2014年6月4日,武漢市政府常務(wù)會討論了《黃標(biāo)車提前淘汰補貼辦法》,決定今年5月1日至2015年底淘汰所有黃標(biāo)車,并在前期試行方案的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,對每輛車或給予0.26萬元-1.57萬元不等的補貼,比此前標(biāo)準(zhǔn)上浮了30%。市政府總體補貼金額約為11.9億元。
一、數(shù)字:1輛黃標(biāo)車排污量相當(dāng)于14輛綠標(biāo)車
《武漢黃標(biāo)車提前淘汰補貼辦法》已不是第一次呈遞上政府常務(wù)會。
2014年1月29日,武漢市政府常務(wù)會就曾討論過此議題。當(dāng)時,市長唐良智指著手機上的空氣污染指數(shù)說:“霧霾如此嚴(yán)重,淘汰黃標(biāo)車不能再拖到2016年。”于是,武漢市決定提前到今年至2015年之內(nèi)淘汰所有黃標(biāo)車,并給予資金補貼。
何為“黃標(biāo)車”?環(huán)保局介紹,主要指污染物排放達(dá)不到國I標(biāo)準(zhǔn)的汽油機動車和達(dá)不到國三標(biāo)準(zhǔn)的柴油機動車,不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車。
簡單來說,一輛黃標(biāo)車的污染物排放量相當(dāng)于14輛國三綠標(biāo)車。據(jù)環(huán)保局測算,目前武漢共有11.74萬輛黃標(biāo)車,其排放的氮氧化物卻占所有機動車排放的52%。
環(huán)保局黃標(biāo)車數(shù)據(jù)庫顯示,新城區(qū)的黃標(biāo)車保有量較高,占六成以上,其中黃陂區(qū)有將近2萬輛。
二、新規(guī):一輛車最高補貼1.57萬元
根據(jù)規(guī)定,在武漢注冊登記的黃標(biāo)車,在2014年5月1日至2015年12月31日期間提前淘汰的,即滿足“未到強制報廢期、無使用年限的車輛淘汰”兩個條件之一,則將予以資金補貼。
此前,環(huán)保局按不同車型、燃料種類和使用年限,制定的補貼標(biāo)準(zhǔn)大致為0.2萬元-1.2萬元/輛。
然而,環(huán)保局考察時發(fā)現(xiàn)與武漢補貼標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)哪暇┦?,?013年6月至12月半年期間,僅淘汰了15.5%的黃標(biāo)車,發(fā)放補貼金額不到兩千萬元。5月25日,南京市將原有的補貼標(biāo)準(zhǔn)從最高1萬元提高至2萬元。
為加快黃標(biāo)車淘汰步伐,6月4日武漢市政府常務(wù)會決定,在前期試行方案的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上(1月29日出臺),將補貼標(biāo)準(zhǔn)提高30%,總體補貼金額約為11.9億元。上浮后,一輛車最高補貼可達(dá)到1.57萬元左右。
提前淘汰購新車或享優(yōu)惠
更具“誘惑力”的是,提前淘汰的車主在購買新車時,還能憑借相關(guān)證明,獲得購車優(yōu)惠。根據(jù)補貼辦法,武漢市“鼓勵汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對提前淘汰黃標(biāo)車并購買新車的消費者提供優(yōu)惠讓利”。而此舉措一旦真正落實,對提前淘汰車輛車主來說,可謂是一個疊加的“福利”。據(jù)了解,屆時或?qū)⒂幸粋€優(yōu)惠車型目錄出臺。
值得注意的是,四類黃標(biāo)車淘汰不予補貼:各級財政供養(yǎng)單位黃標(biāo)車;公交黃標(biāo)車;在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的;已享受國家老舊企業(yè)報廢更新補貼的黃標(biāo)車。
據(jù)了解,武漢市直部門共有488輛黃標(biāo)車;城管委有548輛環(huán)衛(wèi)作業(yè)車、105輛“110聯(lián)動”車輛均為黃標(biāo)車。
對此,武漢市決定率先淘汰上述公家黃標(biāo)車,暫時不能淘汰的,向社會宣布封存。
新城區(qū)主干道或限行黃標(biāo)車
從今年10月1日起,黃標(biāo)車將在三環(huán)線范圍內(nèi)限行。有些黃標(biāo)車主因此考慮將車“轉(zhuǎn)移”到不在限行范圍的新城區(qū)去使用??勺蛉沼浾吡私獾?,明年,黃標(biāo)車限行范圍可能將會擴容,新城區(qū)區(qū)政府所在區(qū)域的主要道路,如新洲邾城、江夏紙坊等處的主干道,可能會被納入限行范圍。
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