繼江淮大眾合資項目獲得安徽省層面批示并引發(fā)烏龍事件之后,這一震動汽車圈的消息最終于2017年5月22日晚間坐實:江淮汽車發(fā)布公告稱,公司于5月22日收到《國家發(fā)展改革委關于安徽江淮汽車集團股份有限公司與大眾汽車(中國)投資有限公司合資生產(chǎn)純電動乘用車項目核準的批復》,根據(jù)發(fā)改委的批復,江淮大眾合資生產(chǎn)純電動汽車的項目正式得到國家層面的批準,這也意味著“外資在華與中國汽車企業(yè)進行合資不能超過兩家”的規(guī)定對新能源乘用車項目或許沒有約束,這對中國汽車合資的模式將產(chǎn)生重要影響。
江淮與大眾合資
根據(jù)發(fā)改委批復,江淮大眾合資項目總投資50.61億元,建設地點在安徽省合肥市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。據(jù)此前媒體報道,大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼表示,2018年江淮大眾將會有第一款合資產(chǎn)品投放市場,這款產(chǎn)品會是一款純電動SUV,并計劃至2020年在中國提供40萬輛新能源汽車,至2025年達到150萬輛。
早在2016年,國務院總理李克強就親自做媒,江淮汽車也因此與德國大眾汽車取得合作。當年9月6日江淮汽車宣布已經(jīng)在德國沃爾夫斯堡與大眾汽車(中國)投資有限公司簽署合資合作諒解備忘錄,雙方擬以新能源汽車產(chǎn)品為基礎,成立一家合資公司,不到一年,這一“姻緣”就有了果實。
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