“品質(zhì)的JAC” 江淮汽車完成自主三連跳

　　自主江淮的第一跳

　　繼前年4.08億元在山東青州建設(shè)10萬輛輕卡基地后，去年10月19日，江淮汽車在江蘇江都市投資20億元,建年產(chǎn)10萬輛皮卡及多功能越野車項(xiàng)目，形成又一整車生產(chǎn)基地。據(jù)了解，年產(chǎn)10萬輛皮卡及多功能越野車項(xiàng)目是江汽集團(tuán)實(shí)施“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措之一，預(yù)計(jì)2013年建成達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入50億至80億元。

　　江淮皮卡是該集團(tuán)戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一。目前，在江都仙城工業(yè)園建有江淮輕型微卡、江淮客車兩個(gè)生產(chǎn)基地。此外,在山東青州建有輕卡基地。

　　業(yè)內(nèi)分析:江淮汽車江蘇基地的量產(chǎn)布局,以不同車型針對(duì)增長(zhǎng)中的長(zhǎng)三角地區(qū)物流趨勢(shì),而山東青州輕卡基地將借助當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈性價(jià)比配套資源與黃河以北物流增長(zhǎng)和輕卡出口布局的本土海外雙向拉動(dòng)性,重在以提升技術(shù)形成自主品牌在這一市場(chǎng)領(lǐng)域?qū)腺Y較力的壓迫感。

　　從某種意義上講,百萬輕卡的形成是江淮自主品牌的味精，代表著江淮輕卡的品質(zhì)標(biāo)桿和最高價(jià)值。

　　江淮汽車堅(jiān)持“品質(zhì)的JAC”的戰(zhàn)略定位，以高品質(zhì)樹立了在海外的良好形象，逐步形成“戰(zhàn)略業(yè)務(wù)”乘用車和“核心業(yè)務(wù)”商用車比翼齊飛的格局：輕卡連續(xù)十多年保持中國品牌出口量第一，率先在輕卡行業(yè)獲得國家“出口免驗(yàn)”認(rèn)證，獲得了進(jìn)入國際市場(chǎng)的“金牌通行證”；乘用車出口增速迅猛，居中國同類產(chǎn)品出口市場(chǎng)增速第一和市場(chǎng)魅力指數(shù)第一。

　　在國際市場(chǎng)上與知名品牌競(jìng)爭(zhēng)，以國外市場(chǎng)的高標(biāo)準(zhǔn)拉動(dòng)國內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)的提升，從而提升全過程價(jià)值鏈的品質(zhì)，塑造江淮汽車高品質(zhì)的國際品牌形象。逐步改變中國汽車產(chǎn)品在國際市場(chǎng)低質(zhì)、低價(jià)、低獲益能力的局面，樹立起中國自主品牌新標(biāo)桿的旗幟，江淮汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成效進(jìn)一步突顯。

　　根據(jù)江淮汽車“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃，至“十二五”末，江淮汽車將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷160萬輛，其中20%要面向國際市場(chǎng)。

　　自主江淮的第二跳

　　天津中國汽車碰撞中心的廠房不長(zhǎng)，但卻是自主與合資真刀真槍的比武戰(zhàn)場(chǎng)！

　　從12月29日，年度第四批公布的C-NCAP測(cè)試結(jié)果看，緊湊車及小型車5款車型中只有江淮和悅等達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)。這一結(jié)果表明，自主品牌本土中級(jí)車在安全領(lǐng)域走在了前列，還表明江淮在整體品質(zhì)結(jié)構(gòu)的控制力。

　　今年3月18日，江淮汽車在巴西最大城市圣保羅舉行200輛新車交付儀式。當(dāng)天由巴西經(jīng)銷商SHC公司投資的50家江淮汽車經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)開業(yè)，標(biāo)志著江淮汽車出口業(yè)務(wù)進(jìn)入全面發(fā)力階段。

　　從某種意義上講,和悅達(dá)到五星標(biāo)準(zhǔn)安全碰撞是形成江淮自主品牌的味精，代表著江淮乘用車品質(zhì)標(biāo)桿和核心價(jià)值的提升。

　　江淮汽車率先提出“三不”口號(hào)，即不生產(chǎn)低質(zhì)量車、不參與價(jià)格戰(zhàn)、不盲目地比規(guī)模。“十一五”期間，江淮汽車堅(jiān)持“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實(shí)現(xiàn)超越”的指導(dǎo)思想，有效整合國內(nèi)國際的汽車研發(fā)資源，在海外建立研發(fā)中心，形成了以本部國家級(jí)技術(shù)中心為核心的五層次研發(fā)體系，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和研發(fā)流程不斷完善，持續(xù)開發(fā)出具有品質(zhì)優(yōu)勢(shì)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性價(jià)比產(chǎn)品，試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)備具備國際水平。

　　江淮汽車孕育了具有JAC特色的質(zhì)量文化：樹立了“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價(jià)值觀，形成了“JAC質(zhì)量榮辱觀”，質(zhì)量管理“三層次”理論總攬了質(zhì)量工作全局，從質(zhì)量意識(shí)、體系標(biāo)準(zhǔn)、方法工具三個(gè)方面不斷提升質(zhì)量管理的職業(yè)化水平。

　　左延安表示，江淮汽車堅(jiān)持走質(zhì)量效益型的發(fā)展道路，堅(jiān)持‘品質(zhì)的JAC’的價(jià)值定位，這是海外客商最看重的。

　　江淮汽車積極策應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，提出了“品質(zhì)的JAC”的戰(zhàn)略定位，把品質(zhì)作為轉(zhuǎn)型的主線，以品質(zhì)塑造品牌，品質(zhì)優(yōu)先規(guī)模，積極構(gòu)筑企業(yè)的差異化優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì)。研發(fā)能力是品質(zhì)保障的源頭。

　　自2004年2月28日，江淮汽車第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線至今，目前江淮發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已完成了汽柴油兩大模塊、六大產(chǎn)品平臺(tái)的完整布局，實(shí)現(xiàn)了從年產(chǎn)銷不足2萬臺(tái)到年產(chǎn)銷16萬臺(tái)的飛速發(fā)展，成為貢獻(xiàn)江淮汽車整車質(zhì)量、效益和品牌力不可或缺的核心組成部分。

　　2010年10月，江淮汽車從58家參評(píng)企業(yè)中摘得“全國質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為自主品牌車企首個(gè)獲此殊榮的企業(yè)。

　　江淮汽車要站在國家競(jìng)爭(zhēng)力和民族尊嚴(yán)的高度來思考產(chǎn)品質(zhì)量問題，要靠自己的努力，做能挺直腰桿的中國人！左延安如是說。

　　去年11月，江淮汽車二代同悅純電動(dòng)轎車開售，正式確定以7.5萬元的價(jià)格向社會(huì)發(fā)售二代純電動(dòng)同悅轎車，與同級(jí)別燃油車相比，同悅純電動(dòng)車每公里的使用成本約為燃油車的15%。

　　目前，江淮汽車產(chǎn)品已出口到亞洲、非洲、南美以及歐洲等100多個(gè)國家和地區(qū)，主銷區(qū)有70多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有十余家成規(guī)模的4S店，9家海外KD工廠，并成立了海外合資公司。

　　自主江淮的第三跳

　　去年11月29日，江淮汽車多功能商用車舉行銷售千臺(tái)發(fā)車儀式。重要的意義在于自主品牌與技術(shù)和駕控整體資源的整體回歸！

　　2010年11月29日江淮星銳產(chǎn)品正式下線，10年底開始試銷，2011年3月25日全國首家星銳經(jīng)銷商合肥新瑞城4S店開業(yè)，10月15日第1000臺(tái)車在總裝下線，11月29日實(shí)現(xiàn)銷售1000臺(tái)。從下線到銷售千臺(tái)，僅用了一年，江淮星銳創(chuàng)造了江淮汽車新的歷史。

　　不能不說的是千臺(tái)發(fā)車儀式，其中發(fā)的兩輛星銳車，國際的發(fā)往科特迪瓦，國內(nèi)的竟如此巧合的發(fā)往南京。分析認(rèn)為：年度實(shí)現(xiàn)銷售千臺(tái)星銳，洞透了國際江淮和自主江淮的跨越能力與包融性。

　　第一年是產(chǎn)品、品牌導(dǎo)入期，完成市場(chǎng)導(dǎo)入后在2012年、2013年發(fā)力，到2015年會(huì)達(dá)到5萬輛；

　　對(duì)江淮商用車來說，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、國際化發(fā)展新的支撐點(diǎn)；對(duì)江淮商乘并舉戰(zhàn)略來說，使商用車的根基更加穩(wěn)固，為江淮汽車產(chǎn)品形象、品牌價(jià)值提供向上延伸的新動(dòng)力；對(duì)江淮要打造VAN的全產(chǎn)品線來說，江淮星銳將提供中Van和大Van，加上和悅RS、瑞風(fēng)，將組成江淮完整的“VAN”產(chǎn)品線；

　　從某種意義上說，星銳的整體回歸，使用戶多了一個(gè)重要的選擇，必將打破外國品牌對(duì)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的壟斷，自主品牌就是要比合資給客戶帶來利益而非損害？！

　　分析認(rèn)為：星銳的整體回歸，重在細(xì)分市場(chǎng)是組織市場(chǎng)，主要特征是客戶分布在不同行業(yè)，而各行業(yè)之間的業(yè)務(wù)特征差異很大，對(duì)業(yè)務(wù)車輛的需求差異很大。而江淮星銳系列化、模塊化的設(shè)計(jì)和優(yōu)良的改裝友好性將充分滿足客戶的個(gè)性化功能需求，實(shí)現(xiàn)真正的多功能；并使江淮商用車的品質(zhì)在星銳上得到了傳承發(fā)展，持續(xù)發(fā)揮長(zhǎng)項(xiàng)。

　　江淮多功能商用車林嘯虎表示，去年的第一臺(tái)“星銳”是多功能商用車從無到有的突破，今年的第1000臺(tái)“星銳”則是多功能商用車從弱到強(qiáng)的蛻變！星銳一年一個(gè)輪回，自主江淮要站在新的起跑線，要向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)揚(yáng)帆起航！

　　分析江淮汽車憑何實(shí)現(xiàn)自主“三級(jí)跳”？對(duì)于中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變，己在巴西造車一年有余的江淮汽車有著清晰務(wù)實(shí)的理解：首先是自主品牌車企的努力，其次是國家的支持，然后是民眾的理解和關(guān)注。國家戰(zhàn)略的制定是中國自主品牌汽車發(fā)展轉(zhuǎn)型期中所需要的最大助力。左延安在接受記者采訪時(shí)說。