哈爾濱3萬輛工程車占道攬活 開辟專業(yè)市場迫在眉睫

　　近年來，隨著哈爾濱市城市道路改造和房地產(chǎn)事業(yè)的發(fā)展，哈爾濱市的工程建設(shè)車輛明顯增多，然而記者了解到，哈爾濱市至今還沒有集中停放這些大型車輛的地點，導(dǎo)致這些大型車輛隨意停放在路邊，給周圍群眾的出行及交通狀況帶來不便，執(zhí)法局、交通等相關(guān)部門雖然多次清理整頓，可是始終治標(biāo)不治本，稍有疏忽這些工程車占道現(xiàn)象就會回潮。

　　工程車占道侵擾附近居民

　　近日，記者來到香坊區(qū)公濱路和南直路交口處，在南直路向香電街的右轉(zhuǎn)彎處看到這里停著10多輛用于工程作業(yè)的吊車，吊車的車窗玻璃上貼著“出租”字樣。記者看到，這10多輛吊車一字排開，?？吭谙汶娊謨蓚?cè)的路邊上。一位吊車司機在車上打開車門，抽煙等待著雇主前來。記者從司機那了解到，他們這種大型的工程車輛已經(jīng)形成了一個約定俗成的規(guī)律在此處等活，慢慢地等活的車越來越多了，就形成了一排，他們相互之間都認識，有時候有活還能一起做。

　　記者看到，這些工程車的后面就是一處公交站臺，由于它們停在路邊公交車無法進站只能停在馬路中央，乘客們只好站在馬路上等公交車。正在等車的市民張女士告訴記者，這里車輛占道現(xiàn)象已經(jīng)很久了，有的時候是吊車，有的時候是大型貨車，這些大車占很大的空間，公交車來的時候有時都看不到。公交86路司機張師傅告訴記者，自從他營運以來，幾乎每天都會在這里看見有大型工程車占道，車行至此都要繞開這些占道工程車，“視野非常不好，有這些車擋著車都不敢開快，有的時候行人從工程車之間鉆出來我們都看不到，這樣也很容易造成事故。”

　　在香坊區(qū)新保健路上也停放了一些大型工程車，附近森林人家的居民李先生告訴記者，這些停放在道邊上的貨車一般晚上才出去干活，半夜12點多總聽到車發(fā)動的聲音和“咣咣”的開關(guān)車門的聲音，很是擾民。記者了解到，這些工程車有的以公司的名義聚集在一起等待某工程項目租賃，也有的以個人的名義在此等待雇主。在公濱路上停著的吊車司機高師傅告訴記者，現(xiàn)在正是哈市建設(shè)復(fù)工時期，他現(xiàn)在已經(jīng)接了3單活，等天氣再暖和點就能動工，這三張單一直能干到今年9月份，雖然已經(jīng)接到訂單，但是他還是幾乎每天都來“看車”，看有沒有什么零活多掙點錢。

　　工程車和執(zhí)法人員“打游擊”

　　16日上午，記者來到哈市香坊區(qū)三合路，看到在馬路邊上停放著幾輛大貨車，在三合路280號附近的馬路邊上停放著一輛大貨車，記者上前一看，車內(nèi)沒有司機。在距離此處不遠的電塔街附近停放著幾輛吊車，上面貼著租車聯(lián)系電話，車內(nèi)也沒有人。據(jù)附近的居民反映，這些車經(jīng)常停放在這，而就在幾天前，執(zhí)法局和交通部門曾把這里清理過，現(xiàn)在他們又回來了。

　　18日記者在與三合路一街之隔的新保健路上看到，在靠近丁香園一側(cè)的保健路上停放著百余米長的車輛隊伍，其中有大型的掛車、吊車和貨車，從旭升南街與保健路的交口一直到星光家屬樓附近停放著一排大型工程車，有的司機在車上等活，有的車?yán)餂]有人，在車上留有聯(lián)系電話。一位車主告訴記者，“我們是從三合園那攆過來的，現(xiàn)在在這停著沒人管，就在這等活了”。“只是從小區(qū)的一側(cè)移到了另一側(cè)，對我們來說根本沒有改變。”麗郡小區(qū)的居民對記者說。

　　據(jù)了解，在本月14日，哈市香坊區(qū)行政執(zhí)法局的執(zhí)法人員聯(lián)合交通部門對三合路上的大型占道車輛進行了集中清理，使三合園小區(qū)的周邊環(huán)境得到了改善,但是這些工程車并未走遠，在一街之隔的另一條街道上安起了家，又給其它小區(qū)居民的休息和出行帶來影響。

　　在香電街上“等活”的吊車司機高師傅告訴記者，經(jīng)常會有執(zhí)法人員來清理整頓，“剛開始我經(jīng)常被罰，每次100元或者200元不等，時間長了執(zhí)法人員一來我就說好話然后馬上把車開走，溜一圈回來執(zhí)法人員就走了，車還能停這。”記者在采訪中了解到，對于執(zhí)法局前來清理，有的司機是說好話馬上把車開走，有的是看見執(zhí)法人員來了就棄車躲起來，“車內(nèi)沒有人執(zhí)法人員沒法罰錢，他們又不能把車扣下。”棄車躲避責(zé)罰的貨車司機告訴記者。

　　記者從執(zhí)法部門了解到，哈市現(xiàn)在有大型工程車約6萬余輛。其中約有一半的工程車經(jīng)常在路邊攬活。對于這些占道的大型工程車輛，執(zhí)法部門和交警都面臨著處罰難的困境。行政執(zhí)法局雖有處罰占壓人行道車輛的權(quán)限，但是對于那些找不到車主的車輛，他們沒有強行扣押的權(quán)力，而交通部門想要拖走這些工程車的執(zhí)法成本很高，同時由于很多工程車輛沒有車牌，造成無法執(zhí)行處罰的困境。哈市執(zhí)法部門曾將這些工程機械車輛整體遷移出城區(qū)，但是出城后由于離市區(qū)遠沒有雇傭市場，沒過多久，工程車輛又返回原地。

　　急需工程車市場

　　據(jù)悉，哈市至今沒有針對大型工程車統(tǒng)一停放的停車點，導(dǎo)致工程車只能?？吭谌藛T流動較多、能讓工程隊找到的“路邊停放點”。哈市某建筑公司的工作人員告訴記者，他們工程隊雖然有自己的吊車與貨車，可是工期忙的時候車輛不夠用，只能去市場租賃。“沒聽說有專門租工程車的場地，我們一般就是直接去道邊雇車，一般只租兩個月左右，價錢另談。”

　　據(jù)哈市行政執(zhí)法局法制處孫處長介紹，針對機動車碾壓人行道、違章停放的行為，行政執(zhí)法人員有處罰和強制清理的權(quán)利。但是，罰款不是徹底解決工程車占道辦法。

　　哈爾濱市社會科學(xué)院城市發(fā)展管理研究所的劉老師告訴記者，哈市大型工程車之所以零散存在是因為近幾年哈市工程車市場需求量較大，突然增大的市場需求使得很多大型工程車輛來市區(qū)內(nèi)“找活”，而統(tǒng)一的停放場所還未建立，造成了貨車無處停放占道搶道。劉老師說，解決問題的最好辦法是給這些工程車找一個“家”，哈市應(yīng)建立規(guī)范的工程車租賃公司，把一些小型的、沒有統(tǒng)一管理的租賃公司整合到一起，想要找活的車輛在租賃公司登記備案，而想要租車的單位只需要和公司聯(lián)系就能妥善安排，公司的停車場可以建在遠離市區(qū)的地帶。