不管是開了二、三十年車的老司機還是剛剛上路不久的“菜鳥”司機，或多或少都會有這樣的疑問“我的車最近怎么費油了呢?”相比之下這個問題在“菜鳥”司機的心里尤為突出。
眾所周知，影響汽車油耗因素的原因有好多，那么接下來一一為大家揭曉到底是誰“偷”走了我們的油。
1、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和油耗
柴油機的轉(zhuǎn)速是影響功率和油耗的重要因素，各種柴油機都有自身的額定轉(zhuǎn)速，在額定轉(zhuǎn)速下發(fā)動機會發(fā)額定功率并且獲得最低的油耗率。但是往往有很多司機為了獲得更大的功率輸出會采取單單提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方法，這是極其錯誤的。雖然提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方法確實可以提高發(fā)動的輸出功率，但是有實驗研究表明，增加轉(zhuǎn)速后，油耗量的增加要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于功率輸出的增加。
下面我們就以西安康明斯ISM 385馬力發(fā)動機為例。從下圖我可以看出當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速1100r/min-1500r/min，時發(fā)動機的油耗處于最低區(qū)間，那么在這個的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)發(fā)動機的輸出功率一直是處于上升的態(tài)勢，但當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速達到1500r/min之后，油耗繼續(xù)升高，而發(fā)動機的輸出功率趨于穩(wěn)定。所以，通過分析下圖，我們可以清晰的認(rèn)識到，一味的提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來提升發(fā)動機的輸出功率是不可取的。
功率與油耗對照表
2、氣缸的進氣量和油耗
進氣量不足會導(dǎo)致油氣混合不充分，燃料燃燒不完全燃料浪費，相同功率下必然導(dǎo)致油耗量的增加。道理很簡單，燃料在氣缸中的燃燒就好比我們在火爐里點了一堆大大小小的煤塊，我們會發(fā)現(xiàn)燃燒過后大煤塊兒的中心部分總也燒不完，也就是煤塊中心沒有得到充足的空氣去提供它自身完全燃燒，煤塊沒燒完的我們可以敲碎繼續(xù)燒，但是沒有充分燃燒的柴油也就只能隨著廢氣排到發(fā)動機外了。那么有哪些問題會導(dǎo)致進氣量不足呢?接下來就需要卡友們認(rèn)真記住以下幾點啦!
A、由于維修保養(yǎng)的疏忽時常會導(dǎo)致空氣濾清器堵塞。因為卡車所處的環(huán)境難免的會更多的接觸灰塵或者浮土之類的雜物，所以空氣濾清器需要經(jīng)常的進行清理， 有些司機師傅忽略了這一點，導(dǎo)致空氣進氣量不足，燃料沒有的到充分的氧氣不能完全燃燒。讓這些塵土悄無聲息的“偷”走了我們寶貴的燃油。
空氣濾清器
B、發(fā)動機的進氣道在經(jīng)過一段時間的工作后，由于空濾不能完全過濾雜質(zhì)，那么進入的雜質(zhì)就會附著在進氣道的表面久而久之導(dǎo)致進氣道變窄進氣量下降、燃燒不充分而成為“偷”走柴油的元兇。
C、最后一點是大家最容易忽視的，很多人認(rèn)為進氣量的多少只取決于進氣系統(tǒng)的工作性能。那就大錯特錯了。當(dāng)排氣管道中存在雜質(zhì)時，會導(dǎo)致廢氣不能完全排除，剩下的廢氣會阻礙一部分新鮮空氣的進入，從而導(dǎo)致燃料燃燒不完全，同樣也會成為“偷”走我們?nèi)加偷膬词帧?/p>
排氣系統(tǒng)
綜上所訴，只有保持進排氣都暢通發(fā)動機才會處于一個良好的工作狀態(tài)。發(fā)動機就像人一樣，需要用心去呵護。
3、發(fā)動機的壓縮比和油耗
柴油發(fā)動機的壓縮比一般是14—22。不同型號的柴油機壓縮比均有不同。壓縮比的減小會導(dǎo)致混合氣燃燒不完全，從而增加油耗量。
氣缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)
由于零部件的自然磨損，比如連桿瓦磨損則會導(dǎo)致活塞的位置改變，活塞到不了上止點的位置使燃燒室的容積變大從而導(dǎo)致壓縮比減小。再有就是氣門下限度超限，因氣門和座的磨損導(dǎo)致氣門下限過多，增加了燃燒室的容積從而導(dǎo)致壓縮比減小。
4、底盤配置不要隨便選裝和換裝
其實，廠家在設(shè)計時已充分考慮了各種細(xì)分需求，已經(jīng)根據(jù)這些細(xì)分需求為不同功率段的發(fā)動機匹配好了底盤配置(離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等)，也就是其標(biāo)準(zhǔn)配置，建議不要再另行隨意組合。
卡車底盤
比如你想買配置340馬力發(fā)動機的車型，如果廠家為其標(biāo)配12檔變速器和4.8速比的驅(qū)動橋，那你不可輕易要求其換裝9檔箱或另外速比的后橋。一是因為箱子或驅(qū)動橋的最大輸入扭矩可能與發(fā)動機不匹配而出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，二是因為廠家在設(shè)計時已根據(jù)該車型定位的細(xì)分市場需求匹配好了減速比(變速器各檔位速比、驅(qū)動橋速比等)等，以使發(fā)動機可以經(jīng)常處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速范圍。
以上就是影響燃油消耗率的幾個主要原因，當(dāng)然影響油耗的原因不僅僅是這幾點，卡友朋友們也需要多多總結(jié)，多多發(fā)現(xiàn)，讓我們的愛車更省油。
