重心向華傾斜 跨國(guó)零部件企業(yè)加碼西部

　　中國(guó)已經(jīng)連續(xù)4年成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，仍在不斷擴(kuò)張。如何更好地貼近本土消費(fèi)者的需求，對(duì)于跨國(guó)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，唯有不斷升級(jí)本土化，將生產(chǎn)、采購(gòu)、研發(fā)等中心逐級(jí)向中國(guó)傾斜，才能在中國(guó)市場(chǎng)獲取更多市場(chǎng)份額。

　　隨著中國(guó)區(qū)域市場(chǎng)的重要性不斷升級(jí)，一些大的跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了高級(jí)別的架構(gòu)重置來(lái)匹配。德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)今年8月份宣布，其全球執(zhí)行董事康睿凡履新中國(guó)區(qū)總裁職務(wù)。中國(guó)區(qū)總裁直接在集團(tuán)總部董事會(huì)擔(dān)任席位，這是首家跨國(guó)零部件企業(yè)對(duì)外傳達(dá)出中國(guó)地位上升到集團(tuán)戰(zhàn)略的信息。

　　把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)做戰(zhàn)略市場(chǎng)的不只大陸集團(tuán)，博世集團(tuán)、德?tīng)柛５瓤鐕?guó)零部件企業(yè)已經(jīng)深耕中國(guó)市場(chǎng)多年，本土化的甜頭促使這些跨國(guó)集團(tuán)總部不斷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行更大的投資，以在不斷擴(kuò)張的中國(guó)市場(chǎng)中獲得增長(zhǎng)性的份額。“舍弗勒集團(tuán)在大中華區(qū)的投資增速超過(guò)了舍弗勒集團(tuán)在大中華區(qū)的銷(xiāo)售額增速。集團(tuán)總部還專(zhuān)門(mén)為中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)可持續(xù)增長(zhǎng)制定了相應(yīng)的人才、技術(shù)研發(fā)等本土化計(jì)劃。”舍弗勒大中華區(qū)副總經(jīng)理張藝林告訴記者。

　　深入西部加碼投資

　　“目前，大陸集團(tuán)在華生產(chǎn)基地共有19個(gè)，銷(xiāo)售辦公室19個(gè)。隨著新的研發(fā)中心和工廠的投產(chǎn)，我們?cè)谌A員工將達(dá)到2.5萬(wàn)人。當(dāng)前我們的工廠主要分布在華東和華北地區(qū)，但是今后，我們要緊隨汽車(chē)行業(yè)西部遷移的趨勢(shì)，把目光投向中西部，加大西部地區(qū)的投資力度。”康睿凡告訴本報(bào)記者。

　　隨著中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的提升，以及一汽-大眾、吉利汽車(chē)和沃爾沃汽車(chē)在成都等西部地區(qū)投建新的整車(chē)廠，不少汽車(chē)零部件廠商也加快了西部地區(qū)的投資力度。

　　博世（中國(guó)）投資有限公司總裁陳玉東此前對(duì)外表示，至2015年，博世每年的在華投資額將達(dá)到30億至40億元人民幣，投資重點(diǎn)區(qū)域仍然是汽車(chē)技術(shù)，投資重點(diǎn)區(qū)域在中西部地區(qū)。

　　今年8月份，博世底盤(pán)控制系統(tǒng)事業(yè)部第二生產(chǎn)基地在成都投產(chǎn)，新工廠將生產(chǎn)ABS/ESP及輪速傳感器，以滿(mǎn)足本地市場(chǎng)對(duì)安全技術(shù)的需求，新工廠位于成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，總投資將達(dá)8.8億元人民幣。目前一期工程已竣工，投資額為2.87億元人民幣。輪速傳感器將于2013年在新工廠投產(chǎn)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS和電子穩(wěn)定程序ESP也將于2014年投產(chǎn)。

　　“成都工廠的開(kāi)業(yè)使得博世集團(tuán)能夠更快速地應(yīng)對(duì)西部市場(chǎng)的需求，為本地客戶(hù)提供更好的服務(wù)，這也說(shuō)明我們對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)信心。”陳玉東表示。

　　和博世集團(tuán)一樣，美國(guó)汽車(chē)零部件公司德?tīng)柛Ｒ苍诓畈欢嗟臅r(shí)期在重慶投建了電子線束工廠。德?tīng)柛Ｈ蚩偛脢W尼爾表示，德?tīng)柛Ｒ恢毕蛑袊?guó)市場(chǎng)追加投資。“2012年，德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的銷(xiāo)售收入為19億美元，到2016年要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入翻倍，2020年再比2016年翻一倍。為了匹配銷(xiāo)量收入的增加，我們計(jì)劃在中國(guó)投資的3家工廠已經(jīng)開(kāi)業(yè)，未來(lái)3年，德?tīng)柛＿€準(zhǔn)備在中國(guó)投建6家工廠。”奧尼爾表示。

　　集體進(jìn)入投資擴(kuò)容期的還包括法雷奧和TRW等跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)。去年，法雷奧中國(guó)銷(xiāo)售額已突破100億人民幣，占集團(tuán)銷(xiāo)售額10%，該公司預(yù)計(jì)到2015年這一數(shù)字還將翻番，屆時(shí)中國(guó)將成為其最大的海外市場(chǎng)。TRW今年計(jì)劃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投資超2億美元，超過(guò)TRW在世界上任何一個(gè)國(guó)家的投資額。

　　朝研發(fā)中心轉(zhuǎn)移

　　不過(guò)，隨著中國(guó)成為最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的角色也在發(fā)生轉(zhuǎn)移，從制造中心向研發(fā)中心轉(zhuǎn)移。

　　“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了高速增長(zhǎng)的時(shí)代，進(jìn)入低速穩(wěn)定增長(zhǎng)的階段，而這同一時(shí)期市場(chǎng)主要變化也存在差異，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)變化波動(dòng)直接影響各大公司在全球投資重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移。中國(guó)不僅已經(jīng)成為世界汽車(chē)制造的中心，而且在向研發(fā)中心轉(zhuǎn)移，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷從中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造的過(guò)程。這個(gè)轉(zhuǎn)變?cè)谄?chē)產(chǎn)業(yè)百年歷史上是沒(méi)有過(guò)的，這個(gè)轉(zhuǎn)變是不以人的意志為轉(zhuǎn)移，這是世界經(jīng)濟(jì)一體化的結(jié)果也是全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必然。”中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠在第四屆全球汽車(chē)論壇上表示。

　　王俠因此表示，如何從全球貿(mào)易的角度思考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如何從全球經(jīng)濟(jì)一體化的角度來(lái)考慮產(chǎn)業(yè)格局的變化，中國(guó)企業(yè)如何找準(zhǔn)在這場(chǎng)大變革中的地位，跨國(guó)公司如何更好地融入中國(guó)市場(chǎng)，這些都是擺在面前的問(wèn)題，需要得出答案。

　　麥肯錫全球資深董事、亞洲區(qū)董事長(zhǎng)歐高敦認(rèn)為跨國(guó)公司重心漸向亞洲傾斜是跨國(guó)公司新的戰(zhàn)略調(diào)整。越來(lái)越多的跨國(guó)公司將其業(yè)務(wù)總部向亞洲轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移在本質(zhì)上不同以往。過(guò)去一些汽車(chē)制造商在中國(guó)和印度投資建廠，是為了獲得銷(xiāo)售權(quán)限或者是出于成本效益考量?，F(xiàn)在則是自愿行為，凸顯了亞洲在其全球領(lǐng)導(dǎo)層、文化和人才庫(kù)的地位和潛力。

　　的確，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)本土化人才以及角色地位在跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的決策層中越發(fā)凸顯重要。張藝林深有體會(huì)地表示，現(xiàn)在隨著中國(guó)市場(chǎng)的重要，以及中國(guó)工程師技術(shù)的提升，中國(guó)區(qū)高層在公司全球高層中的重要性在加強(qiáng)，現(xiàn)在是公司總部高層從意識(shí)上在接受中國(guó)人能夠管理好本土市場(chǎng)。

　　“研發(fā)是跨國(guó)企業(yè)本土化過(guò)程中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。本土化包括幾個(gè)階段，首先是銷(xiāo)售以及生產(chǎn)的本土化，其次是采購(gòu)的本土化，最重要的就是產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)的本土化。產(chǎn)品技術(shù)的本土化又包括漸進(jìn)性技術(shù)的本土化、應(yīng)用性技術(shù)的本土化，最后一步是未來(lái)一些突破性技術(shù)的本土化。”舍弗勒亞太區(qū)兼大中華區(qū)首席技術(shù)官陳鈺解釋。

　　陳鈺說(shuō)，現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的本土化，舍弗勒全球總部已經(jīng)能夠做到下放決策權(quán)，比如一些應(yīng)用性技術(shù)的圖紙審批權(quán)已經(jīng)下放到中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)分部如果要本地生產(chǎn)，已經(jīng)不需要總部批準(zhǔn)就能生產(chǎn)。

　　“我想指出的是，用好本土人才對(duì)于大部分跨國(guó)公司而言都是一大難題。目前一些公司實(shí)施了明確的本土人才激勵(lì)措施—比如，規(guī)定外派高管必須培養(yǎng)本土人才作為其繼任者。”歐高敦表示。

　　在培養(yǎng)本土人才方面，博世集團(tuán)在跨國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)里表現(xiàn)比較突出，博世集團(tuán)為了進(jìn)一步提高本土決策能力，為汽車(chē)技術(shù)、能源與建筑技術(shù)的多個(gè)在華業(yè)務(wù)單元任命多名中國(guó)籍最高管理人員。陳玉東也是跨國(guó)企業(yè)中少有的擔(dān)任高層的華人，同時(shí)現(xiàn)在博世集團(tuán)在華的幾個(gè)主要事業(yè)部中，有一半以上的事業(yè)部都由中國(guó)人擔(dān)任負(fù)責(zé)人。

　　“中國(guó)人更容易理解中國(guó)市場(chǎng)以及中國(guó)文化。”這是博世集團(tuán)高層的理念，同時(shí)博世集團(tuán)還強(qiáng)化中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)能力。據(jù)了解，2012年博世中國(guó)注冊(cè)126個(gè)本土專(zhuān)利，較2011年增加75%。截至2013年初，博世中國(guó)雇員增加11%至3.4萬(wàn)人，其中研發(fā)人員增長(zhǎng)16%，達(dá)到3200人。

　　正是對(duì)本土化市場(chǎng)的升級(jí)，博世集團(tuán)已經(jīng)從中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴(kuò)張中得到了很好的回饋。今年4月份，博世集團(tuán)公布其2012年在華合并銷(xiāo)售額達(dá)417億元人民幣，這是博世進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)第十年取得業(yè)績(jī)連續(xù)上漲。陳玉東表示：“博世在持續(xù)推進(jìn)本土化的過(guò)程中始終注重長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，創(chuàng)新和人才是博世在華長(zhǎng)期發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。”