孫忠輝創(chuàng)立大中物流就是一個(gè)與錫柴相隨相伴的過(guò)程相識(shí) 相知
“水，遇寒則凝成冰，越是寒冷，它越堅(jiān)如鋼鐵，這叫百折不撓。”當(dāng)我采訪大中物流公司總經(jīng)理孫忠輝時(shí)，首先想到的便是這句話。創(chuàng)立于2006年的大中物流，經(jīng)歷過(guò)2008年金融危機(jī)，見(jiàn)證過(guò)中國(guó)物流市場(chǎng)的零、散、亂，也緊跟中國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展步伐，不斷升級(jí)、成長(zhǎng)。
從腳踩踏板的那一刻起，孫忠輝就與錫柴就結(jié)下了深深情緣。20出頭的他，被首運(yùn)集團(tuán)錄用時(shí)，開(kāi)的第一輛車(chē)便是配備錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放。在以后的駕駛生涯里，伴隨著錫柴的升級(jí)換代，從180馬力到460馬力車(chē)型，孫忠輝幾乎都駕駛過(guò)，因此，對(duì)于錫柴每款車(chē)型都非常了解，對(duì)于錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)性能更了如指掌，到后來(lái)，甚至只要聽(tīng)一聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，就知道車(chē)子是否配備錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
一直以運(yùn)輸汽車(chē)與汽車(chē)配件為主的大中物流，通過(guò)發(fā)展，已經(jīng)成為汽車(chē)制造全產(chǎn)業(yè)鏈上，流通環(huán)節(jié)中最為重要的一環(huán)，孫忠輝的分公司也正是順應(yīng)國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)廠的地理位置布點(diǎn)服務(wù)，運(yùn)輸路線也是圍繞汽車(chē)廠而展開(kāi)，到目前為止，已開(kāi)通了山東專(zhuān)線、上海專(zhuān)線、重慶專(zhuān)線等。
由于大中物流作為汽車(chē)制造物流配送上最重要的一環(huán)，因此，對(duì)于車(chē)輛與車(chē)輛性能要求非常高。如果出現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)間延誤將會(huì)給客戶(hù)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，孫忠輝對(duì)于車(chē)輛的選擇，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，幾乎到了苛刻的地步。
物流園內(nèi)配備錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的高端展翼式廂式貨車(chē)整齊劃一的排列著
大中物流主要使用的是高端展翼式廂式貨車(chē)，以中卡為主，且全部都是配備錫柴CA6DF4產(chǎn)品，此機(jī)型采用控高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力和霧化率更高，燃燒更充分;可選裝專(zhuān)利集成的VCU裝置，供油按車(chē)載負(fù)荷同步調(diào)整，全天候全路況使用更省油，同時(shí)，SCR產(chǎn)品的燃油燃燒更加充分，燃油利用率更高、更省油、更經(jīng)濟(jì)。
大中物流共有500多輛車(chē)，每天在跑的有400多輛，且是24小時(shí)不停歇。就拿公里這500輛車(chē)來(lái)說(shuō)，按每天出勤480輛來(lái)算，一輛車(chē)一公里油耗節(jié)省3-5%，一天節(jié)約開(kāi)銷(xiāo)2千元左右，480輛就是96000，一個(gè)月下來(lái)達(dá)到近10萬(wàn)，一年下來(lái)僅節(jié)油就可以達(dá)到100萬(wàn)。
“有了那多出的100萬(wàn)，我可以多買(mǎi)幾輛錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，這樣形成良性循環(huán)，所以公司在當(dāng)?shù)匕l(fā)展是數(shù)一數(shù)二的企業(yè)。”孫忠輝信心滿(mǎn)滿(mǎn)的說(shuō)。
相隨 相伴
看遠(yuǎn)，既是目標(biāo)，也是過(guò)程，更是境界。目標(biāo)助力成長(zhǎng)，過(guò)程充盈人生，境界呈現(xiàn)風(fēng)景。當(dāng)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)向著集約化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展的時(shí)候，對(duì)物流企業(yè)也提出了更多、更高的要求。
在孫忠輝看來(lái)，車(chē)輛性能好不好，主要體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性好不好，是考驗(yàn)整車(chē)最關(guān)鍵的因素，也是為企業(yè)提升效率、效益的關(guān)鍵所在。對(duì)于跑固定路線來(lái)說(shuō)的大中物流，對(duì)于貨物的時(shí)效性要求甚高，這也就要求車(chē)輛動(dòng)力性可靠。
大中成立10多年來(lái)，每次都能按時(shí)按量交貨，期間幾乎沒(méi)有出現(xiàn)貨物延期的現(xiàn)象。而錫柴也在一步步努力迎合市場(chǎng)，迎合客戶(hù)的要求，不斷提升自向的品質(zhì)和性能，這一點(diǎn)讓孫忠輝印象尤為深刻，這也是他這么多年一直選擇錫柴的原因之二。
以北京到上海為例，往返1200多公里，以前配備120馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要兩天一夜時(shí)間，而如今推的160馬力，不僅性能穩(wěn)定，在動(dòng)力方面也提升不少，從而讓時(shí)間縮短了近三分之一，從以前的兩天一夜，縮短到兩天時(shí)間。
大中物流在孫忠輝的帶領(lǐng)下規(guī)模越來(lái)越大
也就是看到配備錫柴CA6DF4展翼式廂式貨車(chē)，不僅省油，性能穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，所以，在2010年，孫忠輝將公司近三分二的車(chē)輛換成了此類(lèi)型的車(chē)，這也是孫忠輝公司發(fā)展最好的時(shí)候。于是孫忠輝發(fā)自?xún)?nèi)心的感慨，如果不是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)如此好的性能，公司也不會(huì)發(fā)展的那么快，那么好。
正是孫忠輝有著一雙善于發(fā)現(xiàn)的眼睛，善于多變的頭腦，讓他看到了別人看不到的機(jī)遇，從一開(kāi)始掛靠首運(yùn)集團(tuán)，到最后自己獨(dú)立出來(lái)成立公司。由于多年選擇錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，對(duì)于它的操作、性能、脾氣知之甚多，因此，從最初成立公司不到10人的小團(tuán)隊(duì)，到如今分公司覆蓋京津冀、江浙滬、華北、東北乃至全國(guó)，孫忠輝的業(yè)務(wù)越做越大，業(yè)績(jī)?cè)阶鲈胶谩?/p>
“認(rèn)準(zhǔn)了就去做，選擇了就不后悔。”這是孫忠輝一直和我說(shuō)的話。和當(dāng)初創(chuàng)立大中物流一樣，即使面對(duì)再大的困難，認(rèn)定了，就做了。在選擇車(chē)輛的時(shí)候也一樣，選擇了錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品就從來(lái)沒(méi)有更換過(guò)?？梢哉f(shuō)，最初的相識(shí)、相知到相伴，錫柴已成為了孫忠輝創(chuàng)業(yè)路上最好的動(dòng)力“伙伴”，最佳的創(chuàng)業(yè)“知已”。
一步一個(gè)腳印，一點(diǎn)一滴堅(jiān)持，孫忠輝正在用行動(dòng)見(jiàn)證著改變，用改變見(jiàn)證著未來(lái)。大中物流從誕生的那一刻起就注定與錫柴結(jié)緣，從創(chuàng)立到成長(zhǎng)，從發(fā)展到壯大，錫柴已成為大中物流內(nèi)部的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，它正默默伴著孫忠輝在創(chuàng)業(yè)路上，不畏艱難，勇往直前。
