發(fā)現(xiàn)信賴：孫曉東將重汽T7H比作高空走鋼絲的保險(xiǎn)繩

　　運(yùn)輸行業(yè)里的人都知道，?；愤\(yùn)輸是公路運(yùn)輸行業(yè)中比較危險(xiǎn)的一項(xiàng)工作，一整車原油，隨時(shí)都有可能因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的摩擦造成不可想象的后果。大多數(shù)運(yùn)輸司機(jī)在駕駛過程中也都謹(jǐn)慎小心，就像一名在高空中走鋼絲的雜技演員，可謂是命懸一線，只要稍一疏忽就會(huì)有生命危險(xiǎn)，來自山東的孫曉東就是眾多?；愤\(yùn)輸者中的一員。

　　用品質(zhì)確保運(yùn)輸高效、安全

　　孫曉東從事危化品運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)有4年了，目前運(yùn)輸路線是從黃島出發(fā)向東營或者濟(jì)南運(yùn)輸原油。最初，孫師傅駕駛的是重汽豪沃380馬力的?；愤\(yùn)輸車，因?yàn)閷?shí)際運(yùn)營的效果很好，孫師傅又購置了一輛重汽T7H。孫師傅對卡車網(wǎng)記者說：“我之所以會(huì)再次選擇重汽，因?yàn)橹仄能囄议_過比較了解，動(dòng)力性好，皮實(shí)耐用而且還是山東本土企業(yè)，我比較信任。”

　　卡車網(wǎng)記者了解到，孫師傅現(xiàn)在駕駛的重汽T7H搭載的是中國重汽曼技術(shù)440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常充足，而且節(jié)油性也深得孫師傅贊賞。“我這款重汽T7H不僅動(dòng)力沒的說，節(jié)油效果也出乎我的意料。我每次運(yùn)輸是從黃島滿載去東營，回來的時(shí)候空車，路程大概在280公里左右，經(jīng)計(jì)算每百公里差不多耗油32L，要比其他車型省3-4L油。我們一起運(yùn)輸?shù)倪€有340馬力的車，百公里油耗也將近30L，但是爬坡的時(shí)候就有差別了，他的車上坡特別吃力，而重汽T7H則毫不費(fèi)力。”孫師傅自豪的告訴記者。

孫師傅信賴重汽HOWO-T7H危化品牽引車

　　做?；愤\(yùn)輸，安全才是重中之重。據(jù)介紹，孫師傅最滿意的是重汽T7H氣囊懸浮式駕駛室，這種設(shè)計(jì)能夠很大程度上過濾掉不平路面所帶來的顛簸感以減小震動(dòng)帶來的摩擦。對于?；愤\(yùn)輸來說，摩擦所產(chǎn)生的靜電就好比是一包炸藥的導(dǎo)火線，一旦引燃后果則不堪設(shè)想。另外，氣囊懸浮式駕駛室還有遇到撞擊后整體后移的特點(diǎn)，在發(fā)生撞擊事故時(shí)，可以很大限度上保證駕駛員的安全。

　　有了安全的運(yùn)輸工具，還要有注意安全的意識(shí)。孫師傅對記者說：“雖然我不是跑長途運(yùn)輸，但平時(shí)還是會(huì)帶一名司機(jī)在車上，就怕出現(xiàn)特殊情況自己不能專心駕駛。我搞危化品運(yùn)輸從來都不會(huì)超載，運(yùn)輸時(shí)也不會(huì)超速，這些都應(yīng)該是司機(jī)應(yīng)有的安全意識(shí)。我偶爾也會(huì)從黃島去河南，路程差不多有1100公里，但是我不會(huì)疲勞駕駛，4個(gè)小時(shí)我一定會(huì)換班休息一下，這也是對自己的安全負(fù)責(zé)。”

　　以行動(dòng)為司機(jī)系上“保險(xiǎn)繩”

　　一款車的好與壞除了自身的品質(zhì)，還要看其售后服務(wù)如何。孫師傅介紹說：“這輛T7H是在黃島圣通華汽車銷售服務(wù)有限公司購買的，平時(shí)保養(yǎng)和維修也在那里。這個(gè)服務(wù)站的維修效率還是很不錯(cuò)的，常見的故障維修不會(huì)耽誤太長時(shí)間，而且常用配件的儲(chǔ)備也很齊全。即使想換的配件服務(wù)站沒有，那也只要等2天左右，廠家就會(huì)發(fā)新的過來。”

　　俗話說常在河邊走哪有不濕鞋。這句話同樣適用于運(yùn)輸行業(yè)，常年在路上跑，總會(huì)有拋錨或者半路出現(xiàn)故障的時(shí)候，孫師傅就遇到過一次。他回憶當(dāng)時(shí)的情景說：“那次正在往東營的路上比較趕時(shí)間，我從后視鏡看見后面冒很大的煙，就趕緊靠邊停車下去看看是什么情況，同時(shí)也給服務(wù)站打了報(bào)修電話。就近的服務(wù)站派出了維修人員，經(jīng)過檢查故障是排氣制動(dòng)的電磁閥漏氣，維修人員也快速進(jìn)行了故障處理，從報(bào)修到解決故障整個(gè)過程只用了不到2個(gè)小時(shí)，這才確保我按時(shí)到達(dá)目的地。”

　　孫師傅很坦誠的對記者說：“危化品運(yùn)輸本身就是個(gè)危險(xiǎn)的職業(yè)，每次運(yùn)輸都像是在高空中走鋼絲，稍有不慎就會(huì)危及生命。經(jīng)過那次半路搶修和我實(shí)際駕駛重汽車的感受，我覺得中國重汽的服務(wù)和產(chǎn)品是為我們這些“走鋼絲”的人系上了一根保險(xiǎn)繩，有了這根保險(xiǎn)繩，我的心里會(huì)踏實(shí)很多。”