房車旅行漸成氣候 配套設(shè)施有待加強(qiáng)

　　隨著我國休閑度假業(yè)的不斷發(fā)展，房車旅游對于我國老百姓來說已不再陌生，“汽車輪子上的生活”似乎也不再遙遠(yuǎn)。與此同時(shí)，國內(nèi)許多地方已開始建立各種形式的房車基地以及汽車露營基地。北京市2010年工作規(guī)劃中房車露營地被列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，此外，在2011年第四屆中國(杭州)國際花園、戶外家具及休閑用品展上，也會(huì)將房車露營作為推介的重點(diǎn)。然而，在房車旅游市場大踏步前進(jìn)的同時(shí)，我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識到，我國的房車旅游產(chǎn)業(yè)目前還處于初級發(fā)展階段，與房車旅游業(yè)發(fā)展較為成熟的國家相比，還存在一定差距。

　　國內(nèi)房車旅游業(yè)發(fā)展迅猛

　　國內(nèi)消費(fèi)者可能經(jīng)常在歐美電影中看到大量關(guān)于房車度假的內(nèi)容，這種可移動(dòng)、具有居家必備基本設(shè)施的特種車給人們提供了一種全新的生活方式。車上包含了臥具、爐具、冰箱、櫥柜、沙發(fā)、餐桌椅、盥洗設(shè)施、空調(diào)、電視、音響等家具和電器，甚至可以區(qū)分出起居區(qū)、臥室區(qū)、衛(wèi)生區(qū)、廚房區(qū)等。雖然房車進(jìn)入我國已有不少年，但房車旅游對于老百姓來說依然是個(gè)新鮮事物。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年我國房車銷量僅為600余輛，與歐美發(fā)達(dá)國家?guī)装偃f輛的銷量相比，不可同日而語。從最早的純進(jìn)口用于商務(wù)的房車開始，我國已經(jīng)逐漸形成了制造研發(fā)、房車經(jīng)營代理與旅游項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)鏈，自行式、拖掛式、野外帳篷式、別墅式等房車類型在我國都已開始出現(xiàn)，中歐、長城、中天等品牌也逐漸被國人熟悉。但目前國內(nèi)的房車旅游業(yè)還是以俱樂部或者旅行社形式出現(xiàn)居多，例如“神州之旅”房車旅游俱樂部、中青旅總社、云南房車旅游公司等，在云貴川線路、絲綢之路線路等方面業(yè)務(wù)開展的較多。

　　記者從北京市旅游局促進(jìn)處了解到，最近3個(gè)月北京地區(qū)選擇自駕出游的人群比例已經(jīng)占據(jù)全部出游人數(shù)的8%，目前北京市已開始了10多個(gè)國際汽車露營地項(xiàng)目建設(shè)，總投資超過10億元。北京市從2009年開始啟動(dòng)汽車露營地規(guī)劃建設(shè)工作，目前北京市包括懷柔、平谷、朝陽、房山、密云、昌平、大興、延慶等共計(jì)10個(gè)區(qū)縣均已開展了汽車露營地規(guī)劃建設(shè)工作，目前懷柔懷北國際汽車露營地已經(jīng)率先開營，而平谷物澤天美汽車露營地、朝陽蟹島國際汽車露營港、房山十渡汽車露營地也緊隨其后。例如，北京蟹島集團(tuán)目前已經(jīng)提出要購入100多輛房車用于租賃，營地開業(yè)后，可讓消費(fèi)者選擇不同的住宿方式。

　　營地建設(shè)尚未到位

　　對于房車旅游，最根本的問題就是房車露營地的建設(shè)，如果沒有營地支持，房車只能成為空殼，而我國目前的露營基地的數(shù)量明顯不足。

　　露營基地不只是為了供房車?？浚€能為其提供電力、補(bǔ)充水箱、排污處理等服務(wù)。從歐美國家的房車營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和類型來看，房車營地還必須具有海島、湖畔、森林、山地等特色，擁有滑雪、水上運(yùn)動(dòng)、高爾夫、攀登等綜合服務(wù)設(shè)施。

　　記者從北京捷達(dá)假期旅行社了解到，目前歐美國家的房車旅游非常普遍，東南亞旅游產(chǎn)品中也有不少類似線路，這與良好的營地建設(shè)分不開，國內(nèi)目前還缺乏對房車營地或者說汽車露營地的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，評價(jià)房車露營地的服務(wù)質(zhì)量，通常會(huì)對建筑物、場地、附屬設(shè)施等多個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)，給消費(fèi)者一個(gè)非常明確的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)針對營地進(jìn)行評比并升降級。“北京延慶曾經(jīng)有一個(gè)運(yùn)營的房車營地，但由于市場需求不足而經(jīng)營不下去。全國各種汽車露營地幾乎都存在設(shè)施不足、服務(wù)跟不上等問題。從旅行社的經(jīng)營來看，各種安全設(shè)施、旅游項(xiàng)目的不足也是國內(nèi)難以大量開展房車旅游的原因，多數(shù)用于特種線路。”北京捷達(dá)假期市場部劉軍這樣表示。

　　此外，從散客市場來看，我國游客的出游觀念依舊較為保守。在國內(nèi)，房車旅游市場多集中于租賃業(yè)務(wù)，歐美等國家流行的波西米亞式休閑旅游方式在我國市場所占比重很小，我國的房車多數(shù)被用于商務(wù)或者短期休閑旅行。記者從北京首旅汽車公司了解到，國內(nèi)的房車租賃一般都配有專門的司機(jī)，普通人駕駛需要通過一定的培訓(xùn)。此外，目前北京市場上房車租賃的花費(fèi)也不小，從400元/天左右到2000元/天左右不等，與自己駕車預(yù)訂賓館相比，多數(shù)消費(fèi)者還是選擇了后者。

　　房車使用面臨多重障礙

　　記者從北京市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)公布的資料中了解到，由于自行式、拖掛式房車的體積比大客車還要龐大，所以在駕駛技術(shù)方面要求很高。而且，國內(nèi)拖掛式房車相關(guān)的駕駛技術(shù)要求與所需駕照類別的界定尚不明確，如果按照現(xiàn)行的機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)駕車型分類，只有具備A2駕證的駕駛員才能開牽引車，相當(dāng)于專業(yè)的貨車司機(jī)，而且拖掛式房車不能上高速行駛，過路過橋費(fèi)用也沒有明確的說法。這一切都需要房車旅游市場發(fā)展到一定程度之后，達(dá)到一定的市場占有率，才能由國家統(tǒng)一規(guī)定。

　　據(jù)記者調(diào)查，房車在國內(nèi)依然處于制造與銷售的起步階段，就算是最簡單的房車售價(jià)也在十幾萬元，自購車輛進(jìn)行改裝的花費(fèi)也不菲。而真正具備完善的廚衛(wèi)設(shè)施，甚至備有發(fā)電機(jī)、可供多人淋浴擁有大容量水箱的房車，售價(jià)將達(dá)到百萬元左右。此外，由于房車加載的附屬設(shè)施較多，在車輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上模糊不清。在一些城市甚至出現(xiàn)上牌照困難的情況，同時(shí)房車也面臨上保險(xiǎn)困難的問題，消費(fèi)者可選擇的保險(xiǎn)品種比較苛刻。因此，制度不健全與使用不便成為制約消費(fèi)者購買的重要原因。

　　用一位房車銷售人員的話來說，房車在國內(nèi)自行購買方面還屬于奢侈品，甚至有炫耀式消費(fèi)的影子，是已經(jīng)有多輛不同類型車輛之后的嘗鮮之舉。而房車的運(yùn)營也處于炒概念的小眾階段，即使是一些大型的汽車租賃公司，也往往只提供少量房車用于商務(wù)租賃或者都市白領(lǐng)小范圍使用。在我國，房車旅游依然需要突破多重障礙，才能真正走入普通百姓家庭。