如果對運輸貨物的卡車有很苛刻的可靠要求,那該是什么車子?如果要短、中、長,三種里程的線路都可以適應,那該是什么車子?如果既要車子有霸氣的外觀,又要有內(nèi)在的舒適感,那該是什么車子?如果對車子很滿意,還要“逼”著別人買同樣的車,那一定是開瑞綠卡了。
自己滿意不算,還“逼”朋友買的開瑞綠卡
廣西小伙張志偉,做水果運輸起家。在2013年購買了自己的第一輛輕卡——開瑞綠卡S。
最初對開瑞綠卡的選擇,張志偉是網(wǎng)絡結(jié)合口碑,以及觀察同行業(yè)中,這輛車的市場占有率,在發(fā)現(xiàn)各方面數(shù)據(jù)滿意后,才決定要購買開瑞綠卡。
“從開上開瑞綠卡的第一天起,我就徹底迷上了這輛車子!”張志偉說,其實,在買車真正駕駛之前,張志偉并沒有想到自己能對這車子如此滿意。
“首先,這車子好看,外觀漂亮;其次,開起來也很舒服,操控靈活,方向盤的力度剛剛好,換擋平順;最關鍵的是,車子動力足,油耗低。”張志偉在提車第一次用車后,就對開瑞綠卡死心塌地的迷戀了。
在張志偉的眼里,開瑞綠卡就是360°無死角的完美!
長、中、短三種距離都可以輕松應付
開了一段時間,張志偉越開越順手,隨之也把業(yè)務擴展到了多地,要跑的地兒越來越多了。
2015年,張志偉購置了第二臺開瑞綠卡,使用的結(jié)果也是如之前一般的滿意,剛好,他有個發(fā)小,來咨詢他購車事宜,他硬是游說發(fā)小改變主意,也購買了開瑞綠卡。
不出所料,發(fā)小用著開瑞綠卡也特別滿意,一年跑下來,業(yè)務量也擴展了一倍有余。
張志偉用開瑞綠卡跑水果運輸時效性更強
張志偉做的是水果運輸,相對于普通貨物,水果更加講究時效性,還有車子的可靠性。
“如果車子在路上趴窩,車上的水果不能按時送到,再遇到夏天,水果壞了,那損失可不是小數(shù)目。”張志偉說。值得慶幸的是,江淮的這兩款車,在這些年的運營路上,從沒掉過鏈子。
隨著張志偉業(yè)務的發(fā)展,現(xiàn)如今,張志偉總計要跑三個距離段的業(yè)務,分別是100多公里的短線;700多公里的中線;1300多公里的長線。
“這三條線,路況也不盡相同,總體來說,現(xiàn)有的綠卡S和綠卡C都能勝任。”張志偉說,“感覺它們就是兩個萬能將軍。”
張志偉的“萬能將軍”開瑞綠卡
設計感從內(nèi)到外都讓人滿意爆表
這些年的實際使用,讓張志偉對兩輛車子的性能很滿意,除此之外,他對開瑞綠卡的設計也很滿意。
在張志偉的兩輛車子中,他尤其喜歡綠卡的設計,他覺得,開瑞綠卡的設計感很足,看起來很漂亮,雖然是輕卡,但有種大卡的霸氣,每當夕陽西下,若還在路上奔馳,就有一種英雄在天涯的感覺。不光車子的外形好看,車子的內(nèi)在設計也讓張志偉很滿意。
“車子的駕駛室空間很大,相比同類車型,這個駕駛室完全沒有壓迫感。”張志偉說,“最主要的,這個車子的室內(nèi)設計,完全按轎車的標準來做,舒適感一下就上來了。”
開瑞綠卡在安全性、可操控性、節(jié)油性上都很有優(yōu)勢
安全、操控、省油,三項指標都合格
當初選擇開瑞綠卡,安全性也是張志偉參考的一個重要因素。
“你看這車子,拍起來,到處都硬邦邦的,就是結(jié)實。”張志偉介紹,開瑞綠卡運用了大量的高強鋼板,采用籠式車架結(jié)構(gòu),駕駛室的強度很高,安全性能很不錯。
自從開上這兩輛車,它們的油耗也一直都讓張志偉很滿意:“主要是動力足,油耗卻低;跑的路長,加的油卻不多。分析其中原因,張志偉覺得,這主要歸功于車子合理的傳動性。
近期,他的業(yè)務量又得到了擴展,目前正計劃再購進一輛綠卡國五產(chǎn)品,以便更好的奔跑在路上。
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