發(fā)現(xiàn)信賴：3年80萬公里無大修 “傳奇”歐馬可在海聯(lián)

　　用戶：上海海聯(lián)貨運(yùn)出租

　　車輛：福田歐馬可

　　運(yùn)輸路線：江浙兩省

　　運(yùn)輸類型：貨運(yùn)出租/冷鏈運(yùn)輸

　　發(fā)現(xiàn)信賴推薦理由：歐馬可的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)故障率很低，跑80萬公里那輛車基本上就是換換機(jī)油、離合器片、剎車片，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件到現(xiàn)在都沒動(dòng)過，包括提速也很快，出勤率有保障。

　　3年80萬公里無大修還能繼續(xù)用，對(duì)于輕卡來說，這是不是個(gè)傳說?不，絕對(duì)不是!這臺(tái)突破平均四五十萬公里或者6到8年壽命辣么長(zhǎng)的輕卡真的存在，他就是上海海聯(lián)貨運(yùn)出租汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱上海海聯(lián))的一臺(tái)元老級(jí)的歐馬可冷藏車。出勤率高、維修率低、保養(yǎng)實(shí)效長(zhǎng)……員工一直都說：如果再選車，他還會(huì)選歐馬可。

上海海聯(lián)的歐馬可冷藏車

　　老總劉棟：滬上首批貨運(yùn)出租 用車必須專業(yè)

　　上海海聯(lián)是上海市政府批準(zhǔn)成立的第一批專業(yè)貨運(yùn)出租車企業(yè)?？ㄜ嚲W(wǎng)記者在寶山區(qū)南陳路的公司里見到了老總劉棟和這臺(tái)傳奇輕卡。

　　“公司1999年成立，主要以城市配送、貨運(yùn)出租車、冷鏈物流為主，車也從50輛發(fā)展到450多輛，從單一的車型發(fā)展到多款車型，來滿足市場(chǎng)的需求。”說起多年來的發(fā)展變化，劉棟對(duì)記者介紹公司的幾個(gè)強(qiáng)項(xiàng)。首先，公司有24小時(shí)專職調(diào)度系統(tǒng)，全天候監(jiān)控管理，所有車輛裝備GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，保證貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá);其次，公司二十余輛冷鏈運(yùn)輸作業(yè)車具備長(zhǎng)三角全網(wǎng)通行運(yùn)力，可在上海市全市范圍內(nèi)24小時(shí)通行;最后，公司還有自屬的二類修車資質(zhì)的汽車修理廠，具備即時(shí)的搶修能力。

上海海聯(lián)總經(jīng)理劉棟

　　正是因?yàn)檫@樣認(rèn)真而專業(yè)的做法，上海海聯(lián)成為了配合公安打擊五類黑車標(biāo)桿企業(yè)，取得了工商食監(jiān)局頒發(fā)的食品流通許可證，被評(píng)為了上海市誠信經(jīng)營五星級(jí)先進(jìn)企業(yè)等多項(xiàng)肯定。也正是為了達(dá)到這樣的專業(yè)性，公司在選車上也是慎而又慎：“要國內(nèi)主流車型、符合貨運(yùn)出租用車、小毛病比較少的。價(jià)格我倒是認(rèn)為是第二位的，價(jià)格好質(zhì)量好就好。”而這樣嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)下的最杰出代表就是那輛傳奇歐馬可以及他的兄弟姐妹們。

　　維修工施紅?。?年80萬公里 好“芯”更靠譜

　　“我們接觸歐馬可的車子大概三年多，基本上算是歐馬可搭載了康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)以后，我們就在用了，而且越用越多。”劉棟說，其實(shí)他們已經(jīng)購買了歐馬可六七十臺(tái)車，別看總車量450多臺(tái)里占比不多，但這僅僅是4年里的購買量。并且除了那臺(tái)傳奇歐馬可外，公司其實(shí)還有兩臺(tái)跑了50萬公里無大修的歐馬可。這顆夠強(qiáng)大的好“芯”康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，讓司機(jī)到維修工再到作為老板的他都十分安心。

負(fù)責(zé)歐馬可的汽修施紅健

　　“我們用過很多品牌，但真正比起來，歐馬可的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)故障率還是比較低的。跑80萬公里那輛車基本上就是換換機(jī)油、離合器片、剎車片，發(fā)動(dòng)機(jī)和其他部件到現(xiàn)在都沒動(dòng)過。就是提速，發(fā)動(dòng)機(jī)也是可以的。”專門負(fù)責(zé)修理歐馬可的汽修施紅健對(duì)記者說，因?yàn)檐囎有阅芊浅：?，所以大修的情況非常少。

　　此外，據(jù)施紅健說，因?yàn)闅W馬可整車匹配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅出勤率高、故障率低，甚至保養(yǎng)時(shí)效也很長(zhǎng)。其他品牌的車差不多5000公里就要保養(yǎng)一次，但是歐馬可要10000公里，甚至有些私人車為了節(jié)省成本15000公里保養(yǎng)一次也是有的。“只要是正常跑，發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒問題。”

　　車隊(duì)長(zhǎng)董超：如果再選車 還要?dú)W馬可

　　企業(yè)以營利為目的，總要力圖用最小的成本獲取最大的收益。作為物流企業(yè)重要工具的車輛自然也需要衡量投入產(chǎn)出比。對(duì)于這一點(diǎn)，車隊(duì)長(zhǎng)董超對(duì)記者說：如果說再選車的話，我想我還會(huì)選歐馬可。

車隊(duì)長(zhǎng)董超

　　董超給記者算了這樣一筆賬：輕卡壽命周期6到8年或四五十萬公里。如果一臺(tái)能用六年或者跑個(gè)三四十萬公里的車，跟一臺(tái)一次性投入略貴兩三千塊錢、使用年限達(dá)到七八年或者能跑80萬公里、維修率低乃至無大修的車相比，哪個(gè)更省錢呢?不必多說自然是后者。而后者，就是歐馬可。

歐馬可

　　“目前公司冷鏈物流基本上都匹配了歐馬可，一個(gè)月跑15次，隔一天一跑，線路主要是江浙兩省長(zhǎng)途，駕駛速度一般100邁左右。”董超說其實(shí)公司現(xiàn)有的歐馬可中一半是合作車輛，就是購車有一部分錢是駕駛員出的，所以就相當(dāng)于是駕駛員自己的車，這樣他們開起來就會(huì)精心，而精心之后就是車輛的故障率更低。

　　說起歐馬可的好，公司上下都很一致，多年來也沒掉過鏈子。而現(xiàn)在隨著公司的發(fā)展壯大，上海海聯(lián)每年有100臺(tái)車的新增需求和百十臺(tái)的更新需求。相信未來會(huì)有更多的歐馬可加入其中，為公司帶來更多收益，也帶來更多車界傳奇!

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