推進(jìn)創(chuàng)新 打造“青特”強(qiáng)勢(shì)品牌

　　一個(gè)企業(yè)要想做大做強(qiáng)，就需要樹立自己的品牌及品牌意識(shí)。只有擁有過(guò)硬的自主創(chuàng)新能力和研發(fā)實(shí)力，才能經(jīng)受住市場(chǎng)的 “風(fēng)吹雨打”，讓品牌在市場(chǎng)上叫得響。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)重卡車橋生產(chǎn)企業(yè)很多，但真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌卻很少。為此，青特為提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，多年來(lái)，一直以自主品牌整合國(guó)際先進(jìn)技術(shù)資源，在加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)、設(shè)備投入等方面，不斷堅(jiān)持自主創(chuàng)新、自主生產(chǎn)、自主銷售、自主發(fā)展，打造了“青特”強(qiáng)勢(shì)品牌之路。在良好的市場(chǎng)機(jī)遇面前，青特迅速成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的排頭兵，主營(yíng)的核心產(chǎn)品———“青特”牌驅(qū)動(dòng)橋在我國(guó)車橋領(lǐng)域處于主導(dǎo)地位，其生產(chǎn)能力、生產(chǎn)數(shù)量、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率均名列前茅。目前，青特的車橋產(chǎn)品已達(dá)到近百種規(guī)格，批量為國(guó)內(nèi)各大汽車廠家配套，重型汽車驅(qū)動(dòng)橋在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)20%。經(jīng)過(guò)50年的銳意變革和進(jìn)取，青特從1958年成立之初年產(chǎn)值僅幾萬(wàn)元的一個(gè)公社修理廠，發(fā)展到了今天銷售收入達(dá)20多億元的集團(tuán)公司，確保了在國(guó)內(nèi)同行業(yè)內(nèi)始終處于領(lǐng)先地位。

　　 強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展

　　眾所周知，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)具有良好市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的根本所在。青特的發(fā)展是在創(chuàng)新基礎(chǔ)上進(jìn)行的，創(chuàng)新是青特的生命線。針對(duì)中國(guó)的車橋市場(chǎng)，青特在早期的研發(fā)中就開始實(shí)施國(guó)際合作技術(shù)引進(jìn)、消化吸收、改進(jìn)創(chuàng)新的“三步走”策略，堅(jiān)持在技術(shù)引進(jìn)后必須對(duì)國(guó)外的成熟技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，以更良好的性能適應(yīng)中國(guó)的汽車市場(chǎng)。在具有了較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備后，青特又采取與國(guó)內(nèi)外主要大型整車企業(yè)進(jìn)行同步研發(fā)的策略，這也是青特的產(chǎn)品能夠在中國(guó)車橋行業(yè)居于領(lǐng)先地位的主要原因。

　　為了優(yōu)化配置企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)資源，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)，青特逐步形成了以“企業(yè)技術(shù)中心”為核心的研發(fā)平臺(tái)。在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中，青特始終堅(jiān)持三個(gè)原則：一是從客戶需求出發(fā)，以市場(chǎng)發(fā)展為導(dǎo)向，滿足客戶需求；二是從產(chǎn)品功能挖掘出發(fā)，賦予老產(chǎn)品以新的功能、新的用途；三是從設(shè)計(jì)理念出發(fā)，采用新材料、新方法、新技術(shù)，降低產(chǎn)品成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)了解，立足自主開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新，青特的主導(dǎo)產(chǎn)品現(xiàn)已全部實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。以STR車橋?yàn)槔?，該產(chǎn)品就是在國(guó)際技術(shù)合作引進(jìn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需要，對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、車橋匹配性、承載能力等方面重新設(shè)計(jì)的一款可良好適應(yīng)中國(guó)汽車市場(chǎng)的新型產(chǎn)品。根據(jù)市場(chǎng)變化，現(xiàn)在青特又將研發(fā)重點(diǎn)放在了車橋輕量化方面，以便以更優(yōu)質(zhì)、更適合中國(guó)國(guó)情的產(chǎn)品來(lái)滿足市場(chǎng)。

　　加強(qiáng)企業(yè)管理確保產(chǎn)品質(zhì)量

　　現(xiàn)代企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)發(fā)展到以管理求生存的階段，青特在經(jīng)營(yíng)上簡(jiǎn)單來(lái)講就是：“敬人、誠(chéng)信；敬業(yè)、創(chuàng)新”，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，使企業(yè)在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　在管理上，青特不斷更新管理理念，提升管理水平：以產(chǎn)品零缺陷為目標(biāo)、全面質(zhì)量管理為基礎(chǔ)———全員、全面、全過(guò)程參與質(zhì)量管理，對(duì)產(chǎn)品的每一道工序、每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量。在業(yè)內(nèi)，青特率先通過(guò)ISO2001、TS16949體系認(rèn)證；導(dǎo)入 TPS管理模式———實(shí)現(xiàn)物料平衡，保證精益生產(chǎn)；實(shí)施ERP系統(tǒng)———對(duì)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，使資源得到有效、最大化的利用。

　　管理的提升與升級(jí)，為“精工制造”的實(shí)現(xiàn)提供了有力的保障，為青特這艘巨輪不斷駛向成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　加大資產(chǎn)投資提高裝備水平

　　青特投資1.2萬(wàn)元改造鑄造生產(chǎn)線，從德國(guó)KW公司引進(jìn)世界上最先進(jìn)的自動(dòng)靜壓生產(chǎn)線，打造了年生產(chǎn)能力5萬(wàn)噸的亞洲第一大鑄造生產(chǎn)線；驅(qū)動(dòng)橋項(xiàng)目采用國(guó)際上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備，建成國(guó)際一流的驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)線；支承橋項(xiàng)目引進(jìn)具有世界先進(jìn)水平的支承橋生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備，可年產(chǎn)支承橋10萬(wàn)支，產(chǎn)品主要出口。集團(tuán)對(duì)硬件設(shè)備的引進(jìn)和完善是不遺余力的，機(jī)加車間的關(guān)鍵設(shè)備有KUKA機(jī)器人、?？铺睾托列聊翘岬募庸ぶ行摹HOMPSON雙頭自動(dòng)摩擦焊設(shè)備等。正是這些先進(jìn)的技術(shù)裝備，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

　　青特壓縮式垃圾車、多功能柔性車橋裝配線榮獲“中國(guó)汽車自主創(chuàng)新成果集成創(chuàng)新大獎(jiǎng)”。這條集聚了青特集成創(chuàng)新成果的多功能柔性車橋裝配線可年生產(chǎn)各種驅(qū)動(dòng)橋30萬(wàn)支。該車橋裝配線，將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的數(shù)字式選墊機(jī)、主減速器試驗(yàn)機(jī)和車橋性能實(shí)驗(yàn)機(jī)集成于一體，形成了多功能柔性裝配線；具有隨行可調(diào)間區(qū)和可調(diào)夾具裝配小車，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了工件不落地，同時(shí)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)環(huán)境；適用于多品種不同產(chǎn)量的車橋的柔性裝配，大大提高了生產(chǎn)效率。自行開發(fā)的數(shù)字式選墊機(jī)、主減速器試驗(yàn)機(jī)和車橋性能實(shí)驗(yàn)機(jī)，全部采用PLC控制，操作過(guò)程和測(cè)試結(jié)果可在屏幕上顯示，保證了車橋產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，提高了裝配效率。

　　實(shí)施品牌戰(zhàn)略提升企業(yè)形象

　　近幾年，“國(guó)際化”是一個(gè)比較熱門的話題，伴隨著中國(guó)的崛起，以海爾、奇瑞為代表的中國(guó)知名品牌紛紛走向世界，國(guó)際化已經(jīng)成為企業(yè)發(fā)展的必然選擇。為了順應(yīng)形勢(shì)發(fā)展，青特成立了獨(dú)立的進(jìn)出口公司，全面開展整車及零部件出口業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)與俄羅斯、美國(guó)、韓國(guó)、西亞、東南亞等國(guó)家和地區(qū)形成了良好的合作關(guān)系，集團(tuán)旗下“約克”支承車橋品牌超過(guò)40%的產(chǎn)品銷往國(guó)際市場(chǎng)，青特已經(jīng)成為“國(guó)家汽車及零部件出口基地企業(yè)”；同時(shí)加強(qiáng)出口合作和招商引資，與國(guó)內(nèi)外知名公司合資合作建設(shè)城市類專用車、工程類專用車、高速公路運(yùn)輸類專用車、特種汽車四個(gè)專用車項(xiàng)目。

　　隨著品牌意識(shí)的增強(qiáng)，要求企業(yè)提高自主研發(fā)能力，以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代。青特在制度、組織、管理、市場(chǎng)營(yíng)銷和售后服務(wù)方面積極創(chuàng)新，從而確保了集團(tuán)在新產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等方面始終處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。面對(duì)取得的成績(jī)，青特仍然在不斷豐富和發(fā)展現(xiàn)有的車橋多樣化制造技術(shù)，通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。現(xiàn)在，青特正以“致力成為世界一流的專用車、特種車制造商以及商用車車橋、汽車零部件供應(yīng)商”為目標(biāo)而不懈努力著。