發(fā)現(xiàn)信賴：高效舒適的重汽HOWO-T7H正是賀張禹想要的

　　運(yùn)輸車型：重汽HOWO-T7H 440馬力牽引車

　　運(yùn)輸路線：煙臺-廣州

　　運(yùn)輸類型：食品運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：重汽曼技術(shù)MC11發(fā)動機(jī)動力非常充沛，特別是上大坡過程中，HOWO-T7H的動力是其他車無法比的。HOWO-T7H的自重輕，油耗低，高速經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)到80-110km/h，在實(shí)際使用2年的過程中基本沒有出現(xiàn)任何問題。

　　隨著網(wǎng)絡(luò)的普及以及消費(fèi)水平的提高，我國的物流運(yùn)輸行業(yè)正以迅猛的速度發(fā)展。國內(nèi)各大主流車企自然不會放棄這塊“蛋糕”，都在針對物流市場研發(fā)更加細(xì)分的產(chǎn)品，以搶占先機(jī)。

重汽HOWO-T7H 440馬力牽引車

　　來自山東煙臺的賀張禹從事物流運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)超過10年，從剛?cè)胄袝r(shí)的“菜鳥”成長為現(xiàn)在行業(yè)里的老司機(jī)，賀張禹幾乎開過所有國產(chǎn)主流重卡車型，而重汽HOWO-T7H在他的心中要名列前茅。“就國產(chǎn)車來說，重汽HOWO-T7H是很好的重卡車型。”賀師傅說。

　　賀師傅目前跑的是煙臺到廣州路線，每次運(yùn)送的貨物以食品為主。據(jù)賀師傅介紹，他所在的車隊(duì)中總共有近20臺車，其中有一半以上是重汽的車。對重汽HOWO-T7H，賀師傅很滿意，“現(xiàn)在我的車已經(jīng)跑了兩年了，運(yùn)行過程中基本沒有出現(xiàn)任何問題，特別是上大坡過程中，HOWO-T7H的動力是其他車無法比的。”

　　卡車網(wǎng)記者注意到，賀師傅所駕駛的車型是重汽HOWO-T7H-B版，也就是我們常說的“干線之星”，是中國重汽銷售公司為?；愤\(yùn)輸與標(biāo)載干線物流的運(yùn)輸量身定制打造的產(chǎn)品。據(jù)了解，“干線之星”搭載的是目前重汽比較成熟的440馬力曼技術(shù)MC11系列機(jī)型，匹配重汽自主生產(chǎn)的變速器以及低速比曼技術(shù)后橋，形成了大馬力大扭矩發(fā)動機(jī)+小速比驅(qū)動橋的動力鏈。因此，“干線之星”的高速經(jīng)濟(jì)時(shí)速可達(dá)到80-110km/h，也許只有這樣高經(jīng)濟(jì)車速，才配得上干線之星。

　　重汽HOWO-T7H“干線之星”其自重只在8.3-8.5噸之間，在保證動力的前提下，將自重降至最低，以確保提高單車運(yùn)輸效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性。賀師傅對記者說：“這款HOWO-T7H不僅動力上優(yōu)于其他車型，而且在油耗上也有優(yōu)勢。我每次運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都會在心里有大致的計(jì)算，HOWO-T7H的百公里油耗平均在30L左右，而同行的其他車型大概要32L，一趟下來，我就能節(jié)省油錢將近300元。”

　　作為干線之星，重汽HOWO-T7H不但在動力、油耗方面領(lǐng)先，而且在整車的安全性上也穩(wěn)居行業(yè)前端。據(jù)了解，“干線之星”的駕駛室是國內(nèi)唯一滿足高于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的瑞典碰撞法規(guī)駕駛室，在遇到事故時(shí)，駕駛室能夠最大限度保證駕駛員安全。另外，“干線之星”的MC11發(fā)動機(jī)獨(dú)有的EVB(排氣門制動)配合四回路制動系統(tǒng)以及前盤后鼓制動形式，能讓剎車更加平穩(wěn)，減少事故發(fā)生。

　　賀師傅對記者說：“我從煙臺到廣州，路上要跑2000多公里，大部分時(shí)間都是在車上度過，所以整車的舒適性對我很重要。”記者了解到，“干線之星”采用了高地板高頂駕駛室，內(nèi)部高度達(dá)到1.93m，主副司機(jī)之間能無障礙通行，而且還有足夠的臥鋪空間以及超大的儲物空間。這樣的配置賀師傅感覺如何呢?“HOWO-T7H的駕駛室空間非常給力，實(shí)用性也很強(qiáng)，就連開車時(shí)的心情都變好了。”賀師傅很高興的說。

　　好的售后服務(wù)，解決后顧之憂。對于重汽的售后服務(wù)賀師傅非常滿意，“我跑的運(yùn)輸路線路程很長，車在半路上很容易會出現(xiàn)問題，就算進(jìn)口車也不例外。我的車出現(xiàn)故障的時(shí)候我都會第一時(shí)間給服務(wù)站打電話，他們會聯(lián)系最近的維修人員來進(jìn)行檢測或者更換配件，一般的小問題1個(gè)多小時(shí)就能解決，不會影響交貨的時(shí)間。”的確，對于物流司機(jī)來說，在最短的時(shí)間將貨交給貨主，才能提供高效的服務(wù)，而對于售后服務(wù)來說，在最短的時(shí)間處理掉車輛故障，才能解決司機(jī)的后顧之憂。