中國物流行業(yè)發(fā)展快水平低 降低成本走創(chuàng)新的互利共贏之路是關鍵

　　近兩年物流行業(yè)發(fā)展越來越快，隨之而來的問題也日益凸顯。如何精準把握物流行業(yè)發(fā)展脈搏，調整行業(yè)發(fā)展方向是每一個物流企業(yè)面臨的問題。在第八屆濟南卡車展上舉辦的物流行業(yè)研討會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進針對物流行業(yè)發(fā)展現狀與趨勢進行了分析，為大家提供了很多思考。

　　蔡進表示，目前物流行業(yè)發(fā)展呈現出“快”與“低”的特點，這兩個特點的辯證關系也預示著物流行業(yè)還將大有可為，并針對目前的物流發(fā)展短板提出了發(fā)展建議。

　　物流發(fā)展“快” 形勢喜人

　　近兩年物流發(fā)展速度有目共睹，首要的就是規(guī)模擴張非常快。據蔡進介紹，到2014年為止，中國社會物流總額高達214萬億，并且還在不斷的持續(xù)增長中。以去年為基礎，到目前為止，物流總額還是意8%的增長中。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進

　　在規(guī)模擴張的同時也呈現出分化快的特點。在物流運輸行業(yè)里面，快遞業(yè)無疑是發(fā)展最快的，并且每年都以30%甚至超越30%的速度增長中。與去年相比，截止到今年的8月份，快遞物流的增長速度已經達到了30%，數字非常的驚人。不僅僅是快遞業(yè) ，包括冷鏈運輸、?；愤\輸等細分領域都處于快遞增長當中。

　　除了規(guī)模外， 物流市場的增長也非?？?。以物流收入的指標來進行分析，截止2014年物流收入達到了7.4萬億。并且每年的增長率達到了10%左右。無怪乎中國被稱為是全球你發(fā)展最快的物流市場，也是成長最好的市場。

　　物流行業(yè)發(fā)展快還體現在基礎設施的建設上。據了解，僅僅是道路建設，截止2014年，中國的公路建設達到了450萬公里，其中高速公路是十幾萬公里，鐵路建設也將近12萬公里，位居全球第二，高鐵建設更是位居全球第一。除此之外，相關的光纖等建設也都不斷的擴大。尤其是在經濟放緩的過程中， 物流基礎建設的投入反而加大，逐漸形成了覆蓋全國的聯(lián)通全球的物流技術設施網。

　　物流企業(yè)的成長快也是物流行業(yè)的一個發(fā)展特點。在2000年左右，中國的物流企業(yè)規(guī)模上億元的非常好，突破十億甚至上百億的更是屈指可數。發(fā)展到現在，中國成規(guī)模的物流企業(yè)非常多，甚至是上千億元的企業(yè)比比皆是，絕對可以用“快”來形容。

　　物流水平“低” 潛力巨大

　　盡管中國的物流行業(yè)發(fā)展非?？?，但是在快速的背后仍然存在著管理、成本等等問題。在研討會上，蔡進針對中國物流市場的弊端給予了明確的判斷。

　　對于物流企業(yè)來說，效率絕對是一個短板。如何進行流程化管理、提高效率是每一個物流企業(yè)面臨的問題。而效率的不善也間接導致了物流成本的居高不下。據蔡進介紹，管理水平的高低重點體現在效率上，效率則影響著成本。據測算，目前中國物流費用與GDP的比例高達16.6%，而歐美發(fā)達國家則在8-9%，其成本費用的高低可見一斑，提高管理提升效率將成為未來的重中之重。

　　除了管理，中國物流行業(yè)在基礎設施的發(fā)展和利用上遠遠不夠。尤其是在運輸陌上，包括多式聯(lián)運、甩掛運輸、綜合運輸等等應用較少，剛剛處于起步甚至試點階段，大大影響了物流的發(fā)展。此次對于公路、鐵路的利用也遠遠不及美國，潛力仍然巨大。

中國重汽物流運輸車

　　蔡進還表示，中國的物流行業(yè)在為員工、企業(yè)、客戶、社區(qū)和政府創(chuàng)造價值上的能力偏低，也就是傳統(tǒng)說的競爭力偏低。蔡進提出，首要考慮的是為他人創(chuàng)造價值，這樣才能創(chuàng)造共贏的局面，中國的物流運輸企業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

　　談到物流行業(yè)的水平繞不過去的就是管理。據介紹，物流行業(yè)經歷了三個階段的發(fā)展，即：上世界50年代初到70年代中后期的實物配送，70年代末到90年代的一體化物流模式，90年代末到現在的供應鏈管理。隨著社會經濟的發(fā)展變化，這三個物流模式在西方國家得到了較快的推行 ，而中國的物流運輸基本上停留在實物配送階段，其管理水平也有著30多年的差距，尤其是在從實物配送向一體化轉型過程當中，管理顯得尤為重要。

　　未來：把握運營模式 降低成本實現互利共贏

　　針對中國目前的物流發(fā)展形勢，蔡進表示，最根本的是要解決物流發(fā)展低的問題，順應未來的發(fā)展模式，才能提升物流發(fā)展水平，物流運輸道路也才能越走越寬。

　　蔡進提出，想要做好物流首要的是轉變目標。他表示，物流不是簡單的賺錢，而是要降低成本，尤其是幫助客戶降低成本，這樣才能實現最終的互利共贏。當然，物流的發(fā)展上，把握好精準的物流運行模式非常的關鍵。蔡進提出了自己總結的八字箴言：資源整合，流程優(yōu)化。在資源的基礎上優(yōu)化流程，形成好的物流模式，才能建立和上下游構成緊密的供應鏈管理關系。

　　我們知道，目前最優(yōu)越的就是供應鏈管理模式，這就要求物流企業(yè)不僅僅實現企業(yè)內部的流程優(yōu)化，還要實現整個產業(yè)鏈的流程優(yōu)化，形成穩(wěn)定的供應商和客戶關系，在穩(wěn)定的市場機制里才能長久發(fā)展。

　　發(fā)展物流最關鍵的還是要創(chuàng)新，尋求物流與其他行業(yè)融合發(fā)展的道路。蔡進提出，尤其是在互聯(lián)網的今天，與其他行業(yè)的融合，物流行業(yè)才能更有生命力。在物流行業(yè)發(fā)展的過程當中，同樣需要政策、運輸車輛等等的配合提升，在信息化不斷發(fā)展的未來，物流行業(yè)必將轉變?yōu)槲锫?lián)網時代!