經(jīng)過(guò)前兩年的折騰,卡車(chē)市場(chǎng)中的“金九銀十”在今年很少有人提及。就在大家積極備戰(zhàn)國(guó)四新市場(chǎng)的時(shí)候,它來(lái)了。若拿出前三季度全社會(huì)發(fā)(用)電量、房地產(chǎn)市場(chǎng)、運(yùn)量對(duì)整體經(jīng)濟(jì)進(jìn)行分析可以得出,銷(xiāo)量上漲是必然結(jié)果。而傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季以及透支國(guó)三銷(xiāo)售為大幅增長(zhǎng)提供了部分動(dòng)力。
9月銷(xiāo)售市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼
2013年9月貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))總計(jì)銷(xiāo)售294332輛,環(huán)比增長(zhǎng)17.47%、同比增長(zhǎng)14.21%。貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))總計(jì)生產(chǎn)299930輛,環(huán)比增長(zhǎng)21.37%、同比增長(zhǎng)13.58%。
2013年9月卡車(chē)市場(chǎng)分車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)據(jù) |
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序號(hào) |
指標(biāo)名稱 |
本月完成 |
累計(jì)完成 |
環(huán)比增% |
同比增% |
累計(jì)增% |
貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))總計(jì) |
294332 |
2633069 |
17.47 |
14.21 |
7.33 |
|
細(xì) |
半掛牽引合計(jì) |
26554 |
182857 |
40.07 |
99.15 |
28.64 |
重型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)) |
64062 |
567209 |
24.27 |
49.63 |
15.30 |
|
中型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛) |
23081 |
221804 |
33.86 |
2.39 |
10.27 |
|
輕型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛) |
162160 |
1441735 |
14.05 |
8.15 |
5.85 |
|
微型貨車(chē)(含非完整車(chē)輛) |
45029 |
402321 |
13.79 |
6.17 |
1.08 |
|
制表:卡車(chē)網(wǎng) |
其中重卡銷(xiāo)售64062輛同比增幅高達(dá)49.63%,半掛牽引車(chē)合計(jì)銷(xiāo)售26554輛,環(huán)比增幅40.4%、同比大增99.15%。銷(xiāo)售前五名分別為東風(fēng)汽車(chē)14899輛、一汽解放12649輛、福田汽車(chē)10248輛、中國(guó)重汽9006輛、陜汽重卡7179輛;前五名共銷(xiāo)量占據(jù)總銷(xiāo)量84.3%份額。值得注意的是中國(guó)重汽增長(zhǎng)持續(xù)疲軟,本月增幅僅有0.04%,累計(jì)增幅5.13%也遠(yuǎn)低于其他前五名。
2013年卡車(chē)1-9月份銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì) |
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月份 |
貨車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)) |
重卡 |
中卡 |
輕卡 |
微卡 |
半掛牽引車(chē) |
1 |
266606 |
43012 |
22476 |
150212 |
50906 |
12289 |
2 |
215386 |
39617 |
14980 |
117958 |
42831 |
12223 |
3 |
403092 |
86128 |
35756 |
222528 |
58680 |
28664 |
4 |
352276 |
81549 |
32702 |
191178 |
46847 |
23175 |
5 |
314432 |
77279 |
27126 |
167828 |
42199 |
21351 |
6 |
297739 |
75085 |
26300 |
153766 |
42588 |
24623 |
7 |
238582 |
48864 |
21738 |
133730 |
34250 |
15116 |
8 |
250551 |
51551 |
17243 |
142184 |
39573 |
18957 |
9 |
294332 |
64062 |
23081 |
162160 |
45029 |
26554 |
制表:卡車(chē)網(wǎng) |
中卡銷(xiāo)售23081輛,環(huán)比增幅33.86%、同比增幅略低僅為2.39%。東風(fēng)汽車(chē)5485輛、一汽解放5280輛、重慶力帆2784輛、中國(guó)重汽1984輛、金杯汽車(chē)1383輛分列銷(xiāo)售前五名。
輕卡銷(xiāo)售162160輛,環(huán)比增幅達(dá)到14.05、同比增8.15%。北汽福田以31842輛獨(dú)占鰲頭,江淮汽車(chē)19242輛、金杯汽車(chē)18884輛、東風(fēng)汽車(chē)14775輛、江鈴汽車(chē)14035輛分列2-5名。
半掛牽引9月銷(xiāo)售26554輛,環(huán)比大增40.07%、同比增幅超過(guò)99.15%。其中準(zhǔn)拖掛車(chē)總質(zhì)量大于25噸小于40噸車(chē)型的物流運(yùn)輸車(chē)輛以銷(xiāo)售18955輛的成績(jī)成主要增長(zhǎng)點(diǎn)。
大數(shù)據(jù)顯示整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行向上支撐卡車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)
除7、8月份多個(gè)省份受?chē)?guó)四政策的不同意、不穩(wěn)定影響造成較大銷(xiāo)售回落,多數(shù)月份銷(xiāo)售均高于往年同期。可以從工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、房地產(chǎn)市場(chǎng)發(fā)展以及公路貨運(yùn)量等數(shù)據(jù)變化中分析得出銷(xiāo)量增長(zhǎng)的必然性。
?。ㄒ唬┤鐣?huì)發(fā)(用)電量持續(xù)增長(zhǎng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速
全社會(huì)發(fā)(用)電量作為新一屆政府著重評(píng)測(cè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要指標(biāo)顯示出整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)向上。
2013年9月10日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,8月份,全國(guó)發(fā)電量為4987億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)13.4%;8月份用電量同比增長(zhǎng)13.7%,雖然與夏季用電高峰的季節(jié)性因素有關(guān),但所占比重不是很大。其中,8月份工業(yè)用電量3509億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)12%,實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)最大漲幅;1-8月份全國(guó)發(fā)電量為34320億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)6.4%。
10月14日,國(guó)家能源局發(fā)布9月份全社會(huì)用電量數(shù)據(jù)顯示,9月份,全社會(huì)用電量4448億千瓦時(shí),同比增長(zhǎng)10.4%。
由此所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇信號(hào)越來(lái)越明顯,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)助漲商用車(chē)銷(xiāo)售的增加。
?。ǘ┓康禺a(chǎn)市場(chǎng)火熱拉動(dòng)卡車(chē)用車(chē)市場(chǎng)
2013年10月8日中國(guó)指數(shù)研究院發(fā)布的最新報(bào)告顯示,2013年前三季度,50個(gè)代表城市住宅月均成交2519萬(wàn)平方米,同比增長(zhǎng)18.5%,較2010年和2011年同期分別增長(zhǎng)32.9%和37.0%,達(dá)近4年同期最高水平。房地產(chǎn)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)火熱態(tài)勢(shì)。
而在之前9月10日,由國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布公布的數(shù)據(jù)顯示:2013年1-8月份,全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資52120億元,同比名義增長(zhǎng)19.3%。其中,住宅投資35738億元,增長(zhǎng)19.2%,占房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的比重為68.6%。
?。ㄈ┕坟涍\(yùn)量穩(wěn)步高速提升提升用戶購(gòu)車(chē)信心
公路貨運(yùn)量以及貨物周轉(zhuǎn)量所對(duì)應(yīng)的的是社會(huì)公路總運(yùn)力,總運(yùn)力直接體現(xiàn)在社會(huì)中卡車(chē)保有量上。因此公路貨運(yùn)量的增減在一定程度上能夠反饋出當(dāng)年卡車(chē)更新(新增)的程度。
交通運(yùn)輸部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示:2013年1-9月公路貨物運(yùn)輸量累計(jì)2582830萬(wàn)噸,貨物周轉(zhuǎn)量480289329萬(wàn)噸公里,分別累計(jì)為去年同期111.1%和112.3%(注:以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)暫未統(tǒng)計(jì)甘肅?。?/p>
由此可見(jiàn),兩項(xiàng)數(shù)據(jù)增幅均超過(guò)10%,證明社會(huì)對(duì)于公路貨運(yùn)需求的進(jìn)一步提升,這進(jìn)一步奠定了從業(yè)者的購(gòu)車(chē)信心。而隨著2010年重卡銷(xiāo)售高峰期的結(jié)束,以三年為一車(chē)輛使用周期的物流用戶們,今年陸續(xù)迎來(lái)新一輪的車(chē)輛更新潮。
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