用戶:崔海峰
運(yùn)輸路線:東營(yíng)到包頭、東營(yíng)到大同等
運(yùn)輸類型:危化品運(yùn)輸
發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由:?;愤\(yùn)輸具有較強(qiáng)的技術(shù)性和專業(yè)性,它在道路運(yùn)輸中危險(xiǎn)性較大,還會(huì)對(duì)公眾安全與環(huán)境安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。因此,?;愤\(yùn)輸除須遵守許多運(yùn)輸管理方面的特殊規(guī)定,還對(duì)車輛的安全性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性和耐用性等各項(xiàng)性能指標(biāo)和配置要求很高,裝貨上路后不能出現(xiàn)一點(diǎn)問(wèn)題。而中國(guó)重汽專門(mén)針對(duì)?;愤\(yùn)輸量身定制的重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車,便為崔海峰的油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了強(qiáng)有力的安全保障。
東營(yíng)市明坤物流運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理崔海峰
而且,油品作為?;返囊环N,它的市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)頻率較快,可以說(shuō)一天一個(gè)價(jià)格,這對(duì)油品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性便提出了很高的要求,因?yàn)橹苯由婕暗娇蛻舻氖找鎲?wèn)題。崔海峰之所以先后購(gòu)置了3輛440馬力重汽HOWO-T7H 6×4 B版牽引車,因?yàn)樵撥嚥粌H采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比驅(qū)動(dòng)橋的高效模式,還在輕量化設(shè)計(jì)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了載重的最大化,充分滿足了崔海峰的高時(shí)效需求的油品運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
從普貨轉(zhuǎn)行?;愤\(yùn)輸 T7H B版牽引車為他帶來(lái)事業(yè)轉(zhuǎn)機(jī)
崔海峰是山東東營(yíng)人,今年34歲。他22歲開(kāi)始從事物流行業(yè),駕齡12年。兩年前,他從煤炭市場(chǎng)轉(zhuǎn)行危化品運(yùn)輸。目前,有3輛重汽HOWO-T7H 440馬力6X4 B版牽引車,都掛靠在東營(yíng)市晨輝工貿(mào)有限公司。這是一家專業(yè)從事油品銷售和運(yùn)輸?shù)墓?,共?0多輛?;愤\(yùn)輸車,其中的14輛是重汽HOWO重卡。
“我們公司的運(yùn)營(yíng)線路全國(guó)各地都有,大多都是油品的長(zhǎng)途運(yùn)輸業(yè)務(wù),最遠(yuǎn)的到新疆、四川、重慶和拉薩,線路最繁忙的是東營(yíng)到包頭、東營(yíng)到大同和東營(yíng)到山西盂縣;其中,東營(yíng)到包頭1100公里左右,到大同700多公里,到盂縣600多公里。”崔海峰介紹道。
眾所周知,東營(yíng)市東臨渤海,是我國(guó)東部主要的港口城市之一,也是我國(guó)第二大石油工業(yè)基地——勝利油田的大本營(yíng)。據(jù)崔海峰介紹,東營(yíng)的煉油廠數(shù)量占山東的60-70%;而且,東營(yíng)是港口城市,很多進(jìn)口石油在這里轉(zhuǎn)運(yùn)到內(nèi)地。因此,東營(yíng)的油品運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)業(yè)務(wù)需求量較大。
“2016年,油品貨運(yùn)市場(chǎng)的情況不是太好,貨運(yùn)量和收入不如2015年。尤其夏天的時(shí)候,貨運(yùn)量下降比較明顯;直到921治超新政實(shí)施后,最近兩三個(gè)月市場(chǎng)有所好轉(zhuǎn),收益比夏天好了不少。”崔海峰說(shuō),油品貨運(yùn)市場(chǎng)和煤炭貨運(yùn)市場(chǎng)頗有關(guān)聯(lián),煤炭貨運(yùn)量大的時(shí)候,也是油品貨運(yùn)市場(chǎng)需求量增加的時(shí)候。
據(jù)小編了解,崔海峰在煤炭貨運(yùn)市場(chǎng)打拼了十年,使用的車型都是重汽的競(jìng)品車。兩年前,因?yàn)槊禾渴袌?chǎng)不景氣,收入下降明顯,他經(jīng)朋友介紹,轉(zhuǎn)行做起了油品運(yùn)輸業(yè)務(wù),事業(yè)由此出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。
崔海峰點(diǎn)贊重汽HOWO-T7H?;窢恳?/strong>
對(duì)于選擇重汽HOWO-T7H,崔海峰說(shuō),主要是朋友介紹,說(shuō)這車挺不錯(cuò),沒(méi)什么小毛病。“以前運(yùn)煤的時(shí)候,也聽(tīng)說(shuō)過(guò)重汽的車不錯(cuò)。但我買(mǎi)第一輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的時(shí)候,東營(yíng)買(mǎi)這款車的人不多;當(dāng)時(shí),我也是抱著試試看的心態(tài)買(mǎi)的,結(jié)果感覺(jué)很滿意。”
年收入40萬(wàn)元 大馬力+小速比保障車輛高效出勤
對(duì)這三輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的使用情況,崔海峰說(shuō),司機(jī)們對(duì)該車在安全性、動(dòng)力性、穩(wěn)定性和舒適性等方面的表現(xiàn)反應(yīng)都很好;不僅如此,他雇的幾位司機(jī)自己買(mǎi)車時(shí),也選擇了重汽的這款車,可見(jiàn)對(duì)重汽HOWO-T7H的信賴。
“到目前為止,我的3輛車加起來(lái)跑了60萬(wàn)公里,期間車輛基本不停,只是司機(jī)們正常倒班。3輛車除了正常保養(yǎng)外,只去過(guò)一次服務(wù)站,小毛病基本沒(méi)出過(guò),重汽HOWO-T7H的出勤率和耐用性很好。”崔海峰說(shuō),他也開(kāi)過(guò)這車,感覺(jué)車輛的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、舒適性和密封型非常好,在車內(nèi)基本聽(tīng)不見(jiàn)外界的噪音。
從車輛的配置看,重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車的三大總成,發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋及車架均采用了德國(guó)曼技術(shù),其大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比驅(qū)動(dòng)橋的配置組合,可使車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速達(dá)到80-110km/h;而T7H B版牽引車的駕駛室,是國(guó)內(nèi)唯一滿足最嚴(yán)格瑞典碰撞法規(guī)的駕駛室;此外,T7H B版牽引車是重汽專為危化品運(yùn)輸量身定制的產(chǎn)品,自重僅為8.3-8.5噸之間,實(shí)現(xiàn)載重最大化,可為用戶創(chuàng)造更多收益。
崔海峰車隊(duì)認(rèn)可重汽HOWO-T7H B版?;窢恳?/strong>
到目前為,崔海峰的第一輛重汽HOWO-T7H牽引車,是2015年9月買(mǎi)的,到目前14個(gè)月已經(jīng)跑了25萬(wàn)公里,平均每月運(yùn)營(yíng)里程在1.8萬(wàn)公里,每天運(yùn)營(yíng)里程在600公里左右。在對(duì)第一輛車有了深刻認(rèn)識(shí)后,2016年春節(jié)前,他又買(mǎi)了兩輛重汽HOWO-T7H 6X4 B版牽引車;兩輛車春節(jié)后上路運(yùn)營(yíng),目前已跑了10個(gè)月,運(yùn)營(yíng)里程均達(dá)17萬(wàn)公里,平均一個(gè)月1.7萬(wàn)公里,每天的運(yùn)營(yíng)里程在570公里左右。這對(duì)?;愤\(yùn)輸車輛來(lái)說(shuō),出勤率和貨運(yùn)效率都是相當(dāng)高的。
油耗方面,崔海峰以包頭和大同為例說(shuō),跑包頭平路較多,跑山西則山路占全程的三分之一,但這兩種路況下,“司機(jī)也都說(shuō),T7H B版牽引車比其他同行的競(jìng)品車要省油。”
自從崔海峰買(mǎi)了重汽HOWO-T7H B版牽引車以后,他說(shuō),包括他雇的司機(jī)和同行,周圍人前前后后已經(jīng)買(mǎi)了二三十輛T7H B版牽引車了。這大概主要是源于,2015年,崔海峰的第一輛重汽T7H B版牽引車就為他帶來(lái)了近40萬(wàn)元的收入。
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