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[兩會(huì)]自主車(chē)企老總為行業(yè)發(fā)展建言

  最近正值兩會(huì),對(duì)于正在蓬勃發(fā)展的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),節(jié)能減排、新能源轉(zhuǎn)型、治理?yè)矶?、產(chǎn)業(yè)重組等問(wèn)題成為汽車(chē)自主品牌老總們關(guān)注的熱點(diǎn)。

  長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英:建議制定中國(guó)汽車(chē)“走出去”國(guó)家戰(zhàn)略

  王鳳英提到,中國(guó)已經(jīng)成為世界第一的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó),但中國(guó)還不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó),這是業(yè)界公認(rèn)的事實(shí)。盡管近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)出口量總體一直在不斷增長(zhǎng),但出口量的比重偏低與我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)的地位仍然相差懸殊。2010年,我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量1806萬(wàn)輛,但出口量?jī)H有54.49萬(wàn)輛,出口量?jī)H占總產(chǎn)量的2.98%,這個(gè)比重在全球主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平。

  與此同時(shí),目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口的部分汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)的發(fā)展也面臨諸多不利因素,除了自身存在的原因諸如品牌溢價(jià)能力低、企業(yè)間互相壓價(jià)、缺乏整體戰(zhàn)略等,還受到當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)政策、貿(mào)易保護(hù)、技術(shù)壁壘等的威脅。面對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的種種問(wèn)題,王鳳英建議,制定中國(guó)汽車(chē)“走出去”國(guó)家戰(zhàn)略,盡快修訂完善相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策,為產(chǎn)品品質(zhì)好、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量高的自主品牌企業(yè)積極營(yíng)造有利于國(guó)際化發(fā)展的配套環(huán)境,早日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),在全球打響“中國(guó)車(chē)”品牌,實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

  江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安:建議新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅和保險(xiǎn)費(fèi)

  左延安建議,為鼓勵(lì)國(guó)人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē),政府應(yīng)減免新能源汽車(chē)購(gòu)置稅,讓老百姓能夠用更少的錢(qián)把電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)回家。

  左延安說(shuō),2010年,我國(guó)的新能源汽車(chē)在節(jié)能技術(shù)和銷(xiāo)量上已有很大突破,但由于成本原因,新能源汽車(chē)在價(jià)格上目前還很難讓消費(fèi)者接受。此外,與傳統(tǒng)汽車(chē)相比,現(xiàn)在為新能源汽車(chē)提供服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善,給新能源汽車(chē)推廣帶來(lái)了一定的局限性。

  左延安建議,為了擴(kuò)大新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量,鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,政府可以在私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)上再給予一定的優(yōu)惠,車(chē)輛購(gòu)置稅、車(chē)船稅可以考慮免征或者減征。

  除了稅收,左延安還表示,可適當(dāng)減免新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用。目前除交強(qiáng)險(xiǎn)是強(qiáng)制險(xiǎn)外,其他都是商業(yè)險(xiǎn),執(zhí)行的是浮動(dòng)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)目前費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算可知,如果購(gòu)買(mǎi)全部9大險(xiǎn)種,每年要增加的費(fèi)用對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō),也是一筆不小的開(kāi)支。但事實(shí)上,現(xiàn)階段新能源汽車(chē)一般都是在城區(qū)道路上行駛,車(chē)速相對(duì)較低,一般不會(huì)超過(guò)70公里/小時(shí),對(duì)第三方造成的危害相對(duì)較小,車(chē)輛損害相對(duì)也較小,理賠負(fù)擔(dān)也就較小,因此可以嘗試減少一定的保險(xiǎn)費(fèi)用。

來(lái)源:北京晨報(bào) 作者:佚名
文章關(guān)鍵詞: 江淮汽車(chē) 新能源
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