卡友們接活了 發(fā)改委3天批4500億鐵路項(xiàng)目

　　為了提振中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速，決策部門(mén)的穩(wěn)增長(zhǎng)政策再次“發(fā)力”。2015年5月20日，國(guó)家發(fā)改委集中批復(fù)了一批鐵路交通項(xiàng)目，總投資金額達(dá)2152億。加上5月18日批復(fù)的鐵路交通投資項(xiàng)目，短短3天內(nèi)，已經(jīng)有超過(guò)4500億的鐵路交通投資獲批。

　　發(fā)改委今日印發(fā)的南京、南昌、呼和浩特三地軌道交通建設(shè)五年規(guī)劃，項(xiàng)目總投資近2152億元。

　　其中南京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃提出，建設(shè)1號(hào)線(xiàn)北延工程、2號(hào)線(xiàn)西延工程、3號(hào)線(xiàn)三期工程、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)一期工程和10號(hào)線(xiàn)二期工程，總長(zhǎng)度157.2公里。到2020年，包括城際鐵路和有軌電車(chē)，將形成13條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、總長(zhǎng)約540公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為 1202.2億元，其中資本金比例40%，計(jì)481.0億元，由南京市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政資金解決。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　南昌市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃提出，建設(shè)1號(hào)線(xiàn)東延工程，2號(hào)線(xiàn)東延和西延工程，3號(hào)線(xiàn)，4號(hào)線(xiàn)一期工程，全長(zhǎng)82.3公里。到2021年，形成4條運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路、總長(zhǎng)134.9公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為610.9億元，其中資本金比例40%，計(jì)244.4億元，由南昌市財(cái)政資金解決。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　呼和浩特市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃提出，至 2020年，建成城市軌道交通1號(hào)線(xiàn)一期工程和2號(hào)線(xiàn)一期工程，長(zhǎng)約51.4公里。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為338.81億元。其中，資本金占總投資的 50%，計(jì)169.4億元，由內(nèi)蒙古自治區(qū)和呼和浩特市財(cái)政資金共同籌措解決，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)財(cái)政出資98億元，呼和浩特市財(cái)政出資71.4億元。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。

　　而在此之前的5月18日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)6項(xiàng)鐵路和軌道交通投資項(xiàng)目，總投資金額達(dá)2435.77億元。

　　其中，新批復(fù)的四個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目為：新建通遼連接京沈客專(zhuān)快速鐵路、新建徐州至淮安至鹽城鐵路、新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路、新建濟(jì)南至青島高速鐵路，總投資超過(guò)1400億元。

　　發(fā)改委官方網(wǎng)站信息顯示，新建通遼連接京沈客專(zhuān)快速鐵路項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為220.1億元，正線(xiàn)全長(zhǎng)197公里;新建徐州至淮安至鹽城鐵路項(xiàng)目投資估算總額414.9億元，正線(xiàn)全長(zhǎng)314公里;新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為204.4億元，正線(xiàn)全長(zhǎng)164.9公里;新建濟(jì)南至青島高速鐵路項(xiàng)目投資估算總額599.8億元，線(xiàn)路全長(zhǎng)307.8公里。

　　四個(gè)項(xiàng)目中，濟(jì)南至青島高速鐵路(下稱(chēng)濟(jì)青高鐵)投資量最大，599.8億元的總投資中，工程投資543.8億元，機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)56億元。資金來(lái)源為：項(xiàng)目資本金占總投資的 50%，計(jì)300億元。其中，山東省承擔(dān)資本金的80%(含征地拆遷費(fèi)用)，由省政府負(fù)責(zé)籌措，并負(fù)責(zé)征地拆遷工作;中國(guó)鐵路總公司承擔(dān)資本金的20%，用鐵路發(fā)展基金等資金投入。資本金以外的資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。

　　針對(duì)密集獲批的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕向媒體表示，今年鐵路投資有望超過(guò)去年的8000億元投資，再創(chuàng)新高。“往年鐵路建設(shè)的高潮一般都是在下半年，今年鐵路建設(shè)開(kāi)年就呈現(xiàn)井噴狀況，說(shuō)明加快鐵路建設(shè)已經(jīng)成為全社會(huì)共識(shí)，并且各界支持力度很大。”

　　國(guó)家發(fā)改委秘書(shū)長(zhǎng)李樸民此前表示，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的措施之一就是要實(shí)施好七大類(lèi)投資工程包和六大領(lǐng)域消費(fèi)工程，發(fā)揮好投資的關(guān)鍵作用和消費(fèi)的基礎(chǔ)作用。

　　分析人士認(rèn)為，進(jìn)入二季度以來(lái)，以國(guó)家發(fā)改委為代表的部門(mén)政策中，既有穩(wěn)增長(zhǎng)的有效投資布局“暗示”，又有鼓勵(lì)社會(huì)資本積極入市投資的改革，這將為二、三季度的全國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)埋下一顆“金種子”。