盤點(diǎn)2014北京國際汽車展——轎車化“移動(dòng)的家”

　　2014北京車展今天就正式結(jié)束了，各大商家都收拾裝備回家過五一嘍。小編也相信總有一款靚車勾起了您內(nèi)心的沖動(dòng)。沒錯(cuò)，今天小編就帶領(lǐng)大家盤點(diǎn)一下本次車展車輛的共性，希望得到各位看官的認(rèn)同。

　　看車展的朋友們都爭著搶著坐到駕駛室中感受一番，的確，駕駛室的舒適、安全程度直接關(guān)系著我們?nèi)松碡?cái)產(chǎn)安全。本次車展各個(gè)商用車駕駛室一定讓您記憶猶新，不管是長途物流的重型牽引車還是城市物流的輕型載貨車，它們的駕駛室都不在像我們記憶中的臟亂差，大家都在向駕駛室轎車化趨勢制造。

　　駕駛室轎車化顧名思義就是商用車駕駛室向轎車駕駛室過渡，將轎車駕駛室的舒適性、安全性及方便操作性的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用在商用車。主要表現(xiàn)在以下方面：

　　一、平地板駕駛室

　　平地板駕駛室主要應(yīng)用在重型卡車上，它有過去駕駛室布局相比不可替代的優(yōu)點(diǎn)。

　　1.空間變大，主副駕交換位置更方便；由于駕駛室內(nèi)沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的拱包，中央沒有了阻隔，空間也自然變大，而且在長途行駛時(shí)司機(jī)不用停車就可以直接完成主副駕駛員交換，十分方便。

　　2.儲(chǔ)物空間更多；采用平地板駕駛室一般都是高頂駕駛室設(shè)計(jì)，相比過去駕駛室儲(chǔ)物空間更多，布局更加合理。

　　3.駕駛室隔熱性更好，裝大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不是問題；由于駕駛室距離發(fā)動(dòng)機(jī)更遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量就不容易傳遞到車內(nèi)，起到很好的隔熱性能。而且大排量發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)頭更大，如果采用普通駕駛室，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)拱包將更突出，影響到駕乘舒適性，而平地板駕駛室下部空間則能夠輕松容納。

　　說道這里您肯定會(huì)說東風(fēng)天龍旗艦的駕駛室就沒打開過你就怎么知道它是平地板駕駛室了。說實(shí)話是小編猜測，但小編不是瞎猜，是有依據(jù)的。首先東風(fēng)天龍采用了高頂駕駛室，這就為布置平地板創(chuàng)造了空間，其次480馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)需要平地板良好的隔熱性，最后您在看看東風(fēng)天龍旗艦的定位，就是高端大氣上檔次么，怎能不選當(dāng)下潮流的平地板駕駛室。

　　二、操作方便化、乘坐舒適化

　　駕駛室中駕駛員操作方便快捷化，乘坐舒適性是大家共同追求的目標(biāo)，這點(diǎn)毋庸置疑的。各大廠商在方向盤多功能化、座椅舒適化及空間布局合理化下足了心思。

　　1.采用多功能方向盤；將音響控制按鈕，空調(diào)控制按鈕，車載電話各個(gè)功能覆蓋在方向盤上，方便駕駛員操作，有效的降低駕駛員操作疲勞性。

　　2.采用空氣氣囊座椅；在行車過程中有效的減少車身振動(dòng)對駕駛員的影響，提高駕駛舒適性

　　3.行車多媒體；可以說多媒體的介入讓駕駛室不在孤單，2014年北京車展的展車在駕駛室多媒體配置方面都做的很好，定義城鄉(xiāng)物流的奧馳A3輕卡都高性價(jià)比的配置多媒體設(shè)備，可見各大制造商都明白人性化設(shè)計(jì)理念的重要性。

　　三、空間布局更加合理

　　主要表現(xiàn)在駕駛操作臺(tái)布局和臥鋪空間的設(shè)計(jì)，駕駛操作臺(tái)都要經(jīng)過試驗(yàn)，盡可能減少駕乘人員長距離反復(fù)操作，而且避免駕駛室內(nèi)各部件產(chǎn)生干涉；臥鋪空間更加寬敞，駕駛室內(nèi)采光性能更佳。

　　所以行車信息與控制按鈕都指向駕駛員，而且操作距離合適，這就很好的為駕駛員提供了方便，既而提高行車安全性。

　　寬大的臥鋪設(shè)計(jì)和駕駛室內(nèi)良好的采光性能，這都可以有效的緩解駕駛員的疲勞。

　　當(dāng)然，每輛車的駕駛室都有它自己的風(fēng)格，小編還有許多點(diǎn)沒有介紹到，如天窗，儲(chǔ)物格等。但萬變不離其宗每一款車型都要根據(jù)它的用途設(shè)計(jì)出合理的駕駛室，不能一味追求高大上。從2014年北京車展各大商用車來看，駕駛室轎車化的潮流已經(jīng)勢不可擋，這也為住在“移動(dòng)的家”的司機(jī)朋友們帶來了福音。