發(fā)現(xiàn)信賴--北京新發(fā)地用戶就愛老品牌重卡

　　前面我們提到，卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴小組在北京新發(fā)地蔬菜配送中心走訪時(shí)看到了眾多的福田系輕卡，相對(duì)于輕卡的品牌集中度，中重型卡車的品牌則是五花八門，啥都有。除了大家經(jīng)常在路上碰到的“熟面孔”，冷不丁的也會(huì)遇到一些不常見的品牌，讓我們來(lái)聽聽這些卡車司機(jī)對(duì)自己的愛車都是什么評(píng)價(jià)吧!

　　在新發(fā)地，重卡的品牌相對(duì)較多，解放重卡、福田歐曼、福田瑞沃、江淮重卡、東風(fēng)天龍、重汽豪沃等等。盡管夾雜了眾多品牌，但是都是近些年來(lái)主流重卡產(chǎn)品，相對(duì)來(lái)說(shuō)，解放的用戶較其他的品牌還稍微多一些。

由全國(guó)匯聚在新發(fā)地市場(chǎng)的各重卡品牌在數(shù)量上沒有明顯差異

　　湖北車主安師傅就是一個(gè)地道的解放用戶。"我19歲就開始開車，換了好幾個(gè)車了，但是都是解放的，最初用的4米2車廂的，后來(lái)?yè)Q成了帶掛的，9米6車廂的，現(xiàn)在的是11米的欄板車廂。"從安師傅的話里不難看出，他對(duì)解放卡車的感情很深?，F(xiàn)在安師傅使用的是一輛二手解放車，購(gòu)買時(shí)車也剛用一年多，車況非常好。"我們當(dāng)?shù)赜媒夥跑囘€挺多的，換車也頻繁。買車的多是拉煤用，幾乎每家都有好幾輛車，過(guò)了保修期，一年了該修的時(shí)候他們就淘汰了，幾乎都是新車，所以我們就接了這種二手車。因?yàn)槔罕容^忙沒有時(shí)間保養(yǎng)，我們接收后保養(yǎng)都做的好，車子用起來(lái)和新車差不多。"

湖北安師傅在選車上有著一套適用自己的理論

　　安師傅的車已經(jīng)行駛10萬(wàn)多公里了，從湖北武漢運(yùn)輸蔬菜到北京新發(fā)地，銷售完后再拉一些百貨回去，幾乎不停歇的運(yùn)轉(zhuǎn)。只是卡車使用的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)費(fèi)用，讓安師傅有點(diǎn)滿意，他表示，以后換車一定換一個(gè)省油的。

王師傅駕駛解放悍V280馬力6X2牽引車

　　和安師傅一樣，很多用戶選擇解放卡車多是出于對(duì)老解放的信賴，因?yàn)槠放频挠绊懚?gòu)買。在新發(fā)地，記者遇到來(lái)自內(nèi)蒙的王師傅，他也是一名解放的粉絲，駕駛一輛解放悍V280馬力6X2牽引車，全國(guó)各地拉散貨運(yùn)輸。王師傅介紹說(shuō)，這輛車已經(jīng)行駛30余萬(wàn)公里，整體狀況較好，自己感覺這車最大的優(yōu)勢(shì)就是油耗低，但是他也提到該車現(xiàn)在相比其他車型，動(dòng)力有些不足，時(shí)效性較差，日后更新?lián)Q代要購(gòu)買大馬力車型。

馬師傅使用東風(fēng)天錦做蔬菜運(yùn)輸

　　除了解放之外，東風(fēng)系的產(chǎn)品也不少。在新發(fā)地，記者遇到了從19歲就開始接觸卡車的馬師傅。馬師傅今年28歲，在北京新發(fā)地從事蔬菜運(yùn)輸，主要為物美超市運(yùn)輸蔬菜，一般都是晚上送貨，所駕駛的是一輛配置東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天錦。馬師傅反映這款車性能很穩(wěn)定，滿載時(shí)動(dòng)力性稍有不足，但是康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)很省油，可靠，用了兩年都沒有出現(xiàn)過(guò)問題。

　　現(xiàn)新發(fā)地，記者還看到了一輛長(zhǎng)頭的龍卡，車的主人是來(lái)自河北滄州的高師傅。對(duì)于在新發(fā)地顯得“格格不入”的長(zhǎng)頭車，高師傅很是喜愛，他對(duì)長(zhǎng)頭車的駕駛室安全性非?？隙ǎ€講起了一次遇到的事故，因?yàn)殚L(zhǎng)頭車可以緩沖，駕駛員沒有受傷，他對(duì)這輛車的動(dòng)力性也很滿意。高師傅一般運(yùn)輸?shù)綇V西、福建、貴州、四川、云南等地的時(shí)候都會(huì)遇到爬坡，基本上都是掛四檔或者五檔，很平穩(wěn)，最多的時(shí)候是掛二檔，動(dòng)力也跟得上。而且，高師傅的車還裝有排氣制動(dòng)行駛起來(lái)平穩(wěn)性和安全性更高了。購(gòu)買龍卡之后，高師傅去過(guò)很多地方，一般的地方就不用說(shuō)了，甚至新疆、青藏高原這些環(huán)境較差的地方他都去過(guò)呢，可見這輛龍卡多么給力。

長(zhǎng)頭龍卡

　　當(dāng)然除了解放卡車、東風(fēng)這種大家都熟知的車，讓記者意外的是，竟然看到了一輛青年曼卡車的身影。車主裴師傅是山東德州人，購(gòu)車已經(jīng)兩年多了。"我的是375馬力的，雖然說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)馬力不算大，當(dāng)時(shí)很少有人買300多馬力的呢!"最讓裴師傅滿意的是青年曼的駕駛室空間很大，平時(shí)開車休息都很舒服。

山東德州的裴師傅和他的青年曼

　　和輕卡相比，重卡的長(zhǎng)距離運(yùn)輸決定了用戶在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、出勤率和舒適性上關(guān)注較多。對(duì)主流卡車的采購(gòu)正是用戶對(duì)高品質(zhì)車型的追求，當(dāng)然，針對(duì)各品牌的不同優(yōu)勢(shì)，用戶還是會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸環(huán)境、路況來(lái)選擇。

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