展，構筑起了國內最具競爭力的汽車產業(yè)集群之一。

　　2007年，美國爆發(fā)次貸危機。這年年底，雖然市場供應依然紅火，濰柴卻向全集團發(fā)出了全球經濟衰退即將到來的預警。2008年，濰柴選派技術、營銷、財務等專業(yè)人員，組成專題調研團隊，先后到美國、歐洲、東南亞等國家及地區(qū)，對國際資本市場、產品市場、人才市場進行調研和評估。同時，集團先后在香港、上海、北京召開戰(zhàn)略研討會，對行業(yè)在國內外兩個市場的走勢進行了細致研究，并制訂了企業(yè)運營的應對措施。

　　危機來臨，資金鏈就是企業(yè)的生命線。濰柴通過內部強化管控，為應對危機儲備了充足的現金流。特別是在2008年上半年行業(yè)高速增長時，濰柴同步采取了降低成本、控制庫存、加強應收賬款管理等措施。濰柴集團銷售總經理張泉說：“市場從去年9月下旬開始快速下滑，但濰柴調整的速度更快，資金鏈控制得非常好。2008年10月份，中國重卡市場從每月銷售10萬臺驟然下降至2萬臺，但濰柴仍握有足夠的預付款。”由于準備充分，當金融危機對重卡市場形成現實沖擊時，濰柴堅持做到了不停產、不裁員、不減薪。

　　濰柴集團董事長譚旭光說：“每一次經濟危機，都孕育著新一輪的增長。”在市場銷售最不景氣的日子里，濰柴的人力資源部門卻比平時顯得忙碌。濰柴借機對1/3的員工進行了輪崗培訓，既穩(wěn)定了員工隊伍，又為市場復蘇做好了準備。同時，濰柴還到北京大學等學校招聘學生。

　　果然，今年以來受工程項目拉動，中國重卡市場率先復蘇。

　　自主創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更大價值

　　在金融危機的沖擊下，濰柴之所以能夠從容應對，除了得益于國家保增長、擴內需的一系列利好政策，更得益于濰柴多年努力打造的知名動力品牌，及其確立的行業(yè)技術領先地位。永不停息的自主創(chuàng)新，造就了濰柴強大的市場競爭優(yōu)勢。

　　“一些設備花錢可以買到，但新產品開發(fā)流程與規(guī)范卻買不到。即使在企業(yè)最困難的時期，用于研發(fā)的投入也沒有減少。”據濰柴動力股份有限公司執(zhí)行總裁孫少軍介紹，濰柴積極探索自主研發(fā)和聯合研發(fā)的新模式，培育企業(yè)自主知識產權。濰柴2000年以前幾乎沒有技術研發(fā)，有的只是對老產品的技術改進。在產品換代的儲備性研發(fā)中，濰柴與國外專業(yè)研究機構合作，開展產品聯合研發(fā)，與國內大專院校合作開展基礎研究，走出了一條借助外腦加快研發(fā)速度的新路子，初步形成了生產一代、預研一代的開發(fā)格局。今年3月份，濰柴又投資6億元，在工業(yè)園新區(qū)建設一個全新的產品研發(fā)中心，預計明年年底建成。

　　經過近10年的努力，濰柴初步建立起了全新的發(fā)動機和動力流程開發(fā)規(guī)范。截至目前，濰柴已累計投入上百億元，在國內外建立了6個研發(fā)中心，建立了博士后工作站和國內先進的產品試驗室。濰柴從事技術研發(fā)人員由當初不到20人，發(fā)展到現在超過500人。為保持技術上的領跑優(yōu)勢，濰柴在歐洲和美國分別建立了研發(fā)中心，率先研發(fā)出中國第一款具有自主知識產權的國Ⅲ發(fā)動機。如今，濰柴每年開發(fā)新產品300多項，獲得專利100多項，新產品產值已經占到工業(yè)總產值的50%以上。

　　金融危機爆發(fā)以來，濰柴更是以產品研發(fā)、品牌建設和價值鏈控制為核心，推進自主創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造更大的價值。繼研發(fā)成功“藍擎”國Ⅲ發(fā)動機之后，濰柴依托業(yè)已形成的高端研發(fā)能力，一鼓作氣研發(fā)成功了國Ⅳ、國Ⅴ發(fā)動機。同時，濰柴還利用自己的產業(yè)鏈優(yōu)勢，研發(fā)出世界第一款對發(fā)動機、齒輪箱和車橋進行系統(tǒng)匹配和研發(fā)的“動力總成”產品，研發(fā)周期縮短為原來的1/5。

　　逆勢而上，在行業(yè)洗牌中贏取未來

　　逆境凸顯創(chuàng)新優(yōu)勢。濰柴的品牌價值，在眼前這場金融危機中得以提升。濰柴控股集團有限公司常務副總經理江奎說：“如今，客戶變得比平時更加挑剔了，會特別關注汽車的耗油等細節(jié)。這時候，誰的產品高人一籌，誰就能在市場經濟形勢不好時挺住。”

　　市場劇烈變化，加速了濰柴市場結構的調整。濰柴從一個市場及產品相對較單一的供應商，逐漸成長為一個多元化的供應商。在去年發(fā)動機市場整體下滑的情況下，濰柴在推土機、汽車吊、農機等配套市場的銷量超過了1萬臺。雖然處于行業(yè)低谷期，但濰柴的市場服務卻在提升。作為工程機械動力全方位供應商，濰柴努力為客戶提供個性化服務，以滿足客戶需求。目前，濰柴已建立3000多家服務站，向用戶提供24小時服務。在鞏固國內市場的同時，濰柴還實施了差異化營銷戰(zhàn)略，先后開發(fā)俄羅斯、印尼、越南、南美、中東、土耳其等國際市場，做到了“西方不亮東方亮”。今年以來，僅俄羅斯市場銷售就增長200%。

　　滄海橫流方顯英雄本色。江奎告訴記者：“濰柴珍惜這半年多的調整機會，做了許多長遠的工作，為以后企業(yè)快速發(fā)展贏得喘息的機會。發(fā)動機產能開工率從最低時的40%左右，到2月下旬便提升到100%。”

　　金融寒冬在冰封國際市場同時，也帶來了行業(yè)洗牌的機會。國際市場資產價格變得誘人，而濰柴在資本運作方面又有著豐富的經驗，正是資源整合的大好時機。濰柴管理層表示，將利用企業(yè)充足的現金流和在資本運作方面的優(yōu)勢，在“冬泳”中搶占先機，建立起集團新型的業(yè)務結構。“破冰出海”的濰柴在剛剛過去的冬季收獲頗豐，大量優(yōu)秀的北美、歐洲等海外科技人才加盟濰柴，一些海外優(yōu)良資產也并入濰柴旗下。

　　“越是在經濟蕭條時，越是對企業(yè)創(chuàng)新能力的一次最好的檢驗。當前，國家對發(fā)動機行業(yè)提出了更嚴格的排放及能耗標準，這對濰柴這樣的品牌企業(yè)是一次難得的市場機遇。這是失望之冬，更是希望之春!濰柴有信心戰(zhàn)勝困難，迎來事業(yè)發(fā)展的又一個春天。”譚旭光說。