百公里氣耗32公斤，重汽天然氣車火了!

MT13發(fā)動機

　　MT13是什么?不明白的人聽的一臉懵逼，在很多用戶心中，天然氣車不是沒勁么，怎么會有430馬力的動力，既然動力這么足，那肯定耗氣量要高，又為什么百公里氣耗僅僅32公斤?但這并不是胡亂打的廣告，因為有MT13，因為有曼技術(shù)，百公里平均氣耗僅為32公斤這個數(shù)據(jù)在新疆地區(qū)多位用戶那里得到了證實，重汽天燃氣車已經(jīng)火了。

　　大馬力、低氣耗 MT13就是這么一款發(fā)動機

　　以現(xiàn)在的技術(shù)燃氣燃燒所產(chǎn)生的能量，并不能完全轉(zhuǎn)變成車輛前進的動力，將燃氣所產(chǎn)生的能量盡量完全的轉(zhuǎn)換為動力，是所有燃氣車的技術(shù)突破難點。而MT13就是這么一款在動力性、經(jīng)濟性上極其出色的發(fā)動機。

　　MT13發(fā)動機是中國重汽在消化曼柴油機技術(shù)的基礎(chǔ)上與美國EControls公司合作開發(fā)出國內(nèi)目前馬力最大的天然氣發(fā)動機。曼技術(shù)發(fā)動機加上來自美國Econtrol公司最新的CFV(持續(xù)流)電控燃氣系統(tǒng)讓這款發(fā)動機出了大排量、大馬力外還有可靠性高、氣耗低等特點，尤其是在氣耗上同等工況比同類產(chǎn)品氣耗低4-6公斤。這對用戶的吸引力可不一般，每趟行程的燃料消耗少，剩下來的錢都是看的到的。

　　豪沃豪瀚“雙雄”齊上陣 占據(jù)市場制高點

　　為了滿足不同需求的用戶，重汽銷售部將MT13搭配在HOWO-T7H 6×4 牽引車和豪瀚 J7G 6X4 牽引車這兩款王牌車型上。高端T7H與高性價比的豪喊，一高一低，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，牢牢把控著燃氣車市場的制高點。 　　豪瀚 J7G 6X4 LNG 牽引車配置MT13發(fā)動機動力可達430馬力，最大扭矩1900N.m，強勁動力，一點也不輸柴油車型，該車型搭載了HW19712CL變速箱，其強勁動力能夠適應(yīng)各種復(fù)雜工況。在輕量化方面，豪瀚J7G牽引車采用了900L的單氣罐，同時底盤上的儲氣罐等設(shè)備都采用了鋁合金材質(zhì)，使得整車自重能達到8.7噸，比競品更輕，從而能裝更多的貨。

HOWO-T7H天燃氣牽引車

　　HOWO-T7H 6×4 LNG 牽引車在發(fā)動機和變速箱配置上與豪瀚一致，但作為高端產(chǎn)品，其整車繼承了HOWO-T7H 6×4牽引車的高品質(zhì)特性。動力強勁，智能可靠、美觀舒適、省錢環(huán)保，優(yōu)勢非常的突出。與豪瀚 J7G 6X4 LNG 牽引車還不同的是HOWO-T7H 6×4 LNG牽引車使用的是2+1(450L雙層+375右側(cè)置)的三氣瓶后置一氣瓶側(cè)置形式，總?cè)莘e1275L，續(xù)航能力超強，足夠滿足中長途運輸用戶的需求。

　　搭政策東風(fēng) 重汽燃氣車將迎來新機遇

　　這兩款產(chǎn)品不僅結(jié)合了MT13的發(fā)動機優(yōu)勢和重汽傳統(tǒng)強勢產(chǎn)品的優(yōu)勢，還搭上了政策的順風(fēng)車。2017年4月19日召開的國務(wù)院常務(wù)會議決定，從2017年7月1日起，國家將增值稅稅率由四檔減至17%、11%和6%三檔，取消13%這一檔稅率;將農(nóng)產(chǎn)品、天然氣等增值稅稅率從13%降至11%。前一段的兩會，李總理就提到了要大力推廣清潔能源車型，如今為天然氣調(diào)低稅率應(yīng)該算是推進產(chǎn)品的一大步，雖然沒有明確的說明這次天然氣調(diào)稅是為了鼓勵天然氣車型的使用，但這從客觀上刺激了天然氣車型市場，這對重汽來說是一個新的機遇。

豪瀚J7G LNG牽引車

　　LNG等清潔能源的應(yīng)用是未來的發(fā)展趨勢，中國重汽在此領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品上的研發(fā)一直沒有停止腳步，現(xiàn)在天然氣車型剛剛步入了發(fā)展的初期，重汽的研發(fā)也漸入佳境，先進的天然氣發(fā)動機技術(shù)加上中國重汽成熟的整車產(chǎn)品線，未來肯定會有更多中國重汽出品的天然氣車型投入市場，可以說重汽的天然氣時代來了!