發(fā)現信賴--在我最不美麗的時刻遇見了最好的你，T7!

　　三十年河東三十年河西，有些人注定了要經歷大風大浪后才能找到落腳點，也許閔錢友就屬于這類人。

　　閔錢友這個樸實的西南運輸人，曾經一心撲在建筑行業(yè)，北上到黑龍江為哈爾濱城區(qū)的建設立下了不小的功勞。然而，命運總是捉弄人….即將成真的建筑夢因飛來橫禍破滅。慶幸的是，上天在為他關上一道門的同時也為他打開了一扇窗，從大東北轉戰(zhàn)回到西南老家，他開始與車輛打交道，從一名駕駛員做起。

中國重汽HOWO系列重卡

　　十幾年下來，他開過很多車，從公交車、大型巴士再到各大品牌的重型卡車及這輛400馬力的T7H牽引車。在駕駛過的眾多重卡中，他唯獨認可并信賴的就是中國重汽的T7H。2年多來，這輛T7H陪著他從昆明到越南、緬甸、老撾….從春天走到冬天，從夏天走到秋天。一個建筑夢雖然破滅了，一個運輸夢已經悄然上路。

　　開著卡車到國外，乍一看這是讓很多運輸人羨慕羨慕的畫面，冷靜下來想想，這對卡車駕駛員及卡車的挑戰(zhàn)非同一般。從昆明到這些邊境國家，路途艱險且挑戰(zhàn)重重。西南蜀地自古就有難于上青天之稱，西南邊境的這幾個國家地形以山居多。閔錢友告訴記者：“2/3的路段都是山路，這對發(fā)動機的考驗很高。有一次他與一輛大運重卡同行，在某一路上，那個大運卡車怎么也爬不上去，我的T7一下就爬上來了，不費吹灰之力。”

　　T7 400馬力是中國重汽第一批曼技術產品，通常第一批新品投放市場都會存在這樣或那些的瑕疵，但閔師傅卻表示，這車跑了2年多沒出現啥大問題，特別是發(fā)動機一點問題都沒有，T7最大的優(yōu)勢就是德國曼的技術，這車相比國內裝國產發(fā)動機的卡車，強的可不是好幾倍。

T7H540馬力獲2016年度中國卡車用戶最信賴牽引車

　　閔師傅對這輛車一直稱贊不已，不僅是T7的品質好，還因為與T7這份情。2013年， T7上市沒多久，他所在物流公司就買了40臺，他負責駕駛其中的一輛(也就是現在這輛T7)而且開的特別好，這車仿佛就是為他量身打造一樣，也因為開T7開的好得到了公司重視。2014年，正當他工作有了起色，公司因經營出了問題最后倒閉了，拖欠了很多駕駛員的工資，為了頂一部分款只能將車輛拍賣掉。閔師傅好幾萬塊錢工資也沒能收回，眼看著自己喜歡的卡車就要被賣掉了，就如同親人要離開自己一樣，他特別心疼。廢了九牛二虎之力，從親朋好友湊了錢才帶走了這輛T7。

　　他對記者說，過往的種種不幸讓我看開了很多事情，我現在只想通過運輸來逐漸完成第二夢，T7將成為我實現運輸夢上最信賴的伙伴。

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