開(kāi)瑞綠卡重新定義高端輕卡新標(biāo)準(zhǔn)

　　何謂高端輕卡

　　目前有關(guān)高端輕卡的概念一時(shí)甚囂塵上，每個(gè)輕卡企業(yè)都說(shuō)自己的新產(chǎn)品是高端輕卡，讓人莫衷一是。然而什么才是真正的高端輕卡還有待商榷。縱觀中國(guó)的高端輕卡前生今世，主要分日系和歐系，根本就沒(méi)有美系。因?yàn)槊绹?guó)人習(xí)慣用皮卡，很少用輕卡。即便是少量的輕卡也是貼牌的或進(jìn)口的。至于一汽通用輕卡，那還是日系的產(chǎn)品，通用只是注入了資金和管理經(jīng)驗(yàn)。早期國(guó)內(nèi)高端輕卡基本都源自五十鈴技術(shù)，然而時(shí)代在變，高端輕卡的定義也在變?，F(xiàn)在的高端輕卡，已經(jīng)跨越了日系和歐系之爭(zhēng)，轉(zhuǎn)而演化到吸納全球先進(jìn)技術(shù)為我所用的集成化產(chǎn)品。奇瑞的高端輕卡--開(kāi)瑞綠卡很好的詮釋了高端輕卡的定義。

　　高端輕卡的物流體現(xiàn)出的高端，主要是專(zhuān)用車(chē)和高附加值產(chǎn)品的運(yùn)輸。高端物流對(duì)時(shí)效和性能可靠都有很高的要求。

　　高端輕卡的高端，體現(xiàn)在品質(zhì)上也體現(xiàn)在價(jià)值上。用戶(hù)之所以選擇更貴的輕卡是因?yàn)樗鼈兡軒?lái)更多的價(jià)值。高端輕卡物流也成高檔物流，需要高端的運(yùn)輸工具。開(kāi)瑞綠卡率先為國(guó)內(nèi)的高端輕卡樹(shù)立了新的標(biāo)桿和標(biāo)準(zhǔn)。

　　開(kāi)瑞綠卡樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是輕卡用戶(hù)最看重的總成，開(kāi)瑞綠卡樹(shù)立了旗艦動(dòng)力新標(biāo)桿。開(kāi)瑞綠卡采用康明斯升級(jí)動(dòng)力ISF2.8發(fā)動(dòng)機(jī)總成，功率96-110kW，扭矩310-360Nm，最高車(chē)速超過(guò)115km/h，爬坡度≥40%，大扭矩從低轉(zhuǎn)速區(qū)持續(xù)到高轉(zhuǎn)速區(qū)，具有極強(qiáng)的加速性能和爬坡能力；

　　ISF系列發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用壽命長(zhǎng)，B10壽命達(dá)50萬(wàn)公里，無(wú)大修里程高出同類(lèi)產(chǎn)品20萬(wàn)公里；首次保養(yǎng)里程和保養(yǎng)間隔里程均達(dá)到2萬(wàn)公里；起動(dòng)性能強(qiáng)勁，耐高低溫性能無(wú)比優(yōu)越；

　　變速器方面，開(kāi)瑞綠卡采用世界領(lǐng)先品牌ZF變速器，傳動(dòng)效率達(dá)95%以上，無(wú)大修里程15萬(wàn)公里，動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配；承扭能力強(qiáng)，最大承扭為400Nm，后備系數(shù)大，使用安全可靠（頭擋大速比，可達(dá)6.314，具備超強(qiáng)的爬坡能力；帶超速擋，速比0.788，車(chē)速高；各擋均帶有同步器，換擋平順；選換擋范圍小，操縱靈活）；

　　開(kāi)瑞綠卡是高效制動(dòng)新標(biāo)桿，為國(guó)內(nèi)輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤(pán)剎的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)減速度達(dá)到0.82g，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同檔次產(chǎn)品；車(chē)架橫梁全部采用腹面連接，大大提高縱梁強(qiáng)度，車(chē)架在扭轉(zhuǎn)工況下應(yīng)力大大減少；板簧設(shè)計(jì)承載能力強(qiáng)，舒適性好，滿(mǎn)載或超載時(shí)穩(wěn)定性大大加強(qiáng)；匹配ZF5S400變速箱，輸出扭矩大；純正的五十鈴技術(shù)后橋，高承載能力，主被齒加強(qiáng)設(shè)計(jì)，耐疲勞強(qiáng)度提高30%。

　　由于采用世界領(lǐng)先品牌ZF轉(zhuǎn)向油泵，通過(guò)試驗(yàn)測(cè)試，在定轉(zhuǎn)速?zèng)_擊、變轉(zhuǎn)速?zèng)_擊及高溫條件下，其性能均高于同類(lèi)產(chǎn)品；最小轉(zhuǎn)彎半徑僅6.1米，小于同類(lèi)產(chǎn)品，縱向通過(guò)角為30.2°，大于同類(lèi)產(chǎn)品，機(jī)動(dòng)性能和通過(guò)性能好；可謂是靈活通過(guò)新標(biāo)桿。

　　據(jù)介紹，開(kāi)瑞綠卡在奇瑞巨額投資的國(guó)內(nèi)一流數(shù)字化工廠中精工制造，采用目前世界上最先進(jìn)的卡車(chē)生產(chǎn)設(shè)備和工藝，車(chē)架生產(chǎn)線采用STAM輥型線，沖壓線采用GUDEL機(jī)器人全自動(dòng)五連沖，焊裝線采用KUKA機(jī)器人，涂裝線采用了DURR的水性漆涂裝工藝等，保證開(kāi)瑞綠卡的精工制造品質(zhì)；開(kāi)瑞綠卡擁有世界一流供應(yīng)體系，集成鏈合美國(guó)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)ZF變速器和轉(zhuǎn)向機(jī)、佳通輪胎、駱駝蓄電池、遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸等海內(nèi)外知名零部件企業(yè)，共同打造精品開(kāi)瑞綠卡。不愧為精工制造新標(biāo)桿。而且開(kāi)瑞綠卡專(zhuān)用零部件品種少、通用性高、升級(jí)性好、購(gòu)買(mǎi)方便、使用成本低；上市之前，開(kāi)瑞綠卡在海南三亞進(jìn)行50℃高溫、黑龍江漠河進(jìn)行-40℃高寒、云南香格里拉進(jìn)行高原試驗(yàn)；整車(chē)經(jīng)過(guò)2輪，近400000km強(qiáng)化試驗(yàn)；

　　開(kāi)瑞綠卡成為行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　追求品質(zhì)的開(kāi)瑞綠卡無(wú)意中在輕卡行業(yè)成為多個(gè)方面的新標(biāo)準(zhǔn)。最主要的是節(jié)油效率新標(biāo)準(zhǔn)。整車(chē)采用高強(qiáng)度鋼進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)于同類(lèi)產(chǎn)品；配備全新輕量化設(shè)計(jì)的康明斯ISF2.8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，總成凈重僅214kg；采用鋁合金殼體的ZF變速器，整車(chē)重量更輕，油耗更低；開(kāi)瑞綠卡康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)90km/h等速油耗為8.0L，同類(lèi)最低；標(biāo)配的真空胎可以提高整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性；車(chē)身外形線條流暢，風(fēng)阻系數(shù)小，僅0.6856。

　　內(nèi)外飾采用PP/PVC/PU等可回收材料和無(wú)氣味低氣味、穩(wěn)定性好的材質(zhì)，環(huán)保低碳；符合轎車(chē)Q/SQR.04.666－2007（禁用物質(zhì)如鉛、鎘、汞等）標(biāo)準(zhǔn)和轎車(chē)Q/SQR.04.103－2009（氣味性）標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)輕卡環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)；

　　滿(mǎn)足國(guó)IV排放，具備升級(jí)國(guó)V的潛力，技術(shù)先進(jìn)性、排放升級(jí)繼承性好，不做會(huì)落伍的車(chē)；是先進(jìn)排放的新標(biāo)準(zhǔn)。

　　開(kāi)瑞綠卡還是降噪靜音新標(biāo)準(zhǔn)，其采用純正的4T級(jí)五十鈴技術(shù)后橋，出色NVH性能，后橋主被動(dòng)齒輪副噪音小于84dB；ZF轉(zhuǎn)向油泵有良好的噪聲控制能力，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)良好的NVH特性,專(zhuān)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)的油壓，流量匹配性更好，保證整車(chē)具有良好的降噪靜音效果；

　　開(kāi)瑞綠卡創(chuàng)造多個(gè)新高度

　　開(kāi)瑞綠卡的前懸創(chuàng)新采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，防側(cè)傾，增強(qiáng)輪胎附著力；國(guó)內(nèi)輕卡首創(chuàng)使用ABS+EBD+四輪盤(pán)剎的制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)減速度達(dá)到0.82g，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)同檔次產(chǎn)品；先進(jìn)的倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，遠(yuǎn)距離、高精度、高可靠性；A柱盲區(qū)小于同檔次產(chǎn)品，垂直度大；人性化后視鏡設(shè)計(jì)，司機(jī)視野開(kāi)闊、盲區(qū)小；整體式水晶前大燈；液壓助力提高轉(zhuǎn)向安全性，無(wú)疑創(chuàng)造了主動(dòng)安全新高度。

　　在被動(dòng)安全性方面，開(kāi)瑞綠卡車(chē)身大量采用高強(qiáng)度鋼，高強(qiáng)度板比例為23.0%；一階扭轉(zhuǎn)模態(tài)頻率25.6Hz，高于同類(lèi)產(chǎn)品的19.4Hz，扭轉(zhuǎn)剛度高于同檔次產(chǎn)品；采用全金屬封閉式車(chē)身，在發(fā)生翻車(chē)事故時(shí)，能有效地防止車(chē)身變形，為乘客提供充足的安全空間。開(kāi)瑞綠卡獨(dú)特的車(chē)門(mén)防撞桿設(shè)計(jì)，與車(chē)身結(jié)構(gòu)一起形成一個(gè)完整的乘員保護(hù)網(wǎng)，不僅可以吸收側(cè)面撞擊能量，而且能將撞擊力迅速傳導(dǎo)到整個(gè)車(chē)身，以最小的車(chē)身變形提供最大的側(cè)面防護(hù)。真空輪胎在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛，可以大大提高高速行駛的安全性。

　　開(kāi)瑞綠卡車(chē)身符合ECER29碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)，高于國(guó)內(nèi)同檔次產(chǎn)品。開(kāi)瑞綠卡在安全理念方面也達(dá)到新高度，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、水溫信號(hào)、巡航指示信號(hào)、機(jī)油壓力等信號(hào)采用CAN總線傳輸，具有很強(qiáng)的錯(cuò)誤處理能力，比如CRC檢測(cè)，接口的抗電磁干擾能力、錯(cuò)誤報(bào)文的自動(dòng)重發(fā)、臨時(shí)錯(cuò)誤的恢復(fù)以及永久錯(cuò)誤的關(guān)閉，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性，提升了抗干擾能力，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。開(kāi)瑞綠卡裝有車(chē)身控制器，實(shí)現(xiàn)車(chē)身電器智能控制，包括中控門(mén)鎖、遙控門(mén)鎖、電動(dòng)車(chē)窗玻璃升降、行車(chē)自動(dòng)上鎖、點(diǎn)火鎖芯照明、室內(nèi)頂燈智能控制，智能設(shè)防安全可靠。

　　開(kāi)瑞綠卡的離合助力系統(tǒng)、制動(dòng)助力系統(tǒng)、電子油門(mén)、換擋操縱機(jī)構(gòu)均采用轎車(chē)化人機(jī)工程布置標(biāo)準(zhǔn)，具有轎車(chē)般的操控感覺(jué)。開(kāi)瑞綠卡創(chuàng)新采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，減震性能優(yōu)越，無(wú)顛簸感，提高乘坐舒適性；轎車(chē)化全軟包內(nèi)飾，隔音隔熱，具有駕乘轎車(chē)般的舒適感受；采用先進(jìn)的可調(diào)式助力輸出系統(tǒng)，在低速時(shí)轉(zhuǎn)向阻力大，助力輸出也大，高速時(shí)駕駛轉(zhuǎn)向阻力小，助力輸出也小，提高駕駛員路感，使卡車(chē)駕駛達(dá)到轎車(chē)的舒適性和輕便性。駕駛室懸置采用大尺寸彈性橡膠元件，不僅在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處有彈性橡膠元件，而且在車(chē)身后支撐支座上也有彈性橡膠元件，橡膠彈性元件可以緩解整車(chē)的震動(dòng)，整車(chē)的平順性、乘坐舒適性更加優(yōu)良。

　　開(kāi)瑞綠卡成為輕卡新典范

　　借助于奇瑞全亞洲最大的汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)中心，提供完備的NVH工程開(kāi)發(fā)技術(shù)和豐富的汽車(chē)NVH應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)；依托乘用車(chē)的設(shè)計(jì)理念，大幅提升開(kāi)瑞綠卡的NVH性能方面，針對(duì)密封、阻尼、隔熱、加強(qiáng)和吸音等方面均有專(zhuān)業(yè)解決方案，在同檔次產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位；

　　開(kāi)瑞綠卡的頂棚、地板、車(chē)門(mén)內(nèi)板均采用了阻尼材料，而車(chē)門(mén)及其他的細(xì)微之處，也進(jìn)行了強(qiáng)化堵漏。通過(guò)NVH的優(yōu)化，車(chē)內(nèi)語(yǔ)言清晰度和潔凈程度相對(duì)于同檔次車(chē)都有了明顯提高；駕乘感覺(jué)極好，車(chē)內(nèi)交談、接聽(tīng)電話輕聲細(xì)語(yǔ)即可，空調(diào)制冷效果明顯，且車(chē)內(nèi)不用經(jīng)常打掃也可以長(zhǎng)時(shí)間保持潔凈；開(kāi)瑞綠卡車(chē)門(mén)采用兩道密封條，其中門(mén)框上一道，車(chē)門(mén)上一道；地板采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性能優(yōu)良，隔熱、隔噪音效果好。

　　開(kāi)瑞綠卡在國(guó)內(nèi)輕卡中獨(dú)創(chuàng)的換擋桿與中控臺(tái)集成設(shè)計(jì)，具有換擋輕便、省力，檔位清晰、手臂移動(dòng)范圍小等優(yōu)點(diǎn)，操作不易疲勞。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用可調(diào)節(jié)式管柱，可上下調(diào)節(jié)66mm，前后調(diào)節(jié)6°，調(diào)節(jié)范圍大，適合更多人群；大缸徑的齒輪齒條式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，斷開(kāi)點(diǎn)通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，操縱穩(wěn)定性好，轉(zhuǎn)向輕便。腳踏板以及門(mén)檻寬度較寬，踏板距門(mén)框上邊的距離較大，車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)車(chē)門(mén)距離門(mén)框的通行距離也較寬，座椅與儀表板的距離也較大，充分考慮人機(jī)合理性，上下車(chē)方便性大大增加，同時(shí)也極大增加了駕駛員的舒適性。

　　開(kāi)瑞綠卡采用多功能組合儀表盤(pán)，指示信息豐富，藍(lán)底白字，視線清晰，盡顯科技感；標(biāo)配冷暖空調(diào)，調(diào)溫迅速，提升駕乘舒適度。開(kāi)瑞綠卡的豪華配置采用無(wú)機(jī)芯導(dǎo)航系統(tǒng)，內(nèi)置正版導(dǎo)航地圖，具有高清數(shù)字液晶觸摸屏，使得用戶(hù)操作更加方便；多功能收放機(jī)帶單碟CD，可外接USB設(shè)備實(shí)現(xiàn)mp4播放，造型時(shí)尚，與儀表板整體感強(qiáng)；定速巡航功能在車(chē)速穩(wěn)定或路況較好的情況下，可實(shí)現(xiàn)定速行駛，大大減少了駕駛員的疲勞。

　　開(kāi)瑞綠卡采用轎車(chē)工藝

　　正因?yàn)槭寝I車(chē)企業(yè)造輕卡，所以開(kāi)瑞綠卡的沖壓、焊裝、電泳、總裝四大工藝全部采用轎車(chē)工藝新標(biāo)準(zhǔn)。其生產(chǎn)線上全新的最先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、訓(xùn)練有素的生產(chǎn)工人，一流的檢測(cè)設(shè)備，孕育一流的城市運(yùn)載新標(biāo)桿；安全點(diǎn)全部采用5%精度的設(shè)備進(jìn)行安裝，可靠的裝配、牢靠的連接、100%的檢測(cè)、牢固的汽車(chē)更安全。嚴(yán)格按dts標(biāo)準(zhǔn)裝配，裝配更精準(zhǔn)、間隙更均勻、杜絕拼裝車(chē)、感覺(jué)更舒適。

　　在采訪中，李建國(guó)總經(jīng)理告訴記者："奇瑞在開(kāi)瑞綠卡項(xiàng)目投入了大量的人力物力，建立起全國(guó)最高標(biāo)準(zhǔn)的輕卡生產(chǎn)線和汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室。而且依托了奇瑞多年的成熟供應(yīng)鏈合作伙伴，能夠以轎車(chē)的要求打造一款輕卡。"

　　經(jīng)過(guò)和開(kāi)瑞綠卡的親密接觸，記者感覺(jué)到奇瑞人造車(chē)的誠(chéng)意。開(kāi)瑞綠卡是綠色的環(huán)?？ㄜ?chē)，也將是通行全球的"綠卡"。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，新時(shí)代的高端輕卡，絕不是僅僅是簡(jiǎn)單的歐系或者日系，而是開(kāi)瑞綠卡這樣全面轎車(chē)化的融匯全球先進(jìn)技術(shù)的劃時(shí)代車(chē)型。