140萬公里的長征：2個人和一臺車的傳奇

　　在江淮輕卡山東經(jīng)銷商的協(xié)助下，卡車網(wǎng)記者在濟南見到了本文的主人公之一宋師傅。

　　“托記者的福，今年可以與這個車多見一次面了!”記者疑惑?

　　驅(qū)車300多公里在臨沂青駝鎮(zhèn)記者才見到了本文的另外兩位主人公，司機王師傅和那臺仍在“服役”的140萬公里無大修的“傳奇輕卡”—江淮威鈴。

　　原來，這臺江淮輕卡的所有者是宋師傅，可是多年來一直由司機王師傅在駕駛。“他是一個值得信賴的好司機，對待那臺車就像對待自己的車一樣愛惜。”宋師傅笑著說。

　　采訪結(jié)束后，記者感到：如果說140萬公里無大修是個傳奇的話，那這個傳奇應(yīng)該屬于宋師傅、王師傅和那臺江淮輕卡……”

　　140萬公里的長征：2個人和一臺車的傳奇

　　發(fā)動機傳奇：140萬公里后依然健康的“心臟”

　　發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的好壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。只有擁有一顆健康跳動的心臟，才能有一臺性能卓越的汽車。

　　記者通過“傳奇輕卡”的駕駛者王師傅了解到，這臺江淮自03年購買到今年的8年間幾乎是“全勤”作業(yè)，一年365天只有臘月三十和大年初一兩天可以休息，初二就要上班開始配送貨物，也正是這樣的使用頻率，才使得這臺江淮8年就跑出了140萬的里程。

　　但是，記者在與車的接觸過程中明顯的感到，經(jīng)過這8年140萬公里的高頻使用，這臺車的“心臟”卻依然保持著健康與活力。為了證明這臺車上朝柴發(fā)動機的性能，王師傅給記者做了一個實驗。他拿出測量用的三角尺，放在排氣管上，然后啟動發(fā)動機。發(fā)動機發(fā)出清脆而富有節(jié)奏的啟動聲，怠速狀態(tài)無異常噪聲，輕輕踩下油門，發(fā)動機沒有任何雜音，排氣管中排出淡灰的尾氣。那支三角尺卻仍安穩(wěn)的“躺”在排氣管上面，不是親眼看到，很難想象一個已經(jīng)服役140萬公里的發(fā)動機還可以如此“心平氣和”!這臺“朝柴”的穩(wěn)定性不言而喻。

　　140萬公里后依然健康的“心臟”


140萬公里后依然健康的“心臟”

　　接著，王師傅帶記者“兜”了一圈。行駛過程中，踩下油門，汽車反應(yīng)迅速，直線加速時發(fā)動機聲音平穩(wěn)，震動微小，幾乎可與新發(fā)動機相媲美，動力強勁，風(fēng)采不減當年。

　　路況傳奇：山路上跑出來的140萬公里

　　如果說在城際公路上跑100萬公里不是什么稀罕事的話，可天天在山路上跑，還能140萬公里無大修，應(yīng)該稱得上“傳奇”了。

　　宋師傅告訴記者，這臺車的140萬公里幾乎全部是在山路上跑出來的。03年，宋師傅接下了濟南佳寶乳業(yè)臨沂市周邊縣城的鮮奶配送，每天從青駝出發(fā)到臨沂配貨，然后經(jīng)過營南、日照、莒縣、沂水、沂南最后再回到青駝，一趟全程500多公里。熟悉山東臨沂地況的人知道，這期間多數(shù)都是山路，并且路況非常復(fù)雜，這就首先要求所用車輛擁有超強的爬坡性能，于此對應(yīng)，同時要有強悍的制動性能，否則在山路上極易發(fā)生交通事故。

　　王師傅說，平時鮮奶的配送都是有標準的，載重量在3噸左右，可一到逢年過節(jié)，需求量就會上升，最多的時候配完貨已經(jīng)超過了11噸，但在這山路上跑，爬坡、制動，絲毫沒有問題。8年的牛奶配送，王師傅和這臺車從未有過因車輛問題而時間延誤過。

　　保養(yǎng)傳奇：“舍”得投入，賺“得”更多

　　常言說“舍得舍得”，有“舍”才能有“得”，養(yǎng)車也是如此，只有舍得對車投入，才能換來車對人更多的回報。

　　每次出車前對車進行一次例行檢查，包括水、油、機油等項目，對于一些零部件，一定要在達到壽命之前就更換新零件，將問題解決在發(fā)生之前——這就是宋師傅的汽車保養(yǎng)之道。

　　宋師傅就用日常保養(yǎng)用的機油來舉例，他說：“這輛車在強保期的時候，我就跟維修人說用最好的機油，雖然比其他的機油甚至比江淮標配的機油都貴出30多塊錢來，但你想啊，機油就是為了去保護發(fā)動機的，貴這幾點錢現(xiàn)在看來太值了。”除了機油外，油濾宋師傅也堅持用100多元的好油濾，而且20多天就換一個，這樣算下來，每個月的保養(yǎng)費用就需要1500多元，這是個數(shù)字遠遠高于其他養(yǎng)車人。

　　宋師傅總是說，車就像朋友，只有舍得對他好，他才會回報給我們更多的價值。事實也證明了這一點，8年了，140萬公里的總里程，這臺江淮輕卡由買車之初的每百公里11-12個油耗，到磨合成型后的每百公里10個油耗，并一直保持至今。宋師傅為我們算了一筆賬，以每天跑500公里計算，他這臺車每天只需要50個油，比同行要節(jié)省10個油左右，一個月算下來，單油費一項就能比別人省下1800元。

　　“宋師傅對我們司機也特別關(guān)心。”王師傅告訴記者，“雖然他自己不開車，可是在選車時，他特意選了一排半的駕駛室，他說這樣司機困了可以在后面好好休息一會。說實話，這挺讓我感動的，也正是因為這樣，我才將這臺江淮當自己的車一樣關(guān)心、愛護，這是人與人的一種責(zé)任和信任，更何況這臺車也給我的生活帶來了很多回報，讓我的生活比以前好了很多。”

　　傳奇的選擇：一個人的堅持

　　人人都說，宋師傅選了一臺好車，可是很少有人知道，這個選擇宋師傅做的并不容易。

　　宋師傅告訴記者，由于牛奶配送對車的要求很高，速度要快，要準時，否則過了時間，牛奶壞了就要自己照單全收了，那賠的就是自己了。車的性能要穩(wěn)定，佳寶牛奶這段配送的線路幾乎全是山路，萬一車的性能不穩(wěn)定，壞在半路，那可真是‘叫天天不應(yīng)叫地地不靈’了，所以選車要選好的。

　　憑借著12年的汽車修理經(jīng)驗和充足的汽車專業(yè)知識，在對當時其他的品牌與江淮的性能配置進行了比較之后，宋師傅覺得江淮的地盤好，發(fā)動機性能好。雖然當時在宋師傅的養(yǎng)車群體里只有一個人買了江淮車，他還是毅然的選擇了江淮。

　　宋師傅接著說，“當時江淮在山東地區(qū)知名度并不高，甚至買了車連目錄都要上別的廠家的，而且廠家還讓我等了將近一個月的時間才提到車，現(xiàn)在看啊，選的沒錯，等的也沒錯!”

　　宋師傅的行駛證

　　日子慢慢過去，周圍也有同行在做鮮奶的配送，大家也都選一些穩(wěn)定性好的車來做生意，就連宋師傅也又添置了7臺新車，按常理，這輛老江淮也該退居二線做一些短途的配送了，可宋師傅就偏偏用這臺老車擔(dān)當著他諸多生意中最考驗車性能的工作。“我從這臺車身上嘗到了甜頭，車好，穩(wěn)定，140萬了都沒讓我操心過，我為什么不用他!”

　　宋師傅這樣告訴記者：“當時江淮的經(jīng)銷商曾打趣的說過，這車如果跑過了70萬公里你就再來開臺新車回去，到現(xiàn)在都有2個70萬公里了，可以換2臺了，可真給我開來2臺新車，我還真不換了!” 宋師傅仍在堅持著!

　　傳奇在繼續(xù)

　　經(jīng)過8年140萬公里的風(fēng)雨洗禮，記者在暮色將臨的時候見到這臺江淮輕卡，依然漆色鮮亮、體態(tài)“健碩”，不得不說這是一臺輕卡本身的傳奇。

　　140萬公里無大修的“傳奇輕卡”

　　從起初的佳寶牛奶配送的創(chuàng)業(yè)，再到成為百事可樂、康師傅和煙草三家大公司濟南配送的合作伙伴，近期，中國郵政和可口可樂也將列入宋師傅的合作名單，8年的風(fēng)雨兼程，也為宋師傅締造他事業(yè)的傳奇。

　　140萬公里無大修，這是一段人與車、人與人相互關(guān)心、相互信任的傳奇，而且這個傳奇還在繼續(xù)……