意大利VM公司采購華泰柴油發(fā)動機

　　近日從華泰汽車公司了解到，華泰汽車歐意德動力作為歐洲領先的柴油發(fā)動機研發(fā)和制造商——意大利VM公司全球發(fā)動機供貨商之一，已向VM公司提供首批高效清潔柴油發(fā)動機1400臺。且VM公司未來還將進一步加大對華泰柴油發(fā)動機的采購量。至此，以華泰汽車為代表的中國自主品牌，在國際先進的發(fā)動機制造經(jīng)驗方面已日趨成熟，并已獲得國際市場認可。這也為當前華泰汽車快速發(fā)展的全球化戰(zhàn)略打下堅實的基礎。

　　那么，意大利VM公司為何對華泰汽車的“中國造”高效清潔柴油發(fā)動機情有獨鐘？

　　據(jù)悉，除了“中國造”的技術水準與“歐洲造”不相上下外，“中國造”成本大大低于“歐洲造”成本也是非常重要的一個原因。

　　引進并創(chuàng)新

　　目前，隨著油價的不斷增高以及機動車對環(huán)境的排放污染，我國不斷升級排放標準。華泰汽車從自身做起，自創(chuàng)立之日起就把制造中國消費者真正買得起、用得起且節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品看作是一件利在當下、功在千秋的大事業(yè)。特別是在參考了歐洲發(fā)達國家的成功經(jīng)驗之后，華泰汽車率先把目標鎖定在比同排量汽油發(fā)動機更加節(jié)能環(huán)保的清潔柴油發(fā)動機上。

　　歐洲是世界柴油機技術的發(fā)源地，也是當前世界最大的柴油車市場。VM公司擁有的先進而成熟的清潔柴油發(fā)動機技術，早已在注重節(jié)能環(huán)保的歐洲得到數(shù)以百萬輛柴油車的檢驗。華泰汽車正是看中了這一點，才不下30余趟飛赴歐洲談合作，其中經(jīng)過反反復復的溝通，他們最終憑借真誠和實力如愿以償，成功從意大利VM公司引進了5款柴油發(fā)動機，從德國ZF公司引進了4/6速AT自動變速器。華泰汽車將二者組成黃金搭檔，實現(xiàn)了最好的節(jié)能減排效果。由此華泰汽車也得以成為國內唯一同時掌握清潔柴油發(fā)動機和AT自動變速器這兩項技術完全自主知識產(chǎn)權的自主品牌，填補了行業(yè)空白。

　　從歐洲來 到歐洲去

　　對華泰汽車來說，并非單純將國外的技術引進到國內就萬事大吉了，真正實現(xiàn)自主，還經(jīng)歷了一個復雜的消化、吸收和再創(chuàng)新的過程。這個過程得益于其所擁有的國內最先進、最全面的技術合作平臺，那就是與博世、霍尼韋爾等國際零部件企業(yè)的密切合作，華泰汽車為此還專門成立了發(fā)動機和自動變速器研發(fā)院。

　　以意大利VM公司從華泰汽車回購、并在國內廣受好評的OED483Q（2.0L）清潔柴油發(fā)動機為例。這款發(fā)動機集合了全球最先進的技術理念打造而成，具有全球領先的清潔柴油技術水平，并且結合我國國情和產(chǎn)品使用要求進行了新的設計，使發(fā)動機的技術先進性、產(chǎn)品可靠性和適用性達到完美結合。這款柴油發(fā)動機集成了世界主流的3大技術，那就是博世電控高壓共軌燃油噴射技術（CRDi）、霍尼韋爾可變截面渦輪增壓技術（VGT）和中冷廢氣再循環(huán)技術（EGR），達到了歐IV/V排放標準，與同排量的汽油發(fā)動機相比，清潔柴油動力可節(jié)油30%，動力輸出卻高出50%，同時可減少碳排放25%。華泰汽車由此成為國內唯一一家采用了這3項先進技術的企業(yè)。這款發(fā)動機目前廣泛搭載在華泰寶利格、圣達菲、B11車型上。

　　技術很歐洲 價格很中國

　　華泰汽車的清潔柴油發(fā)動機有如此好的動力響應，又有這么好的節(jié)能減排效果，技術與純粹的“歐洲造”不相上下，而價格卻遵循國內市場行情，不足“歐洲造”的一半，這怎能不令當?shù)厣a(chǎn)成本較高的歐洲國家心動呢？因此，將華泰汽車OED動力作為意大利VM公司柴油發(fā)動機供貨商之一，顯然是VM公司的明智之舉。

　　有關業(yè)內專家表示，華泰汽車自主研發(fā)的清潔柴油發(fā)動機有著先進的歐系價值基因，國內首屈一指，不僅可以長期保障華泰汽車動力總成技術的高品質與低廉成本，滿足華泰汽車產(chǎn)品及國內企業(yè)的配套需求，同時在海外市場競爭中將繼續(xù)保持優(yōu)勢地位。