2013年上半年國(guó)內(nèi)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

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        一、影響因素分析

　　2013年1～6月份，在一季度持續(xù)發(fā)酵因素和以下因素的共同作用下，國(guó)內(nèi)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

　　1、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2013年1～6月份，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值248009億元，同比增長(zhǎng)7.6%。其中，一季度GDP增長(zhǎng)7.7%，二季度增長(zhǎng)7.5%。

　　2、固定資產(chǎn)投資逐月回落。2013年1～6月份，全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）181318億元，實(shí)際增長(zhǎng)20.1%。從2013年1～2月份累計(jì)的21.2%逐月回落至20.1%。

　　3、公路貨運(yùn)增速繼續(xù)回落。據(jù)交通部統(tǒng)計(jì)，2013年1～6月份，全國(guó)完成公路貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量1658847萬(wàn)噸和304893737萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)11.3%和12.8%，分別回落1.2和3.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　4、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，柴油車(chē)國(guó)Ⅲ轉(zhuǎn)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的預(yù)期，如5、6月大量的訂單，拉動(dòng)了上半年銷(xiāo)售。

　　5、各地加嚴(yán)超限超載的控制。如京津冀建立違法超限運(yùn)輸案件移送機(jī)制。天津治超監(jiān)管覆蓋率達(dá)到100%。長(zhǎng)春市要求在用車(chē)貨廂高度和所拉貨物高度均不得超過(guò)1.2米等。

　　6、從4月1日開(kāi)始，公安部在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了“大排查、大教育、大整治”貨車(chē)違法行為專(zhuān)項(xiàng)治理；6月1日起，所有新進(jìn)入冀、蘇、皖、魯、湘、黔、寧、陜、津等示范省份運(yùn)輸市場(chǎng)的“兩客一危”等車(chē)型出廠(chǎng)前應(yīng)安裝北斗兼容車(chē)載終端，否則，不予核發(fā)或?qū)忩?yàn)道路運(yùn)輸證。

　　7、50%的煤炭企業(yè)虧損，20%的企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量的大幅下降，致使礦用自卸車(chē)市場(chǎng)需求量快速萎縮。數(shù)據(jù)顯示，2013年1～5月，國(guó)產(chǎn)礦用自卸車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售3000多輛，比上年同期下滑70%左右。

　　8、工信部對(duì)公告內(nèi)產(chǎn)品進(jìn)行的一輪又一輪的清理整頓，影響了車(chē)輛的銷(xiāo)售。如2013年5月23日，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布了《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)清理整頓初步審查結(jié)果》，不符合要求的整車(chē)企業(yè)有17家，民用改裝車(chē)企業(yè)91家；在6月25日發(fā)布的公告第249批中，13家整車(chē)企業(yè)74個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)，民用改裝車(chē)企業(yè)120家872個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)被暫停生產(chǎn)銷(xiāo)售。

　　9、“H7N9禽流感”疫情致使消費(fèi)需求快速下降，冷凍庫(kù)存驟然增加。

　　二、產(chǎn)量分析

　　上述多重因素疊加，2013年1～6月份，國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。由于多年來(lái)專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)基本上是以銷(xiāo)定產(chǎn)，因此，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量基本上反映了該類(lèi)市場(chǎng)的需求量。全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)合格證數(shù)據(jù)顯示，上半年累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量646950輛，同比增長(zhǎng)48.50%（上年同期增速為-7.60%）。細(xì)分車(chē)型大類(lèi)，罐式汽車(chē)和專(zhuān)用自卸車(chē)產(chǎn)量均實(shí)現(xiàn)3位數(shù)正增長(zhǎng)，其余增長(zhǎng)均在30%以上，特種結(jié)構(gòu)專(zhuān)用車(chē)的增長(zhǎng)甚至在60%以上（詳見(jiàn)表1）。

　　表1 2013年1～6月份國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)按大類(lèi)分產(chǎn)量表 單位：輛，%

　　細(xì)分車(chē)型小類(lèi)，統(tǒng)計(jì)到的30種專(zhuān)用車(chē)型中，上半年累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)上年同期水平的有26種。其中，產(chǎn)量同比實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)的車(chē)型有16種，2位數(shù)增長(zhǎng)的有8種，1位數(shù)增長(zhǎng)的有2種，同比下降有4種（且均在2位數(shù)）（詳見(jiàn)表2）。

　　表2 2013年1～6月份國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)細(xì)分車(chē)型小類(lèi)產(chǎn)量表 單位：輛，%

　　2013年上半年，國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量呈現(xiàn)以下六大特點(diǎn)：

　　第一，排放升級(jí)，城市淘汰“黃標(biāo)車(chē)”，加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，拉動(dòng)市政環(huán)衛(wèi)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)、廂式運(yùn)輸車(chē)和隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)等三類(lèi)專(zhuān)用車(chē)需求量快速增長(zhǎng)，如垃圾車(chē)（產(chǎn)量23010輛，是2012年全年產(chǎn)量19993輛的1.15倍，同比增長(zhǎng)+180.40%）、掃路車(chē)（3487輛，+196.50%）、灑水車(chē)（13080輛，是2012年全年產(chǎn)量9031輛的1.45倍，同比+155.10%）和廂式運(yùn)輸車(chē)（268486輛，+36.30%）等。同時(shí)，受益于國(guó)家加大棚戶(hù)改造，農(nóng)村小產(chǎn)權(quán)房建設(shè)加速和短途大件運(yùn)輸量增加等因素的推動(dòng)，上半年隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)的產(chǎn)量突破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到10212輛，是2012年全年產(chǎn)量5412輛的1.89倍，比上年同期增長(zhǎng)200.50%。

　　第二，私家車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，交通事故頻出，帶動(dòng)清障車(chē)需求量快速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，上半年該類(lèi)車(chē)型產(chǎn)量達(dá)到8202輛，是2012年全年產(chǎn)量5481輛的1.50倍，同比增長(zhǎng)230.60%(高居專(zhuān)用車(chē)細(xì)分車(chē)型小類(lèi)增速榜榜首)。

　　第三，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量的快速增加，拉動(dòng)成品油運(yùn)輸車(chē)需求量快速增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年運(yùn)油車(chē)和加油車(chē)分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量4182輛和5832輛，分別是2012年全年產(chǎn)量的1.24倍和1.02倍，比上年同期分別增長(zhǎng)128.90%和68.60%。

　　第四，新一屆政府陸續(xù)到位，在建項(xiàng)目和新項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)，帶動(dòng)工程類(lèi)專(zhuān)用車(chē)需求量快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)和粉粒物料運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量分別達(dá)到53062輛和5125輛，分別是2012年全年產(chǎn)量40731輛和5522輛的1.3倍和0.93倍，比上年同期分別增長(zhǎng)119.00%和208.00%。

　　第五，排放升級(jí)，H7N9禽流感疫情發(fā)生，部分地區(qū)強(qiáng)制冷鏈配送措施的實(shí)施，冷藏、保溫車(chē)需求量大幅增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，國(guó)產(chǎn)冷藏車(chē)和保溫車(chē)完成產(chǎn)量7308輛和138輛，分別是2012年全年產(chǎn)量8542輛和216輛的0.86倍和0.64倍，分別比上年同期增長(zhǎng)74.90%和30.20%。

　　第六，受上年產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)拖累，郵政車(chē)需求量快速萎縮。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)1342輛，同比增長(zhǎng)-71.20%，創(chuàng)上半年細(xì)分車(chē)型小類(lèi)跌幅榜首位。有著相同情形的另外3種車(chē)型分別是教練車(chē)（10693輛，-11.80%）、混凝土泵車(chē)（8180輛，-15.90%）和囚車(chē)（645輛，-28.50%）等。

　　三、特點(diǎn)分析

　　2013年上半年，國(guó)內(nèi)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)以下九大特點(diǎn)：

　　1、改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)

　　受益于諸多利好因素的推動(dòng)，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，細(xì)分品種6個(gè)大類(lèi)專(zhuān)用車(chē)增速均在30%以上；細(xì)分30種車(chē)型小類(lèi)，同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的達(dá)到26種，下降的僅有4種。

　　2、上半年總產(chǎn)量的70%是在二季度完成的

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年二季度，國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量447447輛，完成上半年總產(chǎn)量的69.16%。細(xì)分品種大類(lèi)，罐式汽車(chē)（82.93%）、專(zhuān)用自卸汽車(chē)（78.05%）、特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)（76.29%）和起重舉升汽車(chē)（72.51%）等車(chē)型上半年總產(chǎn)量的70%都是在二季度完成的。另外，倉(cāng)柵式汽車(chē)和廂式汽車(chē)上半年總產(chǎn)量的66.05%和64.73%也是在該時(shí)間段完成的（詳見(jiàn)表3）。

　　表3 2013年二季度國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)分大類(lèi)總產(chǎn)量情況表 單位：輛，%

　　3、6月份產(chǎn)量環(huán)比同比均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年6月份，改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)細(xì)分6個(gè)大類(lèi)產(chǎn)量同比均實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)，與5月份相比，除廂式汽車(chē)和倉(cāng)柵式汽車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)在2位數(shù)之外，其余4個(gè)大類(lèi)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)（詳見(jiàn)表4）。

　　表4 2013年6月份國(guó)產(chǎn)改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量表 單位：輛，%

　　月產(chǎn)量走勢(shì)方面（詳見(jiàn)圖1和圖2），2012年月產(chǎn)量高峰出現(xiàn)在3月份，之后平穩(wěn)下滑。2013年月產(chǎn)量高峰出現(xiàn)在6月份，尤其是廂式汽車(chē)，在2月份產(chǎn)量創(chuàng)低位之后呈現(xiàn)逐月上升。

　　細(xì)分車(chē)型小類(lèi)，2013年6月份產(chǎn)量同比實(shí)現(xiàn)4位數(shù)增長(zhǎng)的車(chē)型有3種，3位數(shù)增長(zhǎng)的有22種，2位數(shù)增長(zhǎng)的有3種；與2013年5月份相比，產(chǎn)量環(huán)比實(shí)現(xiàn)3位數(shù)增長(zhǎng)的有23種，2位數(shù)增長(zhǎng)的也有3種；同比、環(huán)比下降的均有2種（詳見(jiàn)表5）。

　　值得一提的是，某些政策的執(zhí)行直接左右短期市場(chǎng)規(guī)模。以季節(jié)因素影響較小的清障車(chē)為例，2012年6月產(chǎn)量（266輛）和2013年5月產(chǎn)量（578輛）還在百輛級(jí)徘徊，到了2013年6月份，產(chǎn)量迅速放大到5073輛；有著同樣情形的車(chē)型還有掃路車(chē)，高空作業(yè)車(chē)，垃圾車(chē)，運(yùn)油車(chē)和加油車(chē)等車(chē)型，這些車(chē)型6月份產(chǎn)量同時(shí)迅速放大，與柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的預(yù)期不無(wú)關(guān)系。

　　表5 2013年6月份改裝類(lèi)貨車(chē)專(zhuān)用車(chē)細(xì)分車(chē)型小類(lèi)產(chǎn)量情況表 單位：輛，%

　　4、卡車(chē)專(zhuān)用化速度呈現(xiàn)短暫放慢

　　2013年1～6月份，國(guó)產(chǎn)卡車(chē)專(zhuān)用化速度呈現(xiàn)短暫放慢。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年1～6月，國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)與二類(lèi)底盤(pán)三者之和（407687輛，同比增長(zhǎng)-3.30%），在卡車(chē)（含底盤(pán)，半掛牽引車(chē)）總銷(xiāo)量（1849660輛）的占有比例達(dá)到22.04%（專(zhuān)用化率），與上年同期（24.13%）相比，放慢2.09個(gè)百分點(diǎn)。細(xì)分市場(chǎng)，重卡和中卡的專(zhuān)用化率均超過(guò)50%，分別達(dá)到58.17%和52.77%，同比分別下降5.75和4.70個(gè)百分點(diǎn)。輕卡的專(zhuān)用化不到10%，微卡僅為0.12%，尤其是后者正在被邊緣化（詳見(jiàn)表6）。

　　今年卡車(chē)專(zhuān)用化步伐出現(xiàn)短暫放慢主要緣于主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的專(zhuān)用貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)和二類(lèi)車(chē)底盤(pán)均呈現(xiàn)大幅下降，尤其是輕卡底盤(pán)和微卡底盤(pán)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年，主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的重型、中型、輕型和微型專(zhuān)用車(chē)（專(zhuān)用貨車(chē)+專(zhuān)用作業(yè)車(chē)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售80997輛、21258輛、38376輛和252輛，與上年同期的98706輛、25955輛、41411輛和849輛同比，分別增長(zhǎng)-17.94%、-18.10%、-7.33%和-70.32%。主機(jī)廠(chǎng)生產(chǎn)的重卡、中卡、輕卡和微卡底盤(pán)完成銷(xiāo)售153225輛、62822輛、50675輛和82輛，同比分別增長(zhǎng)10.39%、15.41%、-15.96%和-92.83%。

　　表6 2013年前6個(gè)月國(guó)產(chǎn)卡車(chē)專(zhuān)用化情況 單位：輛，%

　　注：改裝類(lèi)貨車(chē)/專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量是指二類(lèi)底盤(pán)+主機(jī)廠(chǎng)銷(xiāo)售的專(zhuān)用車(chē)（即專(zhuān)用貨車(chē)+專(zhuān)用作業(yè)車(chē)）。

　　5、市場(chǎng)貢獻(xiàn)度超過(guò)60%的2種車(chē)型市場(chǎng)份額下降

　　受益于公路物流業(yè)的回暖和排放升級(jí)，上半年專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)兩大貢獻(xiàn)大戶(hù)——廂式運(yùn)輸車(chē)和倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量迅速放大，但市場(chǎng)份額卻雙雙呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年前6個(gè)月，市場(chǎng)份額合計(jì)超過(guò)6成的車(chē)型依然是廂式運(yùn)輸車(chē)和倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)。其中，廂式運(yùn)輸車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量268486輛，同比增長(zhǎng)36.30%，市場(chǎng)份額超過(guò)40%，實(shí)現(xiàn)41.5%，同比下降3.71個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量達(dá)到140087輛，同比增長(zhǎng)39.30%，市場(chǎng)份額21.65%，同比下降1.43個(gè)百分點(diǎn)。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，作為公路物流運(yùn)輸業(yè)的兩大主力車(chē)型，受益和受制于相同因素，上半年月產(chǎn)量軌跡呈現(xiàn)驚人的相似（詳見(jiàn)圖3和圖4）。

　　6、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)需求量大幅增長(zhǎng)

　　2013年上半年，受益于建設(shè)工程，房地產(chǎn)市場(chǎng)以及柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放，混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)需求量呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。其中，產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)53062輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，達(dá)到119.00%，市場(chǎng)占有率達(dá)到8.2%，同比提升2.64個(gè)百分點(diǎn)，提升幅度高居細(xì)分專(zhuān)用車(chē)車(chē)型榜首。

　　從月產(chǎn)量走勢(shì)看，今年前3個(gè)月的月產(chǎn)量均在千輛水平，進(jìn)入4月份開(kāi)始，月產(chǎn)量迅速放大且突破萬(wàn)輛大關(guān)，到了6月份，產(chǎn)量更是超過(guò)2.6萬(wàn)輛。而2012年上半年的月產(chǎn)量均在千輛級(jí)水平徘徊（詳見(jiàn)圖5）。

　　從主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)看，中聯(lián)重科產(chǎn)量超過(guò)5500輛，陜西汽車(chē)超過(guò)4000輛，北汽福田超過(guò)3500輛，華菱星馬和三一重工產(chǎn)量均超過(guò)2800輛，唐山亞特超過(guò)1500輛不等。

　　7、冷藏車(chē)公告申報(bào)、產(chǎn)量呈現(xiàn)雙加快

　　產(chǎn)量方面，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年冷藏車(chē)產(chǎn)量達(dá)到7308輛，同比呈現(xiàn)增長(zhǎng)74.90%；2012年全年產(chǎn)量達(dá)到8542輛，比2011年全年（6208輛）增長(zhǎng)37.6%。2010年全年產(chǎn)量達(dá)到5586輛，比2009年全年3998輛增長(zhǎng)39.72%。冷藏車(chē)需求量逐年增長(zhǎng)主要受益于以下因素推動(dòng)：

　　一是排放升級(jí)，各地淘汰“黃標(biāo)車(chē)”，加大PM2.5監(jiān)測(cè)，柴油車(chē)執(zhí)行國(guó)Ⅳ預(yù)期，二是國(guó)內(nèi)部分地區(qū)強(qiáng)制冷鏈配送措施的出臺(tái)與實(shí)施，如深圳南海區(qū)銷(xiāo)往區(qū)外的肉品，一律實(shí)行冷鏈配送。三是H7N9禽流感疫情，冷凍庫(kù)存量迅速增加。四是政策助力力度加大。很多地方都在新建冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，國(guó)內(nèi)對(duì)冷庫(kù)的需求也正在以年均30%的速度增長(zhǎng)。外加電子、醫(yī)藥、醫(yī)療、生物工程等加大了對(duì)冷凍技術(shù)及設(shè)備的需求。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截止到2012年底,全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)共有冷庫(kù)約9.85萬(wàn)座，冷藏總量首度超過(guò)2500萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.3%。其中新增冷庫(kù)容量約260萬(wàn)噸。五是動(dòng)車(chē)配送、冷鏈宅配、電商加盟、鮮活貨運(yùn)需求高漲。六是國(guó)內(nèi)中心城市半小時(shí)交通圈已經(jīng)普及，加快了鐵路冷鏈運(yùn)輸步伐。受此拉動(dòng)，據(jù)悉，2013年106家規(guī)模企業(yè)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)2845臺(tái)。規(guī)模以上121家企業(yè)計(jì)劃建冷庫(kù)13576150噸。

　　公告申報(bào)方面（本部分僅涉及冷藏保溫車(chē)，其它車(chē)型不在統(tǒng)計(jì)之列），自公告第236批（發(fā)布時(shí)間2012年5月4日）發(fā)布以來(lái)，到2013年6月底一年多的時(shí)間里，新獲批的冷藏車(chē)公告有106個(gè)，申報(bào)企業(yè)數(shù)量由那時(shí)的78家增加到87家，新加入申報(bào)的9家企業(yè)全部為主機(jī)廠(chǎng)，至此主機(jī)廠(chǎng)數(shù)量也由那時(shí)的22家增加到31家，如福田、陜汽、重慶長(zhǎng)安、南汽、一汽青島、一汽集團(tuán)、上汽商用、慶鈴、東風(fēng)（東風(fēng)柳汽、東風(fēng)有限、東風(fēng)股份、東風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)專(zhuān)用）、華菱、奇瑞、慶鈴、鄭州日產(chǎn)等，近年來(lái)隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，主機(jī)廠(chǎng)也紛紛加入該領(lǐng)域，與專(zhuān)用車(chē)企業(yè)爭(zhēng)食。

　　按企業(yè)所在地排序，湖北最多共有10家；其次是山東和江蘇各8家；北京和安徽各7家，并列第三；遼寧和廣東各6家，并列第四；河南5家；上海、重慶、河北、廣西各4家；吉林、四川、福建各3家；陜西、江西各2家；黑龍江、浙江、貴州各1家。

　　公告數(shù)量方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止公告249批，我國(guó)共有冷藏車(chē)公告883個(gè)（與公告236批相比，增加106個(gè)），保溫車(chē)公告196個(gè)（與公告236批相比，減少40個(gè)）。公告擁有方面，只有保溫車(chē)公告的企業(yè)5家，僅擁有冷藏車(chē)公告的企業(yè)63家，同時(shí)擁有冷藏保溫車(chē)兩種車(chē)公告的企業(yè)有21家。冷藏保溫車(chē)公告企業(yè)中，專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有56家，擁有保溫車(chē)公告168個(gè)，占保溫車(chē)公告總數(shù)的86.60%；擁有冷藏車(chē)公告680個(gè)，占冷藏車(chē)公告總數(shù)的77%（詳見(jiàn)表7）?？梢?jiàn)，該兩類(lèi)車(chē)的生產(chǎn)主要以民用改裝車(chē)企業(yè)為主。

　　表7 國(guó)內(nèi)部分企業(yè)部分冷藏保溫車(chē)公告（10個(gè)以上）一覽表 單位：個(gè)

　　注：上表中的數(shù)據(jù)截止公告第249批。企業(yè)名稱(chēng)之后有“（專(zhuān)）”的企業(yè)為民用改裝車(chē)企業(yè)。

　　8、主機(jī)廠(chǎng)申報(bào)與工信部批準(zhǔn)新能源專(zhuān)用車(chē)公告的步伐加快

　　為了從公告源頭支持新能源汽車(chē)的發(fā)展，2013年上半年，企業(yè)申報(bào)和工信部批準(zhǔn)新能源專(zhuān)用車(chē)公告的步伐再度加快。

　　公告發(fā)布方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年工信部共計(jì)發(fā)布的5個(gè)批次（公告第244批～249批，與上年同期相同）的產(chǎn)品《公告》中，發(fā)布的新能源公告車(chē)型總數(shù)為136個(gè)（比上年同期多48個(gè)）。其中，純電動(dòng)貨車(chē)與專(zhuān)用車(chē)27個(gè)（比上年同期多11個(gè)）。產(chǎn)品涵蓋純電動(dòng)載貨車(chē)和純電動(dòng)載貨車(chē)底盤(pán)（9個(gè)），純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)（6個(gè)），純電動(dòng)垃圾車(chē)（7個(gè)），純電動(dòng)灑水車(chē)和純電動(dòng)倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)各2個(gè)，純電動(dòng)掃路車(chē)1個(gè)。

　　公告申報(bào)方面，上半年僅南京汽車(chē)集團(tuán)有限公司1家公司獲得的貨車(chē)類(lèi)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)公告有17個(gè)，占該時(shí)間段同類(lèi)車(chē)型同類(lèi)公告總數(shù)的63%。

　　9、工信部新增專(zhuān)用車(chē)企，企業(yè)布局西部步伐明顯加快

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年上半年工信部批準(zhǔn)發(fā)布的5個(gè)批次的公告中，批準(zhǔn)新增企業(yè)17家（比上年同期多13家）。其中，新設(shè)立專(zhuān)用車(chē)企業(yè)11家（比上年同期多10家），整車(chē)企業(yè)新設(shè)分公司5家，新設(shè)立乘用車(chē)和商用車(chē)企業(yè)各1家。

　　2013年在西部設(shè)立企業(yè)的步伐明顯快于往年。如新批準(zhǔn)的陜西汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司新疆分公司、沈陽(yáng)華晨金杯汽車(chē)有限公司重慶分公司、浙江豪情汽車(chē)制造有限公司成都分公司、烏魯木齊市隆盛達(dá)環(huán)保科技有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司鄂爾多斯分公司、上海大眾汽車(chē)有限公司新疆分公司、鄂爾多斯市精恒汽車(chē)制造有限公司和陜西汽車(chē)集團(tuán)延安專(zhuān)用車(chē)有限公司等8家，占到上半年批準(zhǔn)新增企業(yè)總數(shù)的47.05%。

　　四、2013年下半年市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　展望下半年，總產(chǎn)量將在上半年總產(chǎn)量的基礎(chǔ)上下降3%左右。作出這樣的預(yù)測(cè)主要基于以下幾方面的考慮：

　　1、經(jīng)濟(jì)增速將持續(xù)回落，預(yù)計(jì)三季度GDP將低于二季度。首先，進(jìn)入6月下旬“錢(qián)荒”現(xiàn)象的出現(xiàn)，已經(jīng)波及到經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的方方面面。其次是6月底、7月份發(fā)生于我國(guó)境內(nèi)的如河北、山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、安徽、湖北、重慶、四川、福建等省區(qū)市的洪澇災(zāi)害以及甘肅部分地區(qū)發(fā)生的震災(zāi)。第三，7月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在廣西召開(kāi)就任以來(lái)的第三次部分省區(qū)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)的，宏觀(guān)調(diào)控要立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、就業(yè)水平等不滑出“下限”，物價(jià)漲幅等不超出“上限”，意味著下半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)明顯增長(zhǎng)無(wú)望。

　　2、6月14日，國(guó)務(wù)院召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，部署大氣污染防治的十條措施（防止大氣污染“國(guó)十條”）。包括限期淘汰黃標(biāo)車(chē)，提前一年完成“十二五”落后產(chǎn)能淘汰任務(wù)，加大天然氣等清潔能源供應(yīng)，建立環(huán)渤海包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，加強(qiáng)人口密集地區(qū)和重點(diǎn)大城市PM2.5治理，重污染企業(yè)限產(chǎn)限排，機(jī)動(dòng)車(chē)限行，以及完善光伏發(fā)電電價(jià)支持政策等。

　　3、國(guó)務(wù)院《關(guān)于金融支持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（金融“國(guó)十條”），包括：繼續(xù)執(zhí)行穩(wěn)健的貨幣政策，合理保持貨幣總量；引導(dǎo)、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域與行業(yè)轉(zhuǎn)型和調(diào)整；整合金融資源支持小微企業(yè)發(fā)展；加大對(duì)“三農(nóng)”領(lǐng)域的信貸支持力度；進(jìn)一步發(fā)展消費(fèi)金融促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)；支持企業(yè)“走出去”；加快發(fā)展多層次資本市場(chǎng)等。執(zhí)行該政策，中國(guó)人民銀行決定，自2013年7月20日起全面放開(kāi)金融機(jī)構(gòu)貸款利率管制，但短期內(nèi)的刺激作用不會(huì)太大。

　　4、6月26日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，今后5年再改造城市和國(guó)有工礦、林區(qū)、墾區(qū)的各類(lèi)棚戶(hù)區(qū)1000萬(wàn)戶(hù)，其中2013年改造304萬(wàn)戶(hù)，此舉將拉動(dòng)相關(guān)專(zhuān)用車(chē)需求量的增長(zhǎng)。

　　5、柴油車(chē)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。截止6月底，國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)到的七大區(qū)域中已經(jīng)出臺(tái)文件規(guī)定執(zhí)行該政策的城市達(dá)到42個(gè)，主要集中在華東地區(qū)的12個(gè)市（如上海、南京、杭州、宿遷、無(wú)錫、淮安、蚌埠、寧波、溫州、泉州、宜興、湖州等）、華中地區(qū)的9個(gè)市（如鄭州、鶴壁、商丘、南陽(yáng)、平頂山、許昌、武漢、宜昌、湘潭等）、華南地區(qū)的9個(gè)市（如廣州、深圳、中山、惠州、湛江、清遠(yuǎn)、佛山、海口、三亞等）以及西北地區(qū)的西北地區(qū)的7個(gè)市（如西安、銀川、蘭州、西寧、慶陽(yáng)、平?jīng)?、烏魯木齊等）。隨著時(shí)間的推移，執(zhí)行城市的范圍還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　該政策影響較大的專(zhuān)用車(chē)車(chē)型有廂式專(zhuān)用車(chē)（如廂式運(yùn)輸車(chē)、救護(hù)、郵政、運(yùn)鈔、篷式、冷藏保溫車(chē)）、罐式類(lèi)專(zhuān)用車(chē)（如加油車(chē)、灑水車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)）、垃圾車(chē)、掃路車(chē)、清障車(chē)等。

　　6、部分城市2013年度“黃標(biāo)車(chē)”淘汰目標(biāo)的完成。如北京、上海、南京、廣州、成都等。以南京為例，2014年南京將舉辦青奧會(huì)，為此，目前該市2600余輛在冊(cè)的渣土車(chē)中的大部分已經(jīng)接近更換或者報(bào)廢期。

　　同時(shí)應(yīng)該看到，下述因素的存在也將使下半年的市場(chǎng)不會(huì)輕松。

　　一是上半年因素的持續(xù)發(fā)酵。二是5月、6月份迅速放大的產(chǎn)量，至少要有3個(gè)月以上的消化期，即至少在11月之前產(chǎn)量不會(huì)有明顯增長(zhǎng)。第三，下半年，礦用自卸車(chē)需求還將進(jìn)一步下降，理由有四：一是目前出現(xiàn)的“錢(qián)荒”；二是煤炭進(jìn)口量的持續(xù)擴(kuò)大；三是國(guó)內(nèi)企業(yè)景氣度的持續(xù)下降，如鋼鐵、汽車(chē)等用電大戶(hù)；四是國(guó)家加大光伏發(fā)電的規(guī)模，由此導(dǎo)致的礦區(qū)不景氣的情景還將持續(xù)，因此預(yù)計(jì)該類(lèi)車(chē)型全年的銷(xiāo)量在8000輛左右，同比下降超過(guò)半數(shù)。第四，自下半年開(kāi)始，工信部將加快弱勢(shì)企業(yè)退出的步伐，源于7月3日中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心發(fā)布的“中機(jī)函[2013]149號(hào)”《關(guān)于調(diào)查有關(guān)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況的通知》，要求企業(yè)在2013年7月31日前提交2010年至今的產(chǎn)量、銷(xiāo)量以及出口證明等資料。首批列入企業(yè)包括62家改裝類(lèi)客車(chē)、改裝類(lèi)乘用車(chē)和2家整車(chē)類(lèi)企業(yè)。這是自建立汽車(chē)退出機(jī)制之后，從公告源頭出臺(tái)的首個(gè)要求企業(yè)上報(bào)企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量的文件。
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