近幾年，國內(nèi)輪胎企業(yè)面臨各種生存壓力。不僅有石油、橡膠等主要大宗原材料價(jià)格的不確定性，還有行業(yè)產(chǎn)能過剩帶來的產(chǎn)品價(jià)格下行壓力，更有國外對(duì)中國輪胎企業(yè)進(jìn)行的“雙反”調(diào)查。這些因素，導(dǎo)致今年上半年風(fēng)神股份、巨輪股份、黔輪胎等國內(nèi)主要輪胎企業(yè)的營業(yè)收入和凈利潤(rùn)均有不同程度的下滑。
黔輪胎A和S佳通半年報(bào)顯示，上半年以美國為代表的西方國家，對(duì)中國輪胎出口實(shí)施更嚴(yán)厲的貿(mào)易壁壘，致使中國輪胎出口量大跌。同時(shí)，國內(nèi)市場(chǎng)需求萎縮，輪胎企業(yè)平均開工率徘徊在60%左右，比去年同期下滑10%。
今年上半年，賽輪股份營業(yè)收入下滑7.43%，凈利潤(rùn)下滑46.87%;風(fēng)神股份營業(yè)收入下滑17.73%，凈利潤(rùn)下滑20.84%;巨輪股份營業(yè)收入下滑0.75%，凈利潤(rùn)下滑14.94%。
雖然各輪胎企業(yè)采取了產(chǎn)品升級(jí)、市場(chǎng)開拓、增效降本等措施，也積極迎合國家“互聯(lián)網(wǎng)”和智能工廠政策進(jìn)行布局，但短期效果不明顯。而且，鑒于當(dāng)前輪胎行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，短時(shí)間內(nèi)恐怕無法改變這種下滑趨勢(shì)。這也意味著，輪胎企業(yè)需更加努力，以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)。
超低能耗省錢高效，?？蛋l(fā)動(dòng)機(jī)是他十幾年的信賴首選
純電工程車 一路暢贏 福田瑞沃大金剛ES3 EV
創(chuàng)造新價(jià)值制高點(diǎn) 中集·陜汽“港牽2.0一體化”新品正式上市發(fā)布
升級(jí)四大承諾 第7000輛下線北京重卡上市一周年禮遇每一位夢(mèng)想家
百萬公里無大修 江淮帥鈴值得信賴
16升排量 600馬力 一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600燃?xì)廛嚿鲜?/p>
售價(jià)35.88萬元起 東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃?xì)庑缕飞鲜?/p>
動(dòng)力澎湃油耗低，每公里節(jié)省3毛錢，歐康動(dòng)力用實(shí)力贏得喬寧信賴
騰躍九州，財(cái)富新引擎 東風(fēng)商用車龍擎3.0燃?xì)庑缕芳磳⑸鲜邪l(fā)布
26國百余名合作伙伴齊聚資陽，共繪現(xiàn)代商用車海外藍(lán)圖！
