輕字當頭 運煤霸王、運煤先鋒哪個你更愛
首先要說的就是時下大熱的拉煤車,為順應新法規(guī)帶來的變化,提高單車運輸能力,重汽順勢推出了兩款運煤車,那就是豪沃T7H 6×4 VB版牽引車——運煤霸王以及豪瀚J7G 6×4牽引車——運煤先鋒。
豪沃T7H 6×4 VB版牽引車——運煤霸王
其中豪沃T7H自重最低可達8.1噸。發(fā)動機源自德國曼的6缸渦輪增壓發(fā)動機,功率高達440馬力,最大扭矩2100N·m,強勁的動力讓您的座駕所向披靡。B10壽命更是高達150萬公里。駕駛室風阻系數低,降風阻顯霸氣,足以媲美百萬級進口卡車。
豪瀚J7G 6×4牽引車——運煤先鋒
定位高性價比的豪瀚J7G則更輕,融合德國奔馳技術駕駛室,德國曼技術輕量化車架、前軸、驅動橋等歐洲設計理念,采用鋁合金殼體變速器、鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、鋁合金車輪、瀚瑞森HMX-V橡膠懸架等新材料,結合425寬胎,6×4牽引自重最輕7.3噸,給您帶來承載貨物的最大化,收益最大化。在動力系統(tǒng)上采用德國曼技術MC11\MC07\MC05系列發(fā)動機,10萬公里機油換油里程,整車3年不計里程保修,足矣體現(xiàn)省心、省事、更省錢!
行業(yè)奇兵 豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車
中國重汽為適應新法規(guī)帶來的市場變化,針對標載干線運輸市場深入調研和科學分析,2017年推出全新的七氣囊中橋提升6×2牽引車。
行業(yè)奇兵 豪沃T7H 6×2七氣囊中橋提升牽引車
這款車型利用WABCO公司的ECAS電控懸架系統(tǒng),實現(xiàn)二、三軸荷的自動分配和智能控制,增加驅動力,解決了傳統(tǒng)的6×2前雙轉向牽引車打滑、吃胎、路況適應性差等問題。
以6×2牽引車的價格,獲得6×4牽引車的功能體驗,同時該車比傳統(tǒng)6×2牽引車更省油,減少輪胎消耗,中橋可提升,一車兩用。
T7H/6×2七氣囊整車采用曼技術輕量化設計,整車自重7.8噸,兼?zhèn)錃饽覒壹艿乃袃?yōu)勢,減少顛簸,列車行駛更平順,帶來極高的駕乘舒適,還有效保護貨物。鞍座離地高度輕松可調,拆裝掛車簡單,提高運營效率。其實他已經和我們見面多次,在中國重汽節(jié)油賽的分站比賽中,他就充當了展臺車使用,我們也期待他能快速進入市場,接受用戶考驗。
裝配MT13發(fā)動機 豪瀚J7G燃氣牽引車
這款J7G采用的是國內首款曼技術MT13大排量、大馬力燃氣發(fā)動機。MT13發(fā)動機是在MC13發(fā)動機基礎上,中國重汽聯(lián)合美國Econtrols公司聯(lián)合設計開發(fā)MT13發(fā)動機。
裝配MT13發(fā)動機 豪瀚J7G燃氣牽引車
其本體繼承了MC13發(fā)動機的優(yōu)秀基因,匹配先進的CFV持續(xù)流燃氣供給系統(tǒng),運行穩(wěn)定、可靠,作為燃氣機開發(fā)的成功案例。其動力強勁、安全性及可靠性高、車輛舒適性好、自重輕,6×4LNG產品裝配單860L氣瓶自重最低可達8.7噸;氣耗省,同等工況同比競品氣耗低4-6公斤;新而不貴、價格實惠,樹立燃氣行業(yè)新標桿。
短途物流新星 豪瀚J5G 4×2廂式車
中國重汽J5G-4×2廂式車采用德國奔馳駕駛室本體,搭載曼技術發(fā)動機,結合中國國情設計研發(fā)的新一代總質量18噸的超高性價比產品,適用短距離物流運輸。具有活像體積大、性價比高、燃油經濟性好三大優(yōu)勢。
短途物流新星 豪瀚J5G 4×2廂式車
整車技術升級,在傳統(tǒng)大方量廂式車基礎上,通過采用下沉式貨箱結構,實現(xiàn)73m³貨廂容積。73m³超大容積貨箱和底盤科學的設計完美結合,給您帶來承載貨物的最大化和收益最大化;整車融合德國奔馳經典駕駛室,德國曼技術發(fā)動機,底盤大量采用國內外眾多知名廠家配套件,打造超乎尋常的高性價比產品;搭載曼技術大扭矩發(fā)動機,排放達到國五標準,綠色環(huán)保。德國曼動力+科學的整車匹配,節(jié)油優(yōu)勢極為明顯。
作業(yè)中可輕松換擋 豪沃T5G 6×4新型灑水車
憑借出色底盤優(yōu)勢,重汽在專用車板塊也十分出彩,本次年會也將展出一款豪沃T5G 6×4新型灑水車。其最大的亮點是它可以在行進工作中進行換擋,噴灑不受離合、駐車、倒車等影響; 大大提高工作效率。
作業(yè)中可輕松換擋 豪沃T5G 6×4新型灑水車
采用中國重汽T5G環(huán)衛(wèi)車專用底盤,濟南專用車有限公司上裝,眾多優(yōu)秀的國際知名合作伙伴支持;自重輕,油耗低,性能可靠。
距離重汽銷售部年會還有6天時間,所以還會有6款甚至更多新品亮相,誰知道重汽會不會將更加勁爆的產品藏著掖著呢?具體還要等年會那一天,卡車網會給您帶來更詳細的報道。
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