Cursor 11發(fā)動機目前政策法規(guī)也偏向于黃金動力，隨著最近兩大部委聯(lián)合嚴格治超，6×4牽引車車貨總重限值由55噸降至49噸，6×2雙前軸牽引車由55噸降至46噸。在此載重范圍內(nèi)，對于重卡而言，400-490馬力發(fā)動機基本上可以滿足日常動力需求(即噸功率為8-10馬力)。
Cursor 11 發(fā)動機
即將進入物流市場，搭載Cursor 11 發(fā)動機的紅巖杰獅牽引車將會成為黃金動力的新標桿。
強勁動力，適應區(qū)間廣
Cursor11在11L排量發(fā)動機產(chǎn)品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。Cursor11發(fā)動機排量可達11.12L，可以標定覆蓋4種不同功率輸出，包括350ps、390ps、430ps及450ps，與之對應的最大扭矩分別可以達到1700N•m、1900 N•m、2000 N•m及2100 N•m 4種輸出，動力表現(xiàn)可謂覆蓋目前大多數(shù)重卡動力需求，僅從動力分配上體現(xiàn)了Cursor11黃金排量的價值。
成熟動力，大而不拙
1、反應靈敏
Cursor11通過特有的齒輪傳動技術(shù)降低能耗，實現(xiàn)了市場對于檔位反應和操控性的要求。缸體沿用了菲亞特動力科技C系列久經(jīng)驗證的強化結(jié)構(gòu)，延續(xù)四氣門及頂置凸輪軸的六缸經(jīng)典設計，保障了發(fā)動機的整體強度。
2、超低溫正常啟動
Cursor11運用了博世Bosch第二代共軌系統(tǒng)，并有菲亞特動力科技總部標定優(yōu)化發(fā)動機燃燒。采用Bosch的啟動電機，發(fā)動機可低至零下30℃正常啟動，配有電子單元噴油器，同時摒棄EGR(無論內(nèi)置或外置)的策略，保障了燃油經(jīng)濟性及運行的平穩(wěn)性。
3、自重輕
Cursor11結(jié)構(gòu)布局緊湊，可有效降低發(fā)動機自重和減少空間占用，從而有效降低了運營成本，加強用戶的營運力。
響應國五，疾風才知勁草
在經(jīng)歷國四升級國五排放標準的進程中，上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(簡稱：上菲紅)借勢推出Cursor 11發(fā)動機，進一步完善CURSOR系列產(chǎn)品。菲亞特動力科技對SCR(選擇性催化還原)技術(shù)有著超過25年的研發(fā)歷史，已在65萬臺道路及非道路設備上應用此領先的技術(shù)，經(jīng)得起市場的考驗，保證其高可靠性。由于完全摒棄EGR應用，燃燒效率得到顯著提升，并降低氮氧化物的排放，可輕易達到國五標準。
國V
發(fā)動機的最大價值所在便是動力輸出，Cursor11在11L排量發(fā)動機產(chǎn)品中排量最大，發(fā)動機儲備功率更多，同時升功率最大，高速駕駛性能好。這些構(gòu)成了Cursor11性能卓越，強勁有力的價值輸出，將在市場上行成一股黃金動力的風潮。
