四川現(xiàn)代崛起西南 輻射全國

　　近兩年來，合資熱越來越多的出現(xiàn)在中國的卡車企業(yè)，北汽福田與戴姆勒、中國重汽與曼、廣汽與日野，及2013年1月6日正式掛牌的韓國現(xiàn)代與四川南駿的合資公司四川現(xiàn)代等，這些合資潮也折射出中國商用車市場成為全球商用車市場重要板塊的事實。

　　韓國現(xiàn)代很早就開始在中國尋求合作伙伴以實現(xiàn)現(xiàn)代綜合性汽車企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。早在20世紀現(xiàn)代就與江淮、廣汽等一批頗有實力的合作對象談判無果，曾經(jīng)與北奔一度火熱的合資事情最后也告吹，可以說現(xiàn)代在中國幾場“戀愛”都未修成正果，最后找到了四川南駿，終于“喜結(jié)良緣”。

　　現(xiàn)代迎娶南駿

　　據(jù)記者了解，2011年4月28日，四川南駿汽車集團有限公司、韓國現(xiàn)代自動車株式會社在成都錦江賓館正式簽署《中外合資經(jīng)營合同》，雙方各持股50%，首期投資54億元。2012年6月29日，南駿-現(xiàn)代商用車合資項目獲得國家發(fā)展改革委的核準批復(fù)。2013年1月6日四川現(xiàn)代正式掛牌運營。

　　四川現(xiàn)代汽車有限公司正式揭牌

        雖然南駿汽車是民營企業(yè)，但經(jīng)過多年市場的摸爬滾打積攢了雄厚的實力。四川南駿不僅具備汽車整車自主開發(fā)能力，而且擁有做大做強的基礎(chǔ)條件。四川南駿擁有汽車整車和底盤生產(chǎn)資質(zhì)，注冊資本1億元，其主導(dǎo)產(chǎn)品為重中輕微型載貨汽車和大中輕型客車，具備年產(chǎn)大、中、輕型客車1萬輛的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測能力。同時，四川作為西部大開發(fā)的重點城市，正成為車企投資新熱點，且當(dāng)?shù)卣畬τ谙瘳F(xiàn)代汽車這樣的國際知名企業(yè)也會給予更多政策上的支持。

　　現(xiàn)代汽車負責(zé)商用車領(lǐng)域的崔漢英副會長曾表示：“中國已成為世界上最大的汽車市場，現(xiàn)代汽車要想成為名副其實的綜合性汽車企業(yè)，必須要進入商用車市場。”通過眾多的選拔多方的權(quán)衡選擇與南駿汽車合作，定會達到真正的互惠互利。

　　發(fā)展高端帶動南駿崛起

　　現(xiàn)代擁有世界最大規(guī)模之一的汽車生產(chǎn)基地，無論是生產(chǎn)技術(shù)還是服務(wù)在國際上都扮演重要的角色。現(xiàn)代為了打開中國商用車市場定會將一定的技術(shù)輸送給南駿來發(fā)展，四川現(xiàn)代也會在南駿中低端市場基礎(chǔ)上逐漸步入中高端市場。

　　“南駿將吸納現(xiàn)代汽車的一些高端技術(shù)，在中低端市場上一直占有舉足輕重角色的南駿，現(xiàn)在也盯準了高端市場。”來自福建從事卡車經(jīng)銷多年的王經(jīng)理對此評論到。“我關(guān)注現(xiàn)代與南駿很久了，南駿車可是我的對標(biāo)車型，在西南地區(qū)用戶使用基數(shù)一直都很大，現(xiàn)代技術(shù)在很多乘用車和工程車上都可以看到，注入到南駿車中，可以說真正是一個提升?？吹剿拇ìF(xiàn)代已經(jīng)開始招商了，目前也在籌劃著加入這個企業(yè)。”通過重慶市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，對于四川現(xiàn)代的掛牌運營，很多行業(yè)人士談到，現(xiàn)代會對南駿的一些基本業(yè)務(wù)進行整合，事實上前期更多的是與南駿的磨合期，應(yīng)該不會太快出新車。但是當(dāng)現(xiàn)代汽車的技術(shù)融入到南駿后，新產(chǎn)品車型也是很值得期待的。

　　據(jù)記者了解，四川現(xiàn)代新產(chǎn)品也將陸續(xù)推出，預(yù)計2013年下半年會推出一款融合現(xiàn)代技術(shù)的客車產(chǎn)品，2014年輕卡與重卡上也會有新品，對比當(dāng)前市場主流車型在很多方面上都會有很大的提升。

　　2013年，四川現(xiàn)代商用車產(chǎn)銷目標(biāo)6萬輛，實現(xiàn)平穩(wěn)起步，以期占領(lǐng)西南區(qū)域市場。著眼整個中國商用車市場，四川現(xiàn)代早已經(jīng)做足了準備，只不過還需一段時間來證明。