外資巨頭環(huán)伺 零部件企業(yè)尋求突圍

　　中國汽車市場的巨大容量和持續(xù)增長，讓全世界的零部件企業(yè)為之興奮。2013年以來，外資零部件在中國市場發(fā)展迅速，紛紛加快本土化進(jìn)程。偉世通、德爾福、法雷奧、伊頓、佛吉亞等多家跨國汽車零部件巨頭均樂觀預(yù)計(jì)，未來中國業(yè)務(wù)將翻倍增長。

　　值得關(guān)注的是，向低端市場擴(kuò)張以及扶持高端自主品牌拉動(dòng)業(yè)務(wù)增長成為外資零部件近期以來在中國市場發(fā)展的新舉措，這讓本已失守高端關(guān)鍵零部件市場的本土零部件商備感壓力。“列強(qiáng)環(huán)伺”的情況下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)如何發(fā)展？

　　外資零部件商擴(kuò)張迅猛

　　日前，汽車零部件企業(yè)德國海拉集團(tuán)宣布了其2020年之前在華投資計(jì)劃：將在中國陸續(xù)建立新的三座照明工廠并擴(kuò)建幾家研發(fā)中心。海拉希望在基于德國設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上完成本地化生產(chǎn)，未來服務(wù)于一汽、北汽及上汽集團(tuán)以及更多的中國本土品牌。

　　無獨(dú)有偶，日本汽車零部件制造商近日也入駐長沙。由日本太平洋工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)和株式會(huì)社半谷制作所、株式會(huì)社美達(dá)王共同投資設(shè)立的長沙太平洋半谷汽車部件公司新工廠在星沙動(dòng)工建設(shè)。這一項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后可年產(chǎn)30萬套小汽車零部件。

　　據(jù)了解，包括博世、法雷奧、TRW、采埃孚在內(nèi)的國際汽車零部件巨頭，2012年在華業(yè)務(wù)的增長率均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)以上增長。目前，外資汽車零部件廠商正緊鑼密鼓地加速在中國的投資、增資項(xiàng)目的計(jì)劃與實(shí)施工作。

　　在4月份舉行的上海國際車展上，法國汽車零部件巨頭法雷奧集團(tuán)在展會(huì)上宣布將擴(kuò)大在華投資，到2015年法雷奧中國銷售額預(yù)計(jì)將翻番，中國將成為法雷奧最大的海外市場。據(jù)了解，2012年法雷奧中國銷售額突破100億元，占法雷奧集團(tuán)銷售額的10%。

　　美國汽車零部件企業(yè)伊頓車輛集團(tuán)也在上海國際車展上宣布要在中國擴(kuò)大產(chǎn)能。伊頓車輛集團(tuán)山東濟(jì)寧制造工廠將擴(kuò)大兩倍產(chǎn)能，以滿足中國市場對氣門和氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品和技術(shù)不斷增長的需求。

　　此外，博世計(jì)劃繼續(xù)加大在中國市場投資，僅2013年就計(jì)劃在汽車技術(shù)、售后市場等方面增加30億元左右投資。TRW2013年計(jì)劃對中國市場投資超2億美元，超過了TRW在世界上任何一個(gè)國家的投資額。采埃孚也計(jì)劃2013年在中國再投產(chǎn)兩個(gè)生產(chǎn)基地。

　　在上海車展上，零部件供應(yīng)商多達(dá)1541家，無論是展商數(shù)量還是展位規(guī)模都超往年。其中排名前十的博世、天合、大陸、愛信等行業(yè)巨頭專門開辟了獨(dú)立展區(qū)。他們不僅面向國外品牌在中國的合資品牌招攬生意，更看好中國高端自主品牌對高品質(zhì)零部件的需求增長。

　　欲借助扶持高端自主品牌拉動(dòng)業(yè)務(wù)增長，成為2013年國際零部件巨頭們的新舉措。如博世已專門針對低端車開發(fā)零部件，去迎合日益往高端走的自主品牌整車企業(yè)的配套要求。

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，擁有技術(shù)、管理和品牌優(yōu)勢的外資汽車零部件企業(yè)深入中國市場投資的步伐正在加快，在保持原有高端產(chǎn)品市場的同時(shí)，也在積極開發(fā)低成本的產(chǎn)品，向中低端市場擴(kuò)張，這將再次給以成本為主要優(yōu)勢的本土零部件企業(yè)帶來新一輪危機(jī)。